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響應引導國內機構投資者基金進入國內基礎建設，【沃草】g0v優化政府油品進出口資訊介面，國泰金旗下子公司國泰投信昨（27）日決議擬轉資成立全資子公司，竹市兒童影展登場 精選16國44部影片 ，從事私募股權基金業務。國泰金昨（27）日代子公司國泰投信公告，買機票 避開5種費用，董事會決議擬轉投資成立全資子公司從事私募股權基金業務。金融市場認為，埔里高工女壘隊 7比0高中甲級聯賽封王，國泰金第二季法說會上喊出要投資綠能產業，台南左鎮國中草地操場出現愛心 背後有窩心故事，此次國泰投信設立私募股權基金，有機會將台灣新能源產業、綠能等相關風力電廠納入投資標的。昨日國泰金發言體系未有回應。金管會日前宣布，開放投信業可以跨足私募股權基金，被市場視為前瞻計畫種子基金，成為引導國內資金適當流入國內基礎建設新管道。根據金管會規劃的投信辦理私募股權基金業務架構，投信事業可以成立子公司，設立私募股權基金，引導國內機構投資人成為基金合夥人，共同投資基礎建設，例如風力發電、電廠、太陽能板等等股權或是實質資產。市場傳出，摩根投信、國泰投信都表達意願要轉投資子公司，將會募集近百億元的私募股權基金。而國泰投信董事會就在昨日拍板，決議國泰投信擬轉投資成立全資子公司，並擔任私募股權基金普通合夥人暨受託管理或引介投資私募股權基金相關業務。金管會此次通過的投信辦理私募股權基金業務，是股權性投資，投信可以申請委託管理私募股權基金，為參考國際間PE Fund有限合夥人型態，出資者可以擔任有限合夥人，投信轉投資成立的子公司則可以擔任普通合夥人，尋找投資人共同投資私募股權基金。，

歧視豪小子？ 史密斯急澄清 | 林書豪專區 | 運動 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯文聯經世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 MLB 棒球 林書豪專區 NBA 綜合 udn / 運動 / 林書豪專區相關新聞周五對決老東家尼克 林書豪秀兒時萌照新賽季充滿自信 林書豪：我不會放棄投籃不在乎籃網被看衰 林書豪：我們能對抗任何球隊林書豪搞笑視頻反應兩極 遭紐約客怒罵最被低估補強 林書豪榜上有名不甩慘敗 林書豪：能出賽就是幸福短評／林書豪能者多勞 帳面成績難「破表」林書豪不在就崩盤 人力捉襟見肘讓籃網頭痛2016-17林書豪熱身賽出賽成績歧視豪小子？ 史密斯急澄清分享分享分享留言列印A-A+2016-10-21 04:19聯合報 記者彭薇霓／綜合外電報導WhatsApp 史密斯被「點名」成排擠林書豪的主角，募兵加薪未納軍官 夏立言：明年三月檢討，他在推特上趕緊澄清。 美聯社 分享 facebook 「豪小子」林書豪在NBA征戰多年，國內調查：天天外食的兒童 飲食與作息最亂，最常被問到的問題之一就是美國社會對於亞裔球員的「歧視」問題。日前他參加CBS電視台的「Boomer & Carton show」節目時，9月外銷接單旺 出口美中也寫新紀錄，再度被主持人問到此題目，【沃草】g0v優化政府油品進出口資訊介面，由於主持人舉了JR史密斯為例子，認為不少人都跟史密斯一樣帶有異樣眼光，也因此外界點名史密斯就是始作俑者。對於這個問題，林書豪當時沒有否認也未承認，他表示自己沒有跟史密斯談論過此話題，所以很難回答。林書豪說，唯一能透露的是，一路走來社會上對於亞裔人的歧視一直都是自己的難關，「這就是一把雙面刃。」「豪小子」不諱言指出，種族差異也有好處，「我也有得到不同的待遇。」「林來瘋」如果換到一個普通美國人身上，或許引發不了如此盛大的回應，但因為是亞洲球員卻成了一場傳說。但反過來說，林書豪因種族身分被歧視的時刻也不少。史密斯立刻跳出來澄清：「我還有去參加ESPYS頒獎典禮支持他，那些說我歧視他的人真是大錯特錯。」史密斯在「推特」上滅火，由於「推特」有字句限制，史密斯連發三篇文章、就為了澄清這場誤會。他強調：「永遠別把我當作是歧視分子。」，

去年法國駐台代表紀博偉（中）到GOGORO參觀，日經常帳順差 六年新高，執行長陸學森（右二）與營運長雷憶瑜（左二）陪同，破了！ 美股道瓊指數史上首度站上兩萬點，最左邊是前台灣駐法代表呂慶龍。 圖／GOGORO提供 分享 facebook 去年，【沃草】g0v優化政府油品進出口資訊介面，ＧＯＧＯＲＯ旋風上市，上海名人賽／種子連掛 約帥、墨瑞撐場，電動機車市場重新洗牌，黃裕翔愛跑車 聽引擎聲知廠牌，效應到今年還在發威。這家將自己定位成「破壞式創新」的新人，全台燈塔改隸交通部航港局管理，卻對同業喊出「我不是敵人」。「想想看，若未來大家都能換成電動機車，將給地球帶來巨大改變。」ＧＯＧＯＲＯ營運長雷憶瑜說。外界好奇ＧＯＧＯＲＯ如何誕生？雷憶瑜直指，「我們的目標，就是希望台灣未來的機車都能換成電動機車」。她拿出統計證明，到今年三月為止，ＧＯＧＯＲＯ車主騎乘里程共六百五十萬公里，跟傳統燃油機車相比，減少了五百九十八公噸的二氧化碳。ＧＯＧＯＲＯ執行長陸學森去年參加巴黎氣候峰會（ＣＯＰ廿一）時，坐在英國Bristol市長旁邊。當時英國市長跟陸學森說，「我們來巴黎探討解決方案在哪，但你已經有答案了！」團隊的努力在國外被看見，雷憶瑜說，「這是我們感到最高興的一刻」。她也清楚，對於有一千三百六十六萬部機車的台灣，全部換成電動機車，還有一段距離。「這不是我們一個人能做到的，而要大家一起做」。她口中的「大家」，是指其他電動車業者與燃油機車業者。雷憶瑜說，「我們不是其他機車業者的對手，希望是朋友，更希望能把同業變成客戶。」公司的終極目標是希望同業都能肯定ＧＯＧＯＲＯ的換電系統與平台，進而跟著使用。她強調，「許多廠商做機車這麼久、做得很好。他們只要把引擎換成馬達，就可減低碳排放」。另方面，ＧＯＧＯＲＯ都設換電站，同業沒必要重複設施。雷憶瑜說，「別人賣車不用擔心哪裡有加油站，我們卻要自己設換電站」。現在容易多了，隨著ＧＯＧＯＲＯ名字越來越亮，有支持者主動上門談合作，衍生出新的商業模式。目前ＧＯＧＯＲＯ含布建中的換電站「ＧＯＳＴAＴＩＯＮ」，共兩百一十二座。大台北地區是最早發展地區，北北基桃竹共設了一百七十四個換電站；平均每一點三公里一個站。ＧＯＧＯＲＯ今年走入台中，換電站剛上路約一個月，已有廿座。，