根據市場研究機構格林威治聯營 (Greenwich Associates)於3月發布的調查結果，
，台灣的花旗銀行榮獲台灣「大型企業金融服務最佳品質」和、「大型企業現金管理服務最佳品質」的肯定。
花旗銀行總經理張聖心指出，
，花旗企業金融業務在全球超過100個國家設有據點，
，其中，
，位於亞洲的據點便超過20個國家。
擁有完整的產品線及先進的交易服務平台，
，花旗也針對客戶需求，
，量身訂做最有效、合宜的方案，
，提供最具國際視野的跨界金融諮詢和服務。
格林威治聯營在年度調查中，
，與亞洲區包含台灣、中國大陸、香港、新加坡、南韓、泰國及越南共551家企業的高階財務主管，進行訪談，了解企業對往來銀行的評價，並針對銀行服務指標，做進一步的量化排名。，
中油公司昨出示一分會議紀錄，
，指高市捷運局早在前年十月發包輕軌捷運工程時，
，就知道李長榮化工有管線埋在地下約一點五公尺處。
捷運局長陳存永說，
，二年前的事已不記得，
，可能是就當時了解的管線單位都邀來協調，
，對李長榮公司管線及輸送何種氣體，
，「太久了」、「不知情」，
，捷運局只想做好本身輕軌工程。
中油說，
，捷運公司當時邀請各家公司，
，榮化由邱姓和陳姓副廠長及處長與會，會議紀錄明確記載出事的榮化丙烯管線埋設深度約一點五公尺。氣爆後，高市府指該丙烯管不在市府數位管線資料的掌握，並不符合事實。
中油表示，當時會議還決議，一旦要試挖和施工，務必要通知相關管線單位到場了解、協助。
ＰＴＴ網友昨也爆料，高雄氣爆發生前，三多路和中正一路口曾在七月九日發生捷運輕軌工程挖破中油管線意外，高市消防局當時封路警戒，直到中油找到漏洞封死。
網友還引述消防局新聞稿，指七月九日意外地點，共有中油前鎮儲運所、李長榮化工、中石化的管線。網友質疑，消防局七月九日當時可以緊急處理，甚至「通知三條管線關閉」，代表當時已知三多路地底有石化管線，為何七月卅一日氣爆發生前不這麼做？
消防局指出，所有災難現場都不同，不能一概而論、類比。七月九日的意外現場明確知道是苯外洩，中油人員快速處置；卅一日晚間民眾通報都是瓦斯外洩，但管線業者沒人承認外漏，直到晚間十一點多才檢測出丙烯外漏，隨後就發生氣爆。 ※延伸閱讀》
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‧圖輯／高雄大爆炸 現場滿目瘡痍，
首次參加黑豹旗高中棒球賽的大理高中，
，昨天與秀峰高中激戰，
，雙方你來我往，
，8局下攻得3分逆轉勝；大理最後0.2局靠高一的林若鉦以6球關門，
，終場5：4贏球，
，晉級16強。
此役大理在首局就先馳得點，
，但秀峰在2局上追平，
，形成1：1。6局上，
，秀峰靠張瑞杰、張晉榮接連安打站上得點圈，再靠失誤及廖本陶安打，一口氣攻下3分，形成4：1。
6局下，大理吹起反攻號角，台日混血的野村聖彌及邱澤豪接連安打，攻回1分，追成2：4。
致勝關鍵在8局下，大理野村聖彌再度建功，他於滿壘時擊出右外野方向安打，敲回兩分，形成4：4，隨後楊尚衛再敲出高飛犧牲打搶下1分，成功逆轉戰局。
大理此役用了3名投手，先發的陳柏諺登板5局，接替的葛書齊中繼3.1局無失分拿下勝投，最後由林若鉦投0.2局關門，僅用6球完成任務。
另一場比賽，強恕高中及陽明高中拚戰到延長賽才分出勝負。10局下，強恕在「PK戰」中攻占滿壘，此時陳泰三擊出內野滾地球，護送隊友李承學跑回本壘得分，形成「再見野手選擇」，終場4：3獲勝，挺進16強。，
2013年宜蘭梅花湖全國鐵人三項錦標賽，
，昨天在菲特颱風外圍環流影響下，
，照常進行標準全程賽，
，藝人賈永婕、五月天的石頭分別在時限內完賽。
男子菁英組最後由楊茂雍奪冠，
，女子菁英組則由張嘉家稱后。
編號559號的標準男子組選手在游泳折返點上岸時，
，被眼尖的觀眾發現，
，居然是知名的五月天團員石頭。大家熱情地為他呼喊打氣，
，低調的他揮了揮手，
，繼續未完成的賽程，第1次參加三鐵賽的石頭以2小時55分完賽。
藝人賈永婕也參加標準女子組，編號63號的她游完1500公尺後上岸，邊喘邊開玩笑說「好累喔！可以改成半程嗎？」話雖如此，她依然以3小時17分完賽。
男子菁英組選手競爭激烈，游泳、自由車都維持5人的領先集團，直到路跑，才成為楊茂雍、徐培嚴兩雄相爭的局面。
楊茂雍直到最後一圈才擺脫徐培嚴追趕，以1小時54分29秒奪冠，徐培嚴則是1小時54分40秒居亞。，
現年57歲的紐約時報新總編輯巴凱（Dean Baquet）16日透過電子郵件告訴員工，
，他14日動手術切除腎臟的惡性腫瘤，
，將向辦公室告假約一周，
，協助身體復元。
原任副總編的巴凱，
，5月14日才接替去職的首位女總編艾布蘭森成為總編。巴凱說，
，醫生12日發現他有腫瘤且認為必須立刻處理，
，14 日他動了「十分成功的微創手術」，
，醫生預測術後將恢復良好。
電郵中，
，巴凱表示，復元期間「將與編輯部領導階層保持連繫」，且公司的新計畫也將持續展開。他說：「我知道這件事發生在編輯部正努力向前時，但我保證，我定會盡快返回。」，
鵜鶘隊戴維斯（右）灌進致勝球，
，林書豪防守不及。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 黃蜂隊拚到最後一刻，
，末節終場前19.2秒華克投進追平三分球，
，大有客場踢館成功氣勢，
，但卻在終場兩秒，
，被鵜鶘隊哈勒戴和戴維斯合力上演絕殺灌籃，
，107：109吞敗。黃蜂從終場前7分鐘最大落後9分的情況下急起直追，
，終場前19.2秒，後衛華克投進關鍵的追平三分球，將比數追成107：107平手。但隨後一波進攻，鵜鶘哈勒戴和戴維斯高位擋切，隨後哈勒戴高拋給戴維斯空中接力灌籃得手，鵜鶘拿下關鍵領先。林書豪全場投10只中3，攻下7分、5籃板，包含第4節得分掛蛋，而其中最後一擊戴維斯空手走位，林書豪協防不及導致戴維斯走位到禁區暢行無阻。黃蜂以華克和貝頓分別攻下25分，另外貝頓還有8助攻，新秀中鋒卡明斯基攻下18分，其中11分集中在第4節，成為球隊反攻功臣。黃蜂總教練克里佛說：「我們上半場變陣時，接替上場的球員沒有做好防守準備，加上最後搞砸了全場最重要一個防守，這告訴我們想要贏球，必須把一切都做到最好。」鵜鶘除了戴維斯攻下22分，哈勒戴替補上場攻下13分、6籃板、10助攻，而另一名替補射手安德森轟進生涯最高的32分。其中戴維斯不僅進攻有建樹，黃蜂最後兩秒的邊線發球最後一擊，他大膽包夾卡明斯基發球時注視的貝頓，讓貝頓最後一投失手。戴維斯說：「我知道他不可能不看人傳球，防守關鍵就是讓他不好傳。」貝頓說：「我出手感覺很不錯，只是結果並不是我們預期的，這是漫長球季中會碰到的狀況，我們能做的只有繼續做好下一場比賽準備。」，
去年在國民投出全聯盟最多21勝的左投岡薩雷茲 (Gio Gonzalez)，
，被點名涉入邁阿密新時報揭露的新一波禁藥風暴，
，他於第一時間在推特上否認，
，但根據今天的最新報導指出，
，他又涉及能強化男性荷爾蒙的睪酮素，
，也是大聯盟名單上的禁藥之一。
在報導中指出，
，藥頭伯斯 (Anthony Bosch)提供一種名為Aminorip的藥物給岡薩雷茲，
，作用是強化肌肉，但不在大聯盟檢驗的禁藥名單中。同時在報導的文件中，岡薩雷茲與伯斯名字有五次的聯結。
岡薩雷茲的家人也急著跳出來對媒體喊冤，認識伯斯的爸爸對紐約時報表示，「我的兒子非常努力工作，他是清白的。我去找伯斯，是因為我要減肥，也是一位朋友介紹的，伯斯的確幫了很大的忙，但他沒有見過我的兒子，從來不曾。如果我知道他使用的是禁藥，我還會一直保持沈默嗎？」，
喜歡到東石魚市場購買螃蟹的遊客要注意了！最近有業者在魚市場販售劣質的進口螃蟹，
，並用棉繩綁住，
，大敲遊客竹槓。魚市場人員透露，
，棉繩吸水量大，
，螃蟹重量被嚴重「灌水」，
，遊客不要受騙上當。
東石一家海鮮店老闆說，
，曾經有客人向業者購買這種螃蟹拿到店裡烹煮，
，他將棉繩解開後秤重，發現大約每4台斤的螃蟹，就有1台斤是棉繩重量；換言之，如果遊客購買的螃蟹金額是1000元，那麼，其中約有250元是花在棉繩上，等同向遊客大敲竹槓。
更讓魚市場人員看不過的是，業者販售的劣質進口螃蟹，因從進口到魚市場販售這段時間通常都沒有餵食，導致螃蟹營養不良，等到遊客買回家烹煮，才發現不僅肉質鬆軟，蟹黃也少得可憐，而且每台斤售價還賣到350至400元，與本地貨行情一樣。
東石魚市場主任吳純裕指出，遊客若要買到貨真價實的螃蟹，最好還是透過魚市場的拍賣管道，或藉由魚市場承銷人直接向漁民購買，才不會成了冤大頭。，
大陸實行公務車改革，
，不少公務員感嘆坐車補貼低了些；一些貧困地區財政部門卻為這項補貼犯起愁來：車改後財政將少養百來輛公務車，
，一年節省上千萬元人民幣，
，同時卻要拿出幾千萬元給公務員發車補，
，到哪裡籌錢？
正義網調查廣東、湖南、西藏三地的數十名公務員，
，詢問如何看待車改時，
，他們給出的一致意見是，
，公車改革是好事，
，但車補標準確實低了些。
湖南北部一位副縣長王晟目前配有一輛專車，
，按照車改意見，他屬於被改革對象。「實行公車改革真是好事，可以徹底解決行政成本過高且不受控制的弊端，但地方如何配套實施，確實還有很多問題待解決。」
按照車改「意見」，王晟認為，條款定得細，定得嚴，只要上面下任務，很快就會有效果。不過，他毫不避諱地表示，即使地方按照「意見」增加百分之卅後執行，車補標準還是偏低。
他說，像他所在的貧困縣地域面積較大，且屬山區，南北距離兩百公里，如租車下鄉，靠「處級浮動百分之卅後一千零四十元（人民幣）」補貼，他每月只能下兩次鄉，而他所分管的安全生產、環保等工作，幾乎需要隔三岔五地下鄉檢查推動。「我一月工資也就三千塊，不可能自己掏錢補貼下鄉費用。」
車改表面上可以大大降低「三公經費」，然而，對於一些公車較少的貧困地區而言，卻意味增加財政支出。
王晟所在的縣就遇到這種窘境。該縣一般公務車輛加起來一百來輛，按照中央車改意見，即便全部取消一百來輛公車，一年可以減少上千萬元財政支出，但同時得拿出近四千萬元給全縣七千多名人員發放車補。
大陸全國政協委員、上海財經大學教授蔣表示，中央畫定統一的車補標準實屬無奈，因若讓地方設定標準，有些地方會「亂來」，「個別地方處級車補達到六、七千塊，這太離譜。」，
