歐盟官員表示正考慮開徵新的能源稅，
，以達成氣候目標，
，德國也呼籲採取「激烈措施」降低碳排放量，
，展現歐盟對抗氣候變遷的決心。歐元區國家在過去十年率領全球轉向再生能源，
，並創立全球最大的碳排放交易系統以制定碳價，
，藉此降低對多種汙染性燃料的依賴。但歐元區已超過15年未曾調整能源稅制。 歐盟財金首長預定13及14日在赫爾辛基召開會議，
，根據路透取得的議程內容，
，官員們認為「能源稅制既不合時宜，
，也幾乎無法適用於氣候變遷帶來的挑戰及歐盟的能源政策發展」。歐盟經濟執委杜姆布羅夫斯基斯說，選項包含徵收碳稅或改革能源稅制。輪值歐盟理事會主席國的芬蘭準備了一系列可行的措施，包括提高能源及化石燃料稅的最低稅率，以及取消海運及空運業的豁免待遇。歐盟預計2030年前減排至少50%，這項遠大的目標是新的歐盟執委會於11月上任後排定的其中一項議程。德國財長蕭茲表示，應採取「激烈的措施」對抗氣候變遷，也敦促國際社會提出對策，「我們正在尋找方法，限制農業、小企業或運輸業的二氧化碳消耗量」。蕭茲說，歐盟應該考慮針對機票推行環保稅，同時思考如何鼓勵搭火車旅行，例如降低火車票價，以降低碳排。荷蘭今年稍早也提議對機票課徵環保稅。，
散裝航運業景氣不佳，
，航商F-慧洋（2637）因客戶購船合約喊卡、以及有客戶提早還船解約，
，分別獲得訂金沒收及違約賠償等兩筆業外進補，
，挹注3月業外獲利高達800萬美元（約新台幣2.6億元），
，慧洋昨（6）日公布3月稅前盈餘3.18億元，
，年增1.28倍。慧洋3月總共有四艘新船交付，
，其中二艘新船原本已談好交付後將轉售，
，與客戶約定的價格為每艘2，625萬美元，但由於散裝航運景氣不佳，目前該船市場行情價格約僅1，700萬至1，800萬美元，加上景氣前景不明，客戶決定違約。由於該客戶先前已支付二成訂金，未履行購船合約，慧洋依約沒收訂金，轉列業外其它收益，3月貢獻公司獲利約500萬美元，並保留法律追訴權。另外，慧洋另一客戶考量自身營運調度而提前還船，解除船舶租約，支付違約賠償約300萬美元，同樣認列於慧洋3月的業外其他收益。兩筆業外加持，慧洋昨天公布3月稅前盈餘3.18億元，比去年同期大幅成長1.28倍；累積第1季稅前盈餘8.49億元，年增率也高達52.65%，換算首季每股稅前盈餘已達1.65元。不過在營收方面，慧洋第1季營收27.5億元，年增率6.88%，成長動能不及獲利。由於BDI（波羅的海散裝船運價指數）持續處於低檔，慧洋3月共有九艘船舶換約，新約價格下調，恐影響慧洋接下來的營運表現。，
瑞芳區新峰里一處民宅後方的排水溝疑似破裂，
，造成排水不良，
，下方民宅淹水等慘狀。 圖／觀天下有線電視提供 分享 facebook twitter pinterest 瑞芳區新峰里一處民宅後方的排水溝疑似破裂，
，造成排水不良，
，下方民宅淹水等慘狀，
，讓附近住戶苦不堪言，
，今(16)日議員林裔綺服務處偕同當地里長、區公所、水利局等單位到現場會勘，
，也要求擬定排水改善計畫，
，確保排水順暢。瑞芳區新峰里三爪子坑路13巷裡一戶民宅後方，因最近幾次大雨來都有雨水漫流的情形，讓附近住戶抱怨連連，因為這情形已有一段時間。議員林裔綺服務處主任蘇有德說，今日會勘一查之下才發現，排水溝底已經破損得很嚴重，嚴重影響排水溝的正常運作，另外，附近的區域排水也問題，應該要重新檢討。里長黃茂峻說，排水溝破損已久，希望相關單位協助修復，目前將由公所先擬定相關改善計畫，再進行後續作業。，
溜馬隊中鋒希伯特想要當聯盟第一中鋒，
，他在NBA台北賽有個很好的挑戰對手：火箭隊「超人」哈沃德。
哈沃德過去經常鬧出「賣我！」喊話風波，
，希伯特也曾在上季溜馬打出成績後，
，抱怨鎂光燈焦點忽略他們。兩人個性都算是相當自負的球員，
，但也都確有能力捍衛禁區，
，ＮＢＡ開打之前，
，台灣球迷可先看看兩人對決。
被問及自認是聯盟第幾人時，
，希伯特坦言：「我希望能當第一中鋒，但還有很多地方需要去學習。」沒講明前方還有幾人凌駕自己之上，但顯然的哈沃德身價、資歷和人氣都勝過希伯特，想要扳回一城，台北賽是他眼前即刻的舞台。
四年前曾來過台灣的希伯特，閒聊時相當親切，還笑說台灣的熱情都沒變，「唯一改變的是，我長高了。」幽默讓現場媒體笑了出來。
溜馬主將喬治年輕淡定，上季季後賽率領溜馬成為「黑馬」，殺入東區總冠軍賽把熱火隊逼到七場才輸球，他今年簽下五年延長合約共值九千萬美元，趕緊向大家澄清雖然拿到肥約：「但我沒亂花錢喔。」
雖然因為林書豪在火箭陣中，溜馬在台北賽的注目程度有些不如人，但總教練佛蓋爾強調一定會死守林書豪，「早就做好打客場比賽的心理準備。」，
中國信託商業銀行昨（22）日表示，
，協助民眾在繳稅季彈性資金運用，
，自今年5月1日起至6月2日止，
，推出「中信卡繳綜所稅，
，幸福三得利」活動，
，刷中信卡繳個人綜合所得稅不限卡別、不限稅額皆享免手續費，
，提供中國信託信用卡12期或6期分期0利率優惠，
，但簽帳金融卡不適用分期。此外，卡友若以中國信託商旅鈦金卡刷卡繳納稅款，享受12期或6期分期0利率優惠的同時，亦可享0.3%現金回饋無上限優惠。 今年財政部提供多項減稅措施，標準扣除額、薪資所得特別扣除額、身心障礙特別扣除額、幼兒學前特別扣除額均調高，綜所稅率最高稅率亦由45%降為40%。中國信託銀行也於繳稅期間推出刷中信卡繳稅免手續費、中國信託信用卡享最高12期或6期分期0利率的活動。而新上市的中國信託商旅鈦金卡再享0.3%現金回饋無上限，繳稅既可拿到現金回饋又能申請12期分期0利率，建議卡友可儘早辦卡並準備試算今年的繳稅金額。中國信託信用卡繳稅可享個人固定信用額度內稅款12期或6期分期0利率優惠，若於繳稅期間有較高信用額度需求，可透過線上設定繳稅分期及申請信用卡繳稅額度，或致電客服申請固定額度調額。針對有短期資金需求的民眾，申辦信用貸款享前兩期年利率0.88%優惠，再抽新台幣1萬元商品禮券，營業時間內線上申請最快一小時撥款。，
桃園縣政府消防局推動全民CPR（心肺復甦術），
，逐漸展現成效，
，今年上半年桃園縣119救護勤務，
，現場民眾協助CPR的急救成功率，
，平均每月高達26.89％，
，並以3月的34.52％為最高。
「路人也可能是你、我的貴人」，
，桃園縣消防局統計，
，桃園縣旁觀者CPR的急救成功率大幅提升，
，從去年平均19.38％，
，到今年上半年平均有26.89％。
桃園縣消防局指出，因心肌梗塞等因素，造成到院前心肺功能停止（OHCA）的患者，全國每年約有2萬人，每慢1分鐘施行CPR，生存率就降低10％，因此救護講求三快，快速派遣救護車、快速安全到達現場、快速進行正確急救，搶救生命，分秒必爭。
如患者周邊有民眾能於救護員趕抵現場前，為患者施以CPR急救，可能就是「起死回生」的關鍵，桃園縣消防局說，全縣各消防分隊每周一晚上7時，各自開設CPR等急救術操作訓練課程，開放有意願的民眾免費受訓。
至7月底，桃園縣有8萬9899人通過2.5小時的CPR和AED（自動體外心臟去顫器）急救訓練，宣導人數達105萬人。桃縣消防局長謝景旭說，期許人人於他人生命危急當下，能見義勇為施救，成為他人的貴人。，
TripAdvisor美國總公司航空業高級副總裁兼總經理Bryan Saltzburg（左三）特地來台頒獎，
，由長榮航空總經理孫嘉明（右三）率相關部門主管代表接受。 圖／長榮航空提供 分享 facebook 全球知名的TripAdvisor旅遊網站，
，日前公布Travellers’ Choice最佳航空大獎，
，長榮航空獲得全球十大最佳航空公司第五名，
，以及亞洲地區十大航空公司、亞洲區最佳商務艙、亞洲區最佳豪華經濟艙、亞洲區經濟艙首選等五個獎項。TripAdvisor 美國總公司航空業高級副總裁兼總經理Bryan Saltzburg特地來台頒獎，
，由長榮航空總經理孫嘉明率相關部門主管代表接受。 孫嘉明表示，
，長榮航空的服務是全體同仁通力合作而成，
，感謝全球旅客給予高度肯定，
，這份榮耀也督促長榮朝向更嚴謹的飛安及服務品質持續努力，
，下半年將引進波音七八七機隊加入，透過不斷精進軟硬體，讓服務更上一層樓。Bryan Saltzburg說，去年長榮航空獲得亞洲地區十大航空公司的獎項，今年再獲全球旅客多項肯定，長榮航空重新定義完美，從地到空提供各項軟硬體的優質服務，並持續發展更綿密的飛航網絡，明年長榮航空將邁入第卅個年頭，這樣年輕的航空公司已創下如此成績，實屬不易。TripAdvisor旅遊網平均每月超過四億名不重複訪客造訪，已累積超過六億則評論，今年最佳航空公司大獎統計自去年二月至今年二月期間內，超過九十萬筆的全球旅客搭機體驗評分及意見，共有來自歐洲、北美洲、拉丁美洲、中東／非洲及亞太地區超過五五Ｏ家航空公司受到旅客評分。，
權證發行商指出，
，未來現貨市場實施逐筆交易後，
，市場期待權證當沖可接續上路。目前現貨市場採行的交易制度為集合競價制，
，權證市場則採取逐筆交易制。由於兩市制度不同，
，存有5秒的時間落差，
，使得市場權證專業投資人得以鑽交易制度上的漏洞，
，大吃權證發行商的豆腐，
，造成券商困擾。 權證發行商表示，一旦明年現貨市場交易改制，調整成逐筆交易制，在現貨市場與權證市場制度相同下，不再存有時間落差，將大大的增進市場的公平性與效率性，對於券商權證造市也將貢獻正面的誘因。當兩市制度齊步後，開放權證當沖，預期也將隨之上路。對權證投資人而言，一旦買進權證後，權證市場無法當沖，盤中的風險無法及時反應，最快也只能隔日沖銷，始終是無法提升交易量的重要因素。一旦開放當沖，將有利市場規模擴大。，
第4洞的柏忌和第5洞的雙柏忌入袋，
，阻礙了世界球后曾雅妮下探桿數的腳步，
，今天在LPGA歐秋雅邀請賽第二輪僅揮出低於標準桿1桿的71桿，
，總計141桿(-3)暫列第12位。
歐秋雅邀請賽第二輪由美國女將史丹芙 (Angela Stanford)殺出獨走，
，單輪揮出67桿 (-5)，
，兩輪133桿 (-11)領先居次的南韓朴仁妃2桿之差； 首輪並列領先的台灣女將龔怡萍今天繳出71桿，
，總計137桿 (-7)並列第四。
妮妮今天出發狀態極佳，
，第1洞和第3洞都抓下小鳥，
，眼看逐漸逼近領先群，
，卻在第4和第5洞吐回桿數，兩輪打完，與領先者的差距也從4桿擴大為8桿。
曾雅妮想要保有爭冠希望，勢必把握第三輪先縮小差距，才有機會在決勝回合全力一搏， 她將於明晨1時37分開球，與韓裔美籍魏聖美和美國赫斯特 (Vicky Hurst)同組競桿。
魏聖美首輪以66桿並列領先，第二輪卻大失水準，全場吞下4柏忌和1雙柏忌，僅揮出75桿 (+3)，退出領先集團。
首輪靠著沒壓力打出好球的龔怡萍，今天抓下4小鳥，也有3 柏忌進袋，滑落領先榜。她將在第三輪與準年度最佳球員路易絲 (Stacy Lewis)和年度最佳新人柳簫然同組較勁，尋求再次搶進領先群。，
世界各地的全球化齒輪正在反轉。許多企業花了數十年的時間，
，將生產的每一個步驟根據各地的資源外包出去，
，不論是勞工、基礎設施或實用技能還是關鍵知識（know-how），
，都能挑選出最佳地點。然而，
，如今隨著貿易幣累提高，
，這些企業正在想辦法再次落實在地化生產。哈雷機車（Harley-Davidson）打算把部分生產線移出美國，
，以規避歐洲的報復性關稅，
，只是冰山一角。 德國車廠現在會從德國出口特定車款的汽車到美國，
，並從美國出口其他車款的車到中國，但若美國對德國製汽車開徵關稅，而中國對美國製汽車課徵關稅，這種做法就不合理了。空中巴士（Airbus）上周也警告，在英國退出歐盟後，其英國營運將受威脅，因為空巴倚賴歐盟的單一監管標、以及零件可在歐盟內跨國自由流通等優勢。加拿大飛機製造商龐巴迪（Bombardier）則說，往後可能會在美國阿拉巴馬州組裝飛機、而非加拿大，以躲避美國的關稅。隨著企業為了服務當地市場而重新調整供應鏈，新創造的就業與流失的就業最後可能打平，但實際成本比較難捉摸：消費者的選擇變少了，但價格提高了。在全球化普及前，跨國企業按往例都會在銷售的市場當地生產，以規避高額關稅，但這也意味著低產量、高成本。在貿易壁壘和運輸成本降低後，跨國供應鏈逐漸成形。美國及加拿大在1965年簽署汽車協定（Auto Pact）後，兩國的汽車產業合而為一，北美自由貿易協定（NAFTA）則把供應鏈擴充到墨西哥。1996年的資訊科技協定（ITA）建立了資訊科技產品的全球自由貿易，促使複雜供應鏈的發展，串聯起美國、歐洲及日本的設計師和工程師，以及全東亞的製造商。當然面對環境的快速改變，花費多年建立起來的供應鏈，無法在一夜之間改弦易轍，企業還是希望保護主義終將走到死胡同，全球化的思維再次確立，但無庸置疑的是，愈來愈多企業都正在著手準備備案，而且跟哈雷的做法很類似。，
