全球首座虛擬貨幣比特幣自動提款機昨天在溫哥華啟用。比特幣漸被用於現實生活交易，
，成為主流，
，德國更成為全球首個宣布比特幣為「私人貨幣」的國家，
，不過許多人擔心，
，比特幣成為監管單位防堵毒品交易和洗錢的死角。
由於線上交易越來越常用到比特幣，
，因遭炒作幣值飆升，
，但波動幅度很大。
29歲工程師柯克2009年花150克朗（約台幣750元）買5000剛問世的網路虛擬貨幣比特幣，
，沒想到幣值狂升，
，5000比特幣現值約達500萬克朗（約台幣2500萬元），他以110萬克朗（約台幣550萬元）賣出1000比特幣，在首都奧斯陸市中心買房。
扣掉28%的稅金後，還夠付頭期款及裝潢費用，柯克買的公寓價值260萬克朗（約台幣1300萬元）。奧斯陸是全球生活費用最昂貴的城市之一。，
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，重心不穩、彈離甲板後摔成雙下肢癱瘓，
，提告求償一千四百廿四萬元；高院調查認定，
，莊姓船長沒勸乘客待在船艙，
，判莊與旅行社、快艇公司連帶給付鄧婦近四百萬元，
，仍可上訴。鄧姓婦人與家人於二○○九年五月廿九日參加旅遊團搭快艇前往澎湖。鄧婦和兒子在甲板觀海，
，但風浪過大，
，重心不穩摔癱。刑事部分，
，法院日前依業務過失致重傷害罪，判莊姓船長四月徒刑、可易科罰金，呂姓導遊無罪確定。民事部分，高院據其他遊客證詞，確認呂已宣導乘船安全事項，且鄧婦沒抓緊欄杆，應負一半責任，改判莊與旅行社、快艇公司要賠。，
IBM公司20日發表聲明，
，同意支付格羅方德（Globalfoundries）公司15億美元，
，把旗下虧損連連的半導體製造部門脫手給格羅方德，
，格羅方德也從IBM取得半導體設計能力。與IBM合作密切的聯電表示，
，不會影會聯電與IBM在14奈米及10奈米先進製程進展，
，聯電甚至在相關製程已獲重大突破。
在15億美元的交易總額中，
，IBM將支付13億美元現金，
，分3年給付完畢，
，營運資金抵銷2億美元。未來10年格羅方德將獨家供應IBM專用的Power處理器，格羅方德將能使用IBM這方面的智慧財產。
半導體製造事業占IBM整體營收不到2%，但該部門每年虧損最多曾達到15億美元，今年上半年虧損4億美元，去年全年虧損7億美元。因此決定壯士斷腕。IBM第3季財報中將為出脫半導體部門，預先提列47億美元的費用。格羅方德將取得IBM紐約及佛蒙特州的製造設施並留住原有員工。
格羅方德保證對IBM供應大型電腦及華頓資料分析科技所用的晶片，為期10年。
格羅方德最感興趣的是能夠取得IBM的工程師及智慧財產，而非製造設施。但IBM將保留與系統相關的智財權，不過技術授權費用將遞減。
IBM仍繼續投資半導體，掌控自用晶片設計及智財。，
中興大學中興湖畔的「台灣池塘」已存在44年，
，很多師生都未察覺，
，直到最近才被關注。 圖／中興大學提供 分享 facebook 中興大學內一座「台灣池塘」，
，最近暴紅，
，網友分享「10秒環島」一圈照片，
，掀起熱議；校方表示，
，這座池塘已存在44年，
，師生多未察覺，
，因為從平面看不出來，近年空拍正夯才再度被看見。校方去年空拍「看見興大」短片，呈現中興湖美景，從上方俯瞰，中興湖狀似大陸秋海棠，旁邊2個池塘，一個像海南島，另一個是台灣。 許多網紅、部落客紛紛前往取景、拍照，興大主秘陳德勛表示，中興湖民國66年興建，67年2月放水，總面積4490坪，湖面積2161坪，全都是興大人完成；台灣池塘、海南島池塘當時就存在，但歷經40餘年漸漸被淡忘，從平面也看不出來，以為只是座小池塘。許多興大師生說，真不知台灣池塘存在，網路暴紅才發現校內有這麼有趣的景點；資深的興大老師說，即使知道也淡忘了，鮮少再提。，
在馬路上看到公車車身貼有巨幅「納稅者權利保護法上路」的廣告，
，感到相當諷刺。一部立意良好的法律，
，在立法過程及實施面上慘遭霸凌，
，居然仍大肆布建公車廣告，
，周遊市區，
，場景令人嘆息。先不論學者詬病的納稅者權利保護官及專業法官建制問題，
，單就本法第11條的立法過程言，
，就讓人懷疑立法的誠意。納稅者權利保護法，
，原本係針對稅捐稽徵法中的「違章建築」，
，即第一章之一納稅義務人權利保護專章，仍有稽徵優先的舊思維，乃經各方努力推出專法，唯在立法過程中許多人權理念，包括「薪資之必要成本費用」、「推計處罰」等，均慘遭更動，與原草案不同，但最不合理且嚴重違反立法宗旨的觀念，竟可於立法過程中「插隊」，扭曲了良法美意。 本法第11條的原始設計，係在「貫徹正當的法律程序」，故於條文中有六項稽徵機關核課或處罰納稅者時，應遵循的程序。其中第五項稱：「稅捐稽徵機關所為課稅或處罰，除符合行政程序法第97條所定各款情形之一者，得不記明理由外，應以書面敘明理由及法律依據」，看來四平八穩。但是如核對原先之草案，不論是何種版本，都未有引用行政程序法第97條可不註明理由之規定。而此一條文在交付協商後，於三讀通過的文字中，竟赫然出現納入行政程序法的除外規定，究竟2016年底密室協商時發生什麼事？行政程序法第97條是一條「便官」的條文。該條規定行政處分「得」不記明理由的情形，其中一款是：「大量作成之同種類行政處分或以自動機器作成之行政處分依其狀況無須說明理由者」。此一「不便民」條文，在某些情形固有必要，例如：大批製作的交通罰單，闖紅燈、超速等皆有固定的處罰，可以不必說明。此觀諸同條其他各款如「未限制人民權益者」、或「相對人已知悉理由者」即可了解所謂大量作成或自動機器作成，也應限於重要性不高者；何況條文也寫明「依其狀況無須說明」，表示內容要簡單到不說自明，至如行政機關夠體恤，當然也「得」說明理由。所以通常應該只有交通罰單或汽燃費（民眾買車時就已知悉）之類的行政處分才有適用餘地。如果內容複雜，例如最近的退休金打折處分，就應詳細說明理由。至於稅捐稽徵機關有關課稅或處罰的行政處分，不僅涉及人民權益，還限制人民的財產權與生存權，就不應援引行政程序法第97條，所以立法院初審時的條文完全正確，而且府院均應了解，「納稅者權利保護法」第1條開宗明義即標榜「貫徹正當法律程序」，結果第11條就在立法協商過程中搓掉一項重要的正當程序，豈不諷刺？這也突顯立法委員對於立法本旨、租稅人權視若無睹，或者根本是illiterate。很重要的是，這種嚴重破壞法律精神、踐踏租稅人權的條文，究係如何產生？是哪位委員倡議？哪位委員附議？哪些黨團同意進而支持？有無充分討論？應請立法院院長公開說明，否則就是立法院上下不負責，立法委員嚴重失職，事情發生在2016年12月，不過一年半時間，查明絕不困難。一部好不容易再三催生出台的「納稅者權利保護法」，因協商另加文字（不知隨興還是刻意）之後，法律已經心肌梗塞、半身不遂，民眾有權知道是哪些庸醫的無能無知造成這種結果！（作者是東吳大學法商講座教授、新世代金融基金會董事長），
外貿協會30日與印尼商工總會（KADIN）簽署合作備忘錄，
，簽署完成後商工總會進一步建議，
，雙方可合作由台商企業在印尼選地點設立「台灣城」，
，以打響台灣品牌。外貿協會秘書長葉明水30日與印尼商工總會台灣委員會主席許龍川（S.D. Darmono）簽署合作備忘錄，
，由經濟部次長王美花、貿協董事長黃志芳、KADIN副主席辛塔（Shinta Widjaja Kamdani）共同見證。黃志芳指出，
，KADIN在全印尼擁有多達9萬家會員廠商，
，特別的是，
，印尼的法規規定，
，當地業者必須先成為KADIN會員，才能從事出口業務，因此在當地是指標工商團體。許龍川會後受訪時表示，他希望簽署這項備忘錄後，台灣印尼雙方可以持續增加經貿合作程度，但合作需要具體的行動，譬如雙方可合作在印尼設立台灣文化中心及台灣貿易中心，讓印尼民眾更進一步認識台灣。除了提升雙方貿易額度，許龍川建議，台灣、印尼合作或許可以先從小地方開始，譬如台灣可以在印尼租用或購置場地，打造成台灣專屬的購物中心銷售產品，類似「台灣城」的概念。，
黃安10日凌晨飛抵台北，
，用救護車送進振興醫院，
，十餘位黑衣人護送黃安進入病房，
，有人還幫黃安遮臉。【作者：邱德祥 檔名：L23418665.JPG 日期：2016/03/10】 記者邱德祥／攝影 分享 facebook twitter pinterest 黃安因心肌梗塞住進振興醫院，
，歷經8.5小時馬拉松式手術，
，目前在心臟加護中心觀察，
，黃安返台就醫，
，爆出耍特權喬病房等爭議，
，老婆小邱向媒體哭訴「我們是台灣人」，引發兩岸網友議論，不過媒體11日在加護病房外守候，未見小邱身影，小邱電話也關機，不再對外回應。黃安自翊「台獨剋星」，因舉報周子瑜台獨成全台公敵，他返台開刀保命，引起網路一片罵聲，甚至傳出他在加護病房享有專區，其他病人家屬不得靠近，對此，其他探病家屬表示沒聽說，黃安回台享用健保資源是否反感？有家屬笑說：「當然是會有點不舒服，但他畢竟也是病人，需要治療。」也有人表示不予置評。而小邱一句「我們是台灣人」也引發兩岸網友議論，有大陸網友譏諷「黃安快舉報你老婆，你老婆居然敢說自己是台灣人」、「貢獻了幾十年社保費還不能用，果然是濃濃人情味」，台灣網友也不屑「這時候就是台灣人喔，呸」，胡瓜11日錄東森「醫師好辣」，黃安傳出享特權，胡瓜說「對病人本來就要禮遇，但因為他是黃安，所以才會被放大檢視，希望他透過這件事能檢討」，認為他雖然做了損人不利己的事，但使用台灣健保畢竟還是合法的，再吵下去也沒意義，盼大家停止口水戰，，
南韓政府致力推廣價格更低、能源效率更高也更環保的下一代電動車，
，預計在2020年之前，
，把電動車的使用量提高到20萬輛。
南韓環境部19日宣布一套涵蓋範圍甚廣的措施，
，目標是加速電動車的商業化。具體措施包括延長實施稅務優惠、投資新的技術、訂定公家機關購車配額、研擬計畫擴增充電站數目，
，以及其他獎勵購買電動車的措施。
依照這項計畫，
，政府訂定目標，
，希望在南韓上路的電動車總數能從目前的800輛提高到2015年的3，
，000輛，
，到2020年再提高到20萬輛。，
，
