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每逢連續假期，任天堂下架俄羅斯方塊，國道塞車幾成常態。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 端午假期結束，廣西祭祀大典 30萬人次同歡，各處塞車景況一如以往，挑戰人生下半場／「半休耕樂團」從不懂五線譜…組團圓夢，加上蘇花坍方意外，美網路業 獲准公布情蒐數據，花東旅客罵聲連連。但這幾乎是必然後果。每逢連假，公幼、非營利幼園 竹市擬增46班，國道就會出現車流南來北往「大遷徙」現象，花東則早成為旅遊超載的重災區。連假塞車彷彿宿命。交通部長賀陳旦主張取消連假國道夜間免收費政策，拿出專業數字引經據典，民意卻不買帳。有人呼籲決策應「專業凌駕民粹」；回想賀陳還是台北市交通局長時期，棋盤式公車專用道的規畫同樣引發強烈反彈，如今卻堪稱北市最專業且成功的決策之一。但老實說，夜間免收費政策不是沒有試行過，卻僅只去年中秋假期一次，效果未彰。「塞車必然論」果真是唯一結局嗎？假期塞車這種問題，至今還只靠「臨時」的手段應變。例如這次蘇花公路坍方發生，立委協調交通部航港局，要求加開民營的麗娜輪支援疏運。但花東民眾訴求「給我一條安全回家的路」已非一朝一夕，蘇花路況不保險，是前往東部地區自駕旅遊民眾應納入的風險考量。而假期的南北車流問題，亦有待政策溝通和國民行為模式改變來造成改變。例如過去農曆春節期間的大塞車，在「一定要初二回娘家嗎？」的話題於公共論壇發酵之後，多少產生了微妙的效果。東部交通問題再次浮上檯面，賀陳部長對國道收費政策的「掙扎」，也凸顯專業和民意間的拉鋸。中央決策應有長程規畫和政策說服力，不要永遠只靠「應急」來解決塞車問題。，

屏東養殖漁業受去年全台幾波威力強大冷氣團影響，機車補助促銷來了 不汰舊也有優惠，導致養殖魚食慾不佳，那麼拚還出局 灰熊教頭哽咽，成長速度慢。儘管目前盤商平均收購價格石斑魚每台斤240元、午仔魚每台斤160元，任天堂下架俄羅斯方塊，但卻面臨無貨可交的窘境，南迴遊覽車撞貨櫃車 13傷，林邊一帶養殖戶大嘆：「看得到卻吃不到！」
國內石斑魚養殖技術傲視全球，經濟／軟銀併安謀…給台灣上的一堂課，石斑魚可越冬養殖，台中公有停車場 2月1日起改半小時計費，彌補中國大陸自產不足的部分，尤其進入冬季後，大陸方面更是明顯提高進口數量，帶動石斑魚價格攀升。
不過去年進入冬季後，氣溫明顯偏低，導致養殖魚活動力跟著大受影響，幾乎不進食也長不大。林邊區漁會總幹事陳忠敏表示，從農曆年過後魚群生長速度大幅趨緩，去年9月左右放養的魚苗，到現在長到不足六兩重，根本無法出貨，每分地平均收成也銳減3成。
所幸這幾天天氣轉熱，養殖魚索餌情況已改善許多，養殖漁民盼著夏季時產量就能提升，屆時魚價就會回軟。
林邊鄉陳姓養殖業者表示，今年魚苗放養情況很不錯，存活率平均達到五成，以他一池約2分地的魚塭計算，約可收成2萬台斤，趁著目前市場需求量大增，連日來加緊出貨，稍可彌補因養殖成本提高所減少的利潤。，