大陸A股市場融資大門對房地產企業緊閉已近五年，
，每經網報導，
，不少中小房企為了打通海外融資平台，
，不惜降低發行價格上市，
，業界人士推測，
，今年內會掀起一輪房企赴港IPO熱潮，
，預計有6至7家房企上市。
相較於萬科等大型房地產龍頭搭建「A+H」融資平台，
，或萬達集團收購香港公司「借殼上市」的運作模式，
，中小型房企則以降低發行價格的方式，
，盼望赴香港資本市場融資。
蘭德諮詢總裁宋延慶表示，去年以來成功在香港上市的大陸房企，都是融資總額較低、或以較低招股價發行的企業。按發行市值計算，旭輝房企和新城發展兩家房企的淨資產折讓率在6至7成之間。
宋延慶進一步指出，雖通過IPO募集的資金有限，但未來可以通過優先債券或票據的方式持續融資，並且成本較低、期限較長，對大陸房企存在強烈吸引力。
據了解，大陸旭輝房企集團去年11月帶頭在港掛牌後，目前大陸已有四家房企在港上市，除了旭輝以住宅開發為主外，其餘都屬集中在三、四線城市。
江蘇無錫私營地產開發商五洲國際集團13日掛牌成功，成為金輪天地後，今年第二個在港上市的房企。
五洲國際也是不惜降價上市，共發行11.4億股，以每股港幣1.22（約新台幣4.69元）定價，接近港股招股價（港幣1.15至1.5）下限。扣除承銷費用等成本後，五洲國際集資淨額港幣13.28億元（約51.05億元），相當於淨資產折讓6成左右。，
台灣醒報29日上午舉辦成立5周年社慶感恩音樂義賣會，
，特別邀請總統馬英九蒞臨。雖然台灣醒報社長林意玲一年多前曾在總統記者會中「嗆馬」，
，馬總統仍大方出席祝賀。台灣醒報是2008年創辦的「五媒合一」媒體集團，
，也自去年9月創辦實體報，
，至今一年。在 5周年社慶中，
，醒報也將舉行作家小野和導演吳念真對談「媒體革命與公民運動」。
台灣醒報從2008年以網路新聞起家，
，一路走來始終堅持獨立辦報、不靠財團、不偏藍綠，
，去年9月1日台灣醒報再開辦實體報，
，目前在星巴克、7-11等各大通路陳列、販售，
，並推廣長期訂戶，自此成為報紙、影音、網路、廣播、電視的五媒合一小型媒體集團。
去年5月19日總統記者會，社長林意玲曾激動向馬總統提問，被稱為「嗆馬記者」，1年後將在五週年社慶活動中再度重逢，彼此互動，令人期待。會中，大提琴家陳建安也將演出蕭邦《華麗的波蘭舞曲》。
出身音樂世家的陳建安，自小展現音樂才華，被譽為「天才兒童」，曾獲獎無數，並在各大名校任教，現為大提琴獨奏家。陳建安受訪時說：「曲子由平和轉為華麗，就有如醒報創立的過程一樣精彩…」身為基督徒，陳建安以演奏基督徒蕭邦的曲目作為祝福，希望醒報的新聞都能如曲子一樣，「在優美的文章中飽含華麗詩句」。
社慶也特別安排作家小野與導演吳念真以「媒體革命與公民運動」為題對談。從2006年的紅衫軍談起，小野與念真將帶大家走過7年歲月，檢視台灣這幾年的改變，細細爬梳台灣的媒體歷史，以及由網路帶起的公民運動。
吳念真受訪時提到近年來公民運動興起的原因，除了執政黨、反對黨閉門造車，不願聆聽百姓的聲音，造成民眾對政府失去信心外，媒體的娛樂化、充斥腥羶色，也讓老百姓不再相信媒體。當兩大維繫民主社會的利器不被信任，民眾就會選擇透過便捷的網路、通訊科技，並號召更多人走上街頭。
談到五週年感言，社長林意玲充滿感慨：「回顧過去近2000個日子，我內心只有感恩、感動，因為這是一份根本不可能創辦、存在的一份報紙，過去多少人辦報，多少人鎩羽？又有誰能堅持不黨、不賣、不盲、不私，而能存活？」
身為醒報股東之一的蘇家宏律師提到醒報時，感觸很深。他受訪時說，人活著並不是只有「活著」，而是要看很多有意義、有益身心的故事，每天都吸收正面資訊，才能讓自己「醒過來」，獲得滿滿的祝福與恩典。他期許醒報能繼續成長，成為台灣人甦「醒」的力量。【更多精采內容，詳見】，
美國官員今天表示，
，美國海軍的紀德號驅逐艦將由暹羅灣駛往麻六甲海峽（Strait of Malacca），
，搜尋馬來西亞航空公司失蹤客機。這顯示搜尋行動的重心可能轉移到印度洋。
馬航370班機失蹤近一週以來，
，這艘「紀德號」（USS Kidd）導向飛彈驅逐艦一直參與搜尋。美軍還有另一艘驅逐艦和一架P-3獵戶式（Orion）偵察機參與搜尋。
官員告訴法新社：「應馬來西亞政府要求，
，紀德艦將前往麻六甲海峽，
，搜尋海峽西部地區。」
國際搜尋行動原本聚焦馬來西亞東方的南海海域，
，也就是馬航客機原定由吉隆坡飛往北京的航線沿線。但如今搜尋範圍已擴大到馬來半島東西兩側海域。
美國廣播公司新聞網（ABC News）稍早報導，
，美國官員表示發現有跡象顯示，失聯多日的馬航客機可能墜毀在印度洋。
白宮今天證實，由於獲得新的資訊，當局將把搜尋馬航失蹤客機的範圍向西延伸到印度洋。
白宮發言人卡尼（Jay Carney）告訴記者：「據我了解，根據一些新的資訊，可能會在印度洋開增闢搜索區。這些資訊未必是定論，但是新的線索。」
他未多說明所謂的新資訊，但說：「我們正與國際夥伴諮商，要如何部署機艦比較適當。」
馬來西亞官員曾說，馬航班機8日凌晨由吉隆坡起飛後可能折回轉向，軍方雷達當天曾偵測到麻六甲海峽北部有不明飛機。，
在屏東恆春半島發展10多年的「大腳車」休閒產業，
，11日發生第一起翻車死亡意外，
，改裝吉普車潛藏許久的安全和管理問題因此浮上檯面，
，警方和公路局近日將聯手整頓；車隊這陣子有的暫時歇業避風頭，
，有的照常攬客飆山，
，期盼輔導合法上路。
「大腳車」的興起，
，最早出自滿州鄉港仔大沙漠「飆沙」，
，教練開著改裝過的「大腳車」奔馳在險惡的沙丘上，
，上上下下猶如乘雲霄飛車，
，加上陡坡傾斜急速俯衝、飛簷走壁、急速轉彎、雲霄跑道、波浪型跑道，相當刺激，大受遊客歡迎。
港仔「飆沙」因發生多次翻車意外，乘客受傷，土地所有權人屏東林管處以「破壞防風林地」禁止車輛進入，月前在出入口放置水泥護欄，但業者還是想盡辦法繞道載客進入，讓林管處防不勝防；恆春日前發生翻車死亡案，業者多選擇暫時避避。
「大腳車」隊在滿州鄉原有門馬羅山和尖峰168兩條飆山路線，前者主管的墾管處以生態保護為由關閉，後者滿州鄉公所也在去年取消租約，業者只能找私有地發展，11日在恆春大坪頂發生翻車的地點，就是地主整理為飆山體驗場，租給業者使用。
意外發生後，恆春警方和公路局屏東監理站將執行聯合稽查勤務，取締吉普車違規超載、拆除（加裝）後排座椅、乘客於行駛中站立、未繫安全帶及載客收費等違反公路法情事，出事場地也將調查有無違反區域計畫法。
「特色產業已形成，政府不該一味打壓，應朝輔導合法思考」，吳姓業者說，政府可開放合法場地，訂定嚴格考試篩選司機，包括筆試及路考，合格車輛車窗張貼許可證，代表車輛及駕駛受過檢驗，遊客發生意外也有保險理賠保障，而不是一味取締。，
觀音鄉藝文工作者林新來，
，長期救援落難神像，
，昨天又自桃園市收容了600尊落難神像。他說，
，以往接收頂多100、200尊，
，第一次收到如此大量，
，只好動用8人、4輛車才完成搬運，
，自嘲「我家已經神滿為患啦！」
林新來說，
，桃園市曾姓民眾過去也在收集落難神像，
，神像寄宿在胞兄的公寓，日前病逝，曾姓男子的哥哥回收房子，發現房內堆滿各式木雕神像，向他求助，他日前去現場也傻眼，推測曾姓民眾生前就已經收集神像30年，才會累積如此多。
林新來選定昨天良辰吉時，找好友陳福評、范清英、簡榮文、簡翠玲、陳萬發、廖由据、林昱求幫忙，昨天一早6時冒低溫細雨抵達，裝箱打包，但公寓沒有電梯，地點又在5樓，一箱箱搬運，平均每人都要來回30趟，特別辛苦，個個腳痠手軟，直到中午才搬完，「累垮了」。
由於家中已經有8000尊神像，林新來苦笑說，家裡都塞滿了，自己快沒地方住，整理後發現600尊神像有大半已毀損不堪，「斷手斷腳，還有斷頭」，看了很不捨，將嚴重受損的神像集成一堆，準備擇日「火化」，將已退神的神像火化升天。，
11月13日，
，廣東佛山海事局在東平水道舉行水上交通（溢油）應急救援演習，
，多個相關單位的150餘人、33艘應急救援船艇參與。此次演習設置智能系統，
，以輔助應急指揮、水上消防、應急拖帶、水上搜救、溢油處置等項目。，
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台灣工商團體與阿里巴巴集團旗下團購網站聚划算共同舉辦的新一波台灣食品相關宣傳活動將啟動，
，將在下月2日舉辦「匯聚台灣之台灣水果-創新C TO B模式啟動會」，
，工業總會常務理事胡定吾、行政院農委會主委陳保基、聚划算總裁張建鋒、杰可斯國際貿易執行長胡亦嘉均排定出席。
對岸電子商務商機火熱，
，台灣電子商務平台籌備攻陸，
，大陸電子商務平台也同步積極向台商招手，
，淘寶所屬的阿里巴巴集團旗下團購平台「聚划算」與台灣工業總會今年7月已舉辦大規模的「匯聚台灣」團購活動，
，集結包括台灣食品品牌聯華、義美、黑松等。
聚划算是淘寶網2010年推出的團購平台，
，2011年從淘寶分割獨立，聚划算總經理張劍鋒7月時曾表示，去年台灣用戶在淘寶上產生的交易總額年增65%，購買筆數增加93%，也已有兩千多家位台灣賣家在淘寶網和天貓開店，顯示兩岸電子商務的熱絡，未來也將加強對台推廣與商家合作；希望此次活動能建立標準，為日後開發其他市場的團購活動提供參考。，
民進黨立委蕭美琴遭反核民眾包圍阻擋，
，不但當場怒嗆「這個叫民主自由嗎？」更在臉書發文，
，「這種圍堵與限制人身自由的方式，
，是我們捍衛的價值嗎？能落實林義雄用生命主張的民主嗎？」但不少人也想反問立委諸公們，
，到底是誰把這些人的「胃口」養大了？
回顧國會史，
，從當年民進黨立委朱高正的驚天一跳起，
，中華民國的國會就跨過了不只「動口」的門檻。事實上，
，不僅過去民進黨以大鎖鎖住議場後門、立委「吃」掉會議資料等方式阻撓議事，
，相關畫面至今讓人印象深刻，在野黨以占主席台等方式阻擋立院議事，更已經變成中華民國國會的常態，光是這一屆立院到目前為止，民進黨對議事的杯葛，前後已達40次之多。
所謂代議政治，就是由人民選出民意代表，並透過民主政治的議事手段，決定國家的大小事；但現在在立法院，只要是行政系統提出與民進黨立場不同的議案，民進黨就會以霸占主席台等方式，杯葛議事，連表決這種最基本的民主手段都不接受，理由是國民黨以多數席次能贏得的表決結果，是「多數暴力」。
然而政黨在國會席次的多寡，反映的是選民對各政黨的支持程度。民進黨根本否決以表決來處理議事，實際就是對代議政治的否定，而立院對在野黨以強制手法杯葛議事的作為，長期消極不處理，自然讓相關作為被合理化，進而成為抗議者學習模仿的對象。
這樣的效應，在318學運期間已充分展現，學生為了表達反服貿訴求，一舉攻進議場，癱瘓立院24天，學生們拿椅子山擋住議場大門等作為，儼然是立委諸公抗議手段的「加強版」，而民進黨立委搖身變成學生的保鑣、保姆兼跑腿小弟，更形同以立委職權對這樣行為背書，自此，台灣民主再跨過了一道難以回頭的紅線。
也難怪當太陽花學運退去，另一批反核民眾決定在立法院周邊複製類似的占領作為，並進一步以阻擋出入等強制手段要求朝野立委接受他們的訴求，不少人搖頭之際，也感慨這樣諷刺的場景，難道不是國會議員們咎由自取？而當立委們抱怨群眾作為的同時，難道不也該回頭對自身在國會的表現，徹底檢討一番？
※延伸閱讀》
‧時間軸／一分鐘掌握核四議題發展
‧專題／明天的電，核去核從，
交通部台鐵局因應東西部旅運量激增需求，
，分別增購兩組太魯閣號及兩組普悠瑪號，
，已於日前決標，
，預定2015年年底陸續交車投入營運。
台鐵表示，
，於2011年奉行政院核定購車經費，
，採購太魯閣號六組（48輛）及普悠瑪號17組（136輛），
，已全數交車投入營運，
，而近年來受惠於日幣大幅貶值，
，經核算匯差金額後再辦理增購四組列車，強化整體營運車隊。
增購四組列車（32輛）總合約金額約70億日圓，分別向日商日立株式會社日立製作所購置兩組太魯閣號，及日本住友商事株式會社購置兩組普悠瑪號，預定2015年12月底陸續交車投入營運。，
