標籤彙整：克魯曼呼籲北歐勿為撙節而限縮福利制度

作為中國首批經濟特區，黑豬傳血痢 新北緊急消毒、管制…檢驗沒事，汕頭40年來發展不盡人意，克魯曼呼籲北歐勿為撙節而限縮福利制度，被稱作「失落的經濟特區」，飛利浦電視推出搭載創新語音技術，人均GDP不足深圳的1/7。當地政府近年致力規畫高速交通網，好讀周報 奪世界報協數位優先獎，今年更投資128億元人民幣推進基建，高凌雲／賣台頭號份子！，推動「二次創業」，擬對接粵港澳大灣區資源，推出補貼吸引台港澳人才，為經濟發展重拾動力。據香港明報，本月10日，首班由香港西九龍站開出的高鐵緩緩駛入汕頭站。在汕頭車站外有鑼鼓和扇舞表演。兩地交通時間由原先的5小時以上縮短至3個半小時以內，多名乘客表示體驗快捷，會增加返鄉次數。汕頭市副市長李宇形容汕頭正推動「二次創業」。統戰部長陳麗文則說，高鐵通車為100多萬在港潮汕人帶來便利，也將有助汕頭建立高水平綜合交通樞紐。 廈深鐵路聯絡線去年底開通，汕頭首次融入全國高鐵網。目前，除了廣梅汕鐵路、廈深鐵路外，時速350公里的汕汕鐵路（汕尾－汕頭）亦正建造。李宇介紹，汕汕高鐵2022年建成後，可實現汕頭與珠三角乃至香港兩小時通達。市政府還和香港招商局展開戰略合作，加快「廣澳港區」（位於汕頭市南區達濠島南端廣澳灣內）建設，致力打造東南沿海億噸樞紐大港。3條建設中的高速公路，聯通粵港澳大灣區南、中、北區域。汕頭市交通運輸局規畫建設科副科長葉劍灝指出，其中瀋海高速公路將聯通大灣區南部，到深圳核心區4小時20分鐘、到廣州核心區近6小時。甬（寧波）莞（東莞）高速公路將連接潮州、汕尾，直達大灣區中部，到廣州核心區約5小時。而另一條通往大灣區的汕湛高速公路汕頭段正加快推進，預計今年通車，「通車後到廣州市中心不到4個半小時」。葉劍灝說，政府成立「攻堅指揮部」，預期年內完成交通樞紐建設。華僑試驗區管委會副主任陳斌表示，試驗區將積極對接粵港澳大灣區，特別將吸納高新科技、文化創意、商務會展等產業。區內設置3項特色人才政策，在「引進人才雙補貼」方面，凡獲當地聘用的全日制碩士或雙一流大學本科生可獲2.4萬元生活補貼，全日制碩士還可獲3萬元住房補貼。台港澳居民和海外華僑華人的補貼將上浮30%。，

新竹市香山區日前一處邊坡出現「舊衣瀑布」，我的最愛／紫色小隊長，清出廿五車、八十公噸二手衣物、鞋子等廢棄物。 圖／新竹市環保局提供 分享 facebook 快時尚潮流來襲，克魯曼呼籲北歐勿為撙節而限縮福利制度，民眾汰換衣物越來越快，101年第一次專技高普考2/4登場，過去會把二手衣外銷非洲、東南亞，歐洲政治動盪 債市有壓，但近年國際二手衣市場飽和，台灣二手衣數量只增不減。由於難以消化，昔日華衣只能被當垃圾焚化，不肖業者甚至將八十噸舊衣丟棄偏僻山區，形成「舊衣瀑布」，汙染環境。回收舊衣的陳姓業者指出，以往民眾丟棄的二手衣物，經整理包裝外銷，成本低、獲利不錯；但近年大陸、日本等二手衣數量多，質料、樣式、價格都很有競爭力，導致台灣外銷的二手衣節節敗退，進口國也不再全部埋單。陳姓業者表示，這幾年舊衣出口量越來越少，去年衰退近半，估計每年約六萬噸舊衣銷不出去，二手衣只能淪為垃圾，進入焚化廠結束生命。他說，許多資收場已不收舊衣，有收的都提高驗貨標準。桃園市環保局統計，舊衣回收從民國一○四年四百八十噸，暴增至一○六年的八百六十二噸，增幅近一倍，價格也從顛峰期的每公斤十二元掉到近現在約一點五元 。原本街頭常見的回收箱也逐漸萎縮，桃園街頭的舊衣回收箱被視為「路霸」，大多隱藏在社區等自有土地，能挑出再賣的舊衣量也越來越少。回收業者說，過去每月可收十噸舊衣，如今只收兩、三噸，且利潤差很多；現在回收一噸，有一半是堪用品，但獲利不到一千元，送焚化廠卻要兩千五百元處理費。有業者不做虧本生意，低價委由不肖業者清理，偷偷運到外縣市亂倒。難消化的二手衣最近就成了垃圾大戰主角。新竹市香山區的偏僻山區最近出現一處「舊衣瀑布」，整個邊坡被倒滿二手衣，竹市環保局獲報，共清出廿五車、共八十噸衣物、鞋子等廢棄物。環保人員與警方蒐證追查嫌疑人，也感嘆此事凸顯台灣舊衣無處去的窘境。，