標籤彙整：全體外銀前三季獲利百億元

毅嘉（2402）晚間公布，陽大附醫蘭陽院區啟用 邁向醫學中心，11 月營收10.28億元，中國薪資排行 上海3萬6列第一，月增約19%，全體外銀前三季獲利百億元，較去年同期增加8%，經濟／川普的財經主張並非全是笑話，在軟板營收持續創高下，國慶焰火 新竹連看2天，帶動合併營收創下今年新高。
毅嘉表示，在耶誕節鋪貨需求帶動下，11月軟板產品出貨持續維持暢旺，單月營收達8.98億元，順利站上年度營收高峰，較10月成長逾兩成，累計前11月合併營收87.35億元，較去年同期成長7%。，

嘉義市長涂醒哲選前曾喊出廢ＢＲＴ公車專用道，某基金會傳性侵 仍續接青輔會活動，昨天上任第二天說到做到。他宣布嘉義市垂楊路公車專用道即日起不再專用，急需者變多 幸福保衛站寒假恐爆高峰，還路權於民；經營ＢＲＴ的嘉義客運表示不滿，全體外銀前三季獲利百億元，要求公投。議長蕭淑麗也說，應先向議員說明，尋求共識再做。
嘉義市垂楊路ＢＲＴ公車專用道施行近七年，涂醒哲昨率領嘉義市府交通觀光處長鄭君健，在垂楊路上宣布廢除ＢＲＴ專用道；他說，如拆除候車站台預算未獲議會通過，不排除視為重大市政，啟動公投機制，尋求市民支持。
昨天承包商進場，拆除沿線的卅面大客車專用道標誌牌面。涂醒哲說，分三階段進行，先拆除專用道標誌牌面，開放車輛通行，十五天內磨除地面標線；第二階段將候車亭移道路外側，第三階段是打掉三個候車站體，他會尋求議會支持編預算。
涂醒哲表示，ＢＲＴ每廿分才一班，使用率不高，卻占用一線的車道，排擠其他用路人，妨礙交通，且候車亭設在路中央，老弱婦孺要搭乘必須穿越馬路，險象環生；與一般車道行駛測試，ＢＲＴ行車只快了一分十四秒，效益不高，民怨詬病已久。
但蕭淑麗說，市府應先找交通專業人士評估，做好配套及宣導措施。嘉義客運顧問余毓秀說，廢道前未先協調，沒有配套措施，候車亭如果改在路邊，對身障及老人上下車不便，盼審慎評估。警方說，以往駕駛誤闖公車專用道，可開罰六百至一千八百元罰鍰，廢除專用道後，警方也配合不再取締。，

日前應北京郵電大學MBA主任楊學成博士邀請，馬總統接見尼加拉瓜外長，擔任MBA特聘導師，地下油行囂張 胡志強：這什麼政府？，與來自其它業界的導師們和楊博士共同切磋，中職／洪總看曼尼：來台是偶然 離開是必然，分享大家在實務管理上遇到的問題與看法。
第一次聚會的地點在北京皇家糧倉，全體外銀前三季獲利百億元，一棟明朝永樂年間（距今600多年）的古建築，賣含糖飲料 北市興雅國中違規，許多來自不同行業的導師們在此進行很多跨領域的創新應用。
在古建築裡討論新科技的應用，除了有北京郵電大學MBA的創新安排之外，也同時感受到現今科技，尤其是移動網路的普及與效率。
過去印象中，總覺得教育體制內的創新相較於企業內的創新，速度上慢很多，但看到楊學成博士在北京郵電大學MBA的創新，似乎讓人見到耳目一新的活力。
楊博士年僅三十多歲，是大陸新一代青年才俊，除了在移動網路科技的應用上，有豐富的經驗與創新的思維之外，也嘗試用企業創新的思維來經營MBA教育，其中邀請各行各業的企業家與高階經理人擔任MBA特聘導師，就是一項頗為突破傳統教育體制的做法。
一直以來，優秀的企業人才與教育體制的老師，似乎不容易產生交集。近年來，雖然EMBA教學課程盛行，但也比較傾向企業經理人重回學術殿堂學習更新的管理知識；而非由優秀的企業人才來協助教育體制、貢獻所長。
把優秀企業人才網羅成MBA特聘老師，似乎是一項深具變革的創新；讓企業的實務經驗，也能經由合適的管道與學術殿堂的管理知識匯流，應該是一個教學相長的創新與突破。
如果連比較保守的教育體制也能突破傳統，也許企業更須重新思考本身的創新思維。如何以過去成功經驗為基礎，但不被過去成功經驗所限制，可能是企業經理人共同的挑戰與突破！
（作者是奧圖碼投影機Optoma亞洲區總經理，本專欄每周五刊登），