卓宜萱（左）和卓宜岑姊妹聯手，
，闖進海碩女網賽4強。圖／海碩整合行銷提供（資料照） 分享 facebook 年紀只差1歲、身高也只差1公分的卓家姊妹卓宜萱、卓宜岑，
，首度攜手參加WTA賽事就寫出驚奇，
，兩人今天以6：3、6：4拍下保加利亞、印度聯軍希妮可娃（Isabella Shinikova）／童貝瑞（Prarthana Thombare），
，率先站上雙打4強。姊妹倆過去只在ITF賽事攜手，
，海碩盃屬WTA挑戰賽，
，最初姊妹倆甚至不確定能否擠進籤表，
，能連闖兩關寫下搭檔新猷，
，18歲的妹妹卓宜岑賽後記者會笑說：「我到現在還在發抖，很緊張，不過姊姊滿『hold的』，整場都帶著我。」 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 19歲的姊姊卓宜萱，5年前就曾在海碩盃會外賽打下單打勝利、寫下賽史最年輕奪勝紀錄，近年將重心轉往雙打，不過和妹妹卓宜岑倒是近年才重新合作。她透露兩人從10歲就搭配過雙打，當時可是「一直吵」，但拆夥後卻也感受到姊妹聯手的好處，「妹妹會聽我的，和別人搭配可能會有意見分歧，妹妹的狀況我也能拿捏比較好。」她笑說，姊妹聯手另個好處是可以一同訓練，默契、站位都有加分作用，海碩盃的成績更為兩人注入定心丸；網壇不乏姊妹或是兄弟聯手的組合，卓家姊妹希望有朝一日成就能超越前輩詹家姊妹詹詠然／詹皓晴，打響自家名號。，
《公司法》修法出現插曲，
，修法鬆綁配息，
，由一年配息一次提高為可配兩次，
，而有「股王業者」反映，
，應避免「期中」與「期末」的配息期太近，
，失去配兩次的意義，
，建議股息分配無須股東會決議，
，董事會決議即可。台股不少高股息公司，
，例如大立光、台積電，
，成長動能強勁，每每派發股息，便能拉抬一波股價。這些公司營運績效奇佳，但一年只能配息一次，缺乏彈性，經濟部因此在本次《公司法》修法鬆綁，所有公司一年可配息二次。這條修法俗稱「股王條款」。不過，《公司法》規定，「期中」盈餘分配要經「董事會決議」；「期末」盈餘分配除了「董事會決議」，還需要「股東會決議」。因為「期末」的盈餘分配要等到隔年6月開完股東會後才能發放，如此程序會讓「期中」與「期末」二次股息分配的時間相隔太近，對股價缺乏激勵效果，因此某「股王業者」積極透過多方管道表達修法不要只做半套。經濟部為此草擬解套方案，在240條第5項進行文字修正，將公發公司的股息及紅利分派，變成股東會的「報告案」而不是「決議案」；也就是只要公司章程明訂，要發多少股利，將來只要董事會決定即可，讓公司的股利政策更具彈性。該修法方向原本經濟部與「股王業者」都已皆大歡喜，但是在召開專家學者會議的時候，卻因盈餘分派到底是「股東會決議」還是「董事會決議」而掀起一番論戰。大陸法系學者主張，為保障股東權益，股利分派不能只經過董事會；但英美法系學者認為，應充分授與公司彈性，由「董事會決議」即可，且實務上也是董事會主導，例如今年鴻海股東會上，儘管小股東高喊股利加碼，但董事長郭台銘仍表示尊重董事會。據了解，修法涉及全台灣上千家上市櫃公司的股利政策，經濟部已探詢金管會態度，因變動範圍極大，金管會目前持保留意見。但是，「股王業者」仍表達既要「興利」就應該做全套的想法；經濟部不排除為此議題再次召開公聽會聽取各方意見。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
日本女子夯團AKB48上週末舉行與粉絲合影會活動，
，姊妹團NMB48的人氣團員山本彩也出席此活動，
，不過擁有34D好胸的她，
，被粉絲發現不知是否胸前負擔有點重，
，當她緊靠桌子時，
，胸部已經可以「放」在桌面上「休息」了！粉絲笑稱，
，原來合影會新增加的桌子具有這種功能！，
，，
，
比亞迪去年淨利大增78％ | 陸港股市 | 兩岸 | 聯合新聞網
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，受新能源汽車與SUV車型熱銷影響，
，2016年營收人民幣1，
，039億元（新台幣4，
，712.9億元），
，年增29.9%。比亞迪2016年淨利潤人民幣50.4億元（新台幣228.6億元），年增78.6%。財新網報導，比亞迪於2011年上市，當時受到大陸汽車增速回落等影響，淨利潤與2010年相比，下降45.1%至人民幣13.85億元。之後四年，比亞迪淨利潤連續下滑。直到2015年，受益於新能源汽車行業迅速增長，比亞迪淨利潤年增551.28%至人民幣28.23億元，重回上市前獲利水準。2016年大陸新能源汽車行業，受騙補調查和政策變化影響增速有所放緩，但市場需求旺盛。根據工信部數據顯示，2016年大陸新能源汽車產銷51.7萬輛和50.7萬輛，連續兩年居世界第一。全國乘用車市場訊息聯席會數據顯示，2016年新能源乘用車銷量達32.9萬輛，年增86%。比亞迪新能源汽車2016年全球總銷量約11.4萬輛，年增約70%，占全國新能源汽車銷量的32%，其中乘用車銷量約10萬輛。比亞迪24日在公投資者關係活動記錄表中對多家機構透露，2016年公司新能源汽車收入已達到集團收入的40%左右。預計2017年新能源汽車銷量繼續保持快速增長，但上半年、特別是第1季受政策影響較大，銷量有大幅下滑，預計將隨著地方補貼政策的公佈逐漸恢復。私家車部分受政策影響相對較小，預計恢復更快。2016年大陸品牌SUV市占率大幅提高，比亞迪也抓住機會，去年9月上市的比亞迪宋蓋世版連四個月銷量超過1萬輛，12月達到2萬輛。，
8月底，
，全球第二大晶圓代工廠格芯意外宣布無限期擱置7奈米製程之開發，
，市場預期目前銷售前景看好的超微CPU將全數轉由台積電代工，
，進一步鞏固台積電在全球晶圓代工市場龍頭的地位。搭配本周蘋果即將發表iPhone新機，
，台積電也是其AP的獨家代工廠，
，在這兩大利多支撐下，
，台積電股價急彈，
，創下歷史新高，
，短暫解除台股指數跌破年線的壓力。 但另一方面，
，美中貿易紛爭未解，加上美國分析師警示科技業庫存攀高，台股中多數蘋概股8月營收也低於預期；其中，面臨產業成長趨緩壓力，又大幅分割業務到大陸A股上市的鴻海股價破底，創下近一年新低。補跌的蘋概股讓台股重新面臨年線保衛戰，能否再度逆轉勝？本周iPhone發表後市場反應好壞將是關鍵。由於台股整體技術面已偏弱，建議投資人適度降低預期為宜。格芯、聯電、以及在大陸政府巨額補助下即將陸續投產的20幾座12吋新廠，除投入記憶體生產外，全都把焦點放在目前是台積電Cash Cow的成熟製程上。加上高速運算晶片設計有朝邏輯與記憶體晶片整合的趨勢，近日市場有台積電擬併購南亞科傳言等，看來半導體產業競爭環境依然嚴峻。拉回盤面來看，包括被動元件、矽晶圓、DRAM等缺貨題材早已出現雜音，相關個股股價與高點相比，多近腰斬！只有受惠公司法173條修正及全球推動CRS（共同申報準則）的金融、資產等類股表現相對佳。以有「大同條款」暱稱的公司法173條來說，持股偏低的大股東恐無法符合委託書徵求門檻要求，近期有回補持股跡象，金融股最具代表性，部分傳產龍頭股研判也有壓力。至於CRS，由於是全球共同推動來抑制高資產者跨國避稅行為的法令，中國大陸已正式開展，我國也將在明年加入，台灣營所稅率低於大陸，處於有利位置。此外，由於房地產、骨董、藝術品等現階段並未被納入規範，是市場看好的避稅工具；商用不動產由於金額相對龐大，加上美中貿易戰、大陸工資、環保、社保等成本節節攀升，台商有返台誘因。今年以來，商用不動產市場相對火熱，與陸客退燒、街頭夾娃娃店遍地開花的現象形成明顯對比，這或許是主因。已正式對外招標或具待處分大面積商用不動產之公司，短線可留意。（作者是群益投顧董事長），
思科(Cisco)在2009年已提出智慧城市的規劃藍圖(Smart+Connected Communities)，
，目前已參與超過90座城市的智慧城市相關計畫。這項計畫為整合感測層、網路層與應用層的系統解決方案，
，提供城市智慧停車、智慧交通、智慧安防、智慧行動、智慧路燈、營運中心等多項智慧應用服務。這是利用新城區的開發與既有城市的智慧化，
，以及不同的營運主體將城市分為四類：私部門經營的新城區、私部門主導的舊城智慧化、公部門經營的新城區和公部門主導的舊城智慧化。同時這四類城市可分別對應到思科四種國際輸出模式：新城自營開墾型、舊城自營改造型、舊城公營重建型與新城公營建設型。新城自營開墾型為私部門經營的新城建設，
，政府釋出新城開發的招商需求，
，以收購土地、提供租稅優惠等誘因吸引廠商投資。要進入此類型市場，
，政府會針對外資有特定的法規限制，
，例如與當地營建商合資才能取得開發案的門票。思科採取與國際或當地開發商合作方式進入市場，
，並協助政府做城市規劃。如南韓的松島國際商業區、馬來西亞依斯干達特區、印度德里孟買走廊等。舊城自營改造型為私部門主導的舊城智慧化，
，政府希望活絡舊城經濟、改善城市壅塞或汙染情況，提供高品質的都市生活，提出城市轉型智慧化的願景。由於是私部門負責智慧城市計畫的營運，因此廠商須具長期營運能力，要持續關注在地與投資。思科的因應策略是與當地供應商合作，成立創新中心集結產官學創新能量，藉由創新中心與全球新創業者合作，強化建構生態系統。此模式的輸出案例有丹麥哥本哈根、澳洲阿德雷德、西班牙巴塞隆納和德國漢堡。考量到長期必須要有自主營運的能力， 思科選擇合作城市時，非常注重當地的創新條件；哥本哈根政府長期經營創新環境，推動產業以達成環保城市的願景，更規劃產業實驗區，支持設立新創業者。舊城公營重建型模式為公部門主導的舊城智慧化，由於政府想解決城市的特定問題，但先進技術引入伴隨著不確定的風險，且將影響當地居民生活，政府希望先利用試驗計畫與標案，提供業者前來競標。標案通常受限政府預算且要求短期成效，此外，標案的競爭度高，因此思科會找當地業者合作，以此模式為累積與城市合作經驗。大部分輸出城市都屬這類型，如法國尼斯、印度齋浦爾、荷蘭阿姆斯特丹、加拿大多倫多等。尼斯為思科早期輸出城市之一，智慧大道計畫是其首次直接在都市場域試驗智慧城市技術的計畫且合作成效高，極具代表性。觀察思科四大國際輸出模式，可發現由私部門負責營運規模較大，思科也投入較多資源與城市深入合作，而由公部門營運的規模相對較小，投入資源較少。(作者是資策會MIC產業分析師)，
李瑞倉提股市減稅 周五會財長 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 房市投資情報 股市要聞 上市電子 店頭未上市 權證期貨 基金投資 udn / 股市 / 股市要聞相關新聞外資回流 大盤收復季線壽險退休金買股 兆元將進場財經觀點／從興航解散 看航空股怎麼挑就市論勢／集團作帳題材吸睛四檔KY股法說 本周登場買賣股票 勿交券商代操光環華星光上演軋空秀權證交投轉熱 國泰金認購燒IC設計股吹反攻號角群益看明年 金融生技帶勁金屬機殼族 小摩唱旺神達前3季每股賺2元 行動通訊明年轉盈玉山金前3季獲利破百億 創同期新高麗清12月19日上市 競拍底價24元群益：台股明年Q4有望挑戰萬點鴻海小金雞鴻騰赴港IPO 傳遞延台股看9600、戰萬點 富邦：一九法則 強者恆強投顧看明年 群益：下半年優於上半年美股上周吸金王 台韓小補德英股價操縱案 即日起受理求償衝台股 財部、金管會周五會商大美國概念股買對了嗎？期待年底作帳及年初作夢行情川普新政變數多 股債如何配置最安全？全面啟動作帳行情 黑馬股起跑亂世出英雄 雙率雙升出飆股吉源KY掌握品牌客戶 年底上市李瑞倉提股市減稅 周五會財長分享分享分享留言列印A-A+2016-11-29 03:26經濟日報 記者韓化宇、楊美玲／台北報導WhatsApp 為提振台股量能，
，金管會主委李瑞倉本周五（12月2日）將拜會財政部長許虞哲，
，溝通股市稅制改革，
，據悉，
，李瑞倉上周五火速拍板要與財政部溝通的版本，
，不論哪個建議方案，
，都可能造成不小的稅損，
，以分離分級課稅為例，
，初估稅損可能高達700多億元，因此增加財政部點頭的難度。金管會提出股利分離課稅、現股當沖改淨額課稅等方案，財政部長許虞哲表示，目前還不知道金管會所提出的方案內容，但在股利所得部分，財政部已經委託中華財政學會進行研究，預計明年4、5月會提出修法草案；至於當沖改採淨額課稅，當沖制度並非我國獨有，國外股市有實施當沖的國家，都未採用淨額課稅。，
「戽斗星球進化RUN！」路跑，
，12月16日登場。 圖／主辦單位提供 分享 facebook 戽斗星球動物居民繼上次跑到華山文創園區和民眾相見歡，
，這次準備降落到三重幸福水漾公園，
，再次陪跑友奔跑！十二月十六日登場的「戽斗星球進化RUN！」主辦單位在賽道上安排許多互動橋段，
，等大家來挖掘驚喜。首先登場的是「戽斗暖身操」，
，開跑前先動動下巴暖身；起跑後，
，放慢速度左顧右盼，
，也許會發現戽斗動物們就在你身邊陪跑；補給站整桌戽斗星球的特色美食等著大家品嘗。 終點衝線完成進化RUN後，進入拍照認證儀式，還有路跑限定造景。完賽後，將有「超大型扭蛋機」振奮精神士氣，裡面戽斗商品應有盡有，還藏著精緻小禮。●十二月十六日的「戽斗星球進化RUN！」路跑，有「尚未進化組990元/人」、「完全進化組1280元/人」以及「親子進化組1580元/2人」三種選擇，限刷台新信用卡享九五折優惠。更多報名資訊及詳情，請上iRunner網站、活動咖網站或洽客服專線02-7721-6955按2。，
七月長榮航空空服員罷工事件，
，工會簽了團體協約就順利落幕了嗎？很遺憾，
，沒有。資方與工會就優惠機票的後續協商連四次會還是破局，
，工會認為資方有秋後算帳之嫌，
，決定二十六日赴勞動部接力靜坐，
，要求勞動部出面做出公正裁決。工會決定再次上街，
，不表示勞資間協商破局，
，不惜「秋後對決」分出個高下；現況是長達十七天的前一波罷工七月以簽訂團協暫時畫下句點，
，之後工會對抗爭策略作了調整，例如依約與資方協商優惠機票；願意談是好事，表示勞資間並非鐵板對立，沒有商量餘地。 其次，決定赴勞動部靜坐，但設定時間為二十四小時，這是進步；工會不再如上一波衝突時抗爭不設定時間，邊談邊琢磨結束抗爭行動的底限，這是打「無限戰爭」，勞資的耗損都很大，造成社會的不便各造完全無法應對；設限靜坐時間二十四小時改打「有限戰爭」，對社會的衝擊降低，顯示工會的身段放軟，也留給資方、政府迴旋空間。勞資爭議要能順利化解，關鍵原則是雙方都應為對方設想，往對方立場挪移，不能堅持己見鐵板一塊。另個原則，認清雙方各有社會角色，不能為了一己利益影響社會常態運行。無論抗爭或協商，目的是爭取各界對訴求的支持；贏得社會支持形成對造的壓力，進而獲致勞動條件的良性調整。歐洲是罷工先進地區，其思維、作法許多值得台灣學習，眼前就有許多罷工案例。上周英航機師罷工，四千位機師全數投入，造成全球空域英航班機「消失」；這麼大規模的罷工，勞資談判僵局仍未見化解跡象，但機師工會非常清楚設定罷工為期兩天，四十八小時一到，機師準時回到駕駛艙，依正常班表值勤。十三日登場的巴黎公共運輸系統大罷工是二○○七年迄今規模最大一次，地鐵、連外鐵路、輕鐵幾乎全數停擺；公營運輸業員工不滿馬克宏總統退休制度改革，認為將大幅剝削勞工權益。這場大罷工造成巴黎徹底癱瘓，但工會堅持罷工只有二十四小時，時間到了，公共運輸恢復正常。台灣的工會發展非常脆弱，對罷工權的行使更不成熟。第二回合的長榮勞資糾紛工會改打有限戰爭，是值得鼓勵的進步。桃產總率華航企業工會、台灣鐵路產業工會、桃園市空服員職業工會等工會到勞動部抗議裁決不公。本報資料照片 分享 facebook，
農委會漁業署新修正農漁民用電補助辦法，
，今年1月起取消補貼，
，許多農民看到電費暴增詢問才知道，
，抱怨不已，
，漁民說，
，去年油電雙漲，
，養殖成本大增，
，現在連用電補助也沒了，
，日子真的是越來越難過了。
七股區陳情漁民指出，日前收到電費帳單，看到金額暴增，還以為眼花，仔細瞧明細，才發現原本的用電補貼沒被列入，詢問台電新營營業處，該處表示102年用電補貼取消了。
漁民說，政府財政困窘要取消補貼，多數漁民也能共體時艱，但不解為何事前都沒收到通知，竟要收到帳單才知道，感覺很不舒服。
立委黃偉哲麻豆服務處陸續接到陳情案，黃偉哲說，經洽詢農委會漁業署得知，該用電補貼於102年並未編列預算經費，官員轉述說，漁業署指該用電補貼自97年7月開始，屬「階段性補貼」，99年起修正為「農業動力用電補貼措施及節政府能設施輔導方案」，持續編列預算支應，今年起未持續辦理，農糧署正規劃相關節能設備改善方案，以降低民怨。
黃偉哲表示，農漁民站在生產的第一線，生產過程不僅農業灌溉及水利設施操作須用電、水產養殖及畜牧等作業也需用電，政府有意協助產業轉型，減少農漁民用電成本支出，在取消農業動力用電補貼前，更應提前告知，讓農漁民有緩衝期因應準備。，
