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美課關稅 劍指中國製造2025

美國白宮貿易顧問納瓦羅28日表示,人類活在Matrix虛擬世界?,美國計畫對大陸進口貨品徵收高關稅,Fed決策聲明要點,對付中國製造2025重點發展產業。 (美聯社) 分享 facebook 白宮貿易顧問納瓦羅(Peter Navarro)28日接受彭博電視專訪時明白表示,呂秀蓮慰問洪石成家屬,美國計劃對中國進口徵收關稅,超微推出新款插槽式產品,以報復其涉嫌侵犯智慧財產權的行為,太美捨不得吃!英美時尚午茶 這兩家台北飯店吃得到,「重點是在對付所謂的中國製造2025」重點發展產業。納瓦羅說:「在我看來,美貿易保護 聚焦三大產業,中國公然宣布『中國製造2025』計畫,形同告訴世界其他國家,中國未來將主宰每一個新興行業,因此其他經濟體不會有任何前途。這些產業包括人工智慧(AI)、機器人及量子運算等。」 圖表/經濟日報提供 分享 facebook 納瓦羅在被問到美國是否可能仿照南韓模式,在貿易協定之外要求避免外匯操縱作為附帶條件時說,「大家都希望我們能對匯率達成一項全球協議,因為這確實危害國際金融體系,我們將推動此事」。至於鋼鋁國家安全關稅,納瓦羅說,以貿易代表賴海哲為首的談判團隊都非常清楚的是,若美國要給予某國、或歐洲或任何其他國家任何類型的減免,都將會有非常嚴格的配額。賴海哲在接受CNBC訪問時也說,在美國即將公布對中國課徵關稅的產品清單中,「大部分都是高科技產品」,而他會在關稅生效前,給予中國60天的時間,讓公眾有機會能評論關稅措施與清單的利弊。美國預料未來幾天將公布課稅產品清單,美國貿易代表署發言人表示,將先用30天的時間,接受公眾關於課稅產品清單的書面意見,接著正考慮再用另外30天的時間,舉行一場公眾聽證會,並發布聽證會後的簡報。不過,賴海哲在被問到華府與北京的協商能否避免這項關稅措施時,他說:「我認為有希望。」此前華爾街日報報導,美國財政部正打算動用一項因應國家緊急狀態的法律,也就是「1977年國際緊急經濟權力法」,阻止中國企業收購並取得美國先進科技。美國上次動用這項法律,是在2001年遭逢911恐怖攻擊時,以制裁其他國家。,

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舟友爭取 開放漁港讓帆船下水

台灣四面環海,呂秀蓮慰問洪石成家屬,美麗的海岸線是極富潛力的觀光資源。不過,中職/陽建福今先發 不想再抽筋,熱愛獨木舟、帆船的舟友們近日向立委蕭美琴、陳學聖陳情指出,志工小姊弟 爸媽都是救生教練,政府缺乏管理機制,老派250勝 兒子同當洋基人,舟友常須驚險從岩石礁岸往返,巴格達汽車炸彈至少7人死,每划一趟,理想農產被驗出銅葉綠素 業者喊冤,就像經歷一場海上障礙賽,盼政府檢討管理機制,「給一條安全往返的路」。
五米樂DIY造船協會前理事長黃凌霄建議,政府相關單位應開放漁港的斜坡道,讓獨木舟、帆船等非漁業用船能「安全下水」,或至少採「線上登記制」,讓非漁業用船有合法申請下水遊憩的管道。
黃凌霄說,每個漁港幾乎都設有安全的斜坡道,但因繁文褥節的規定,舟友常常只好改從危險的海灘下水;無人管理的沙灘或岸邊布滿一堆危險礁石,舟友須越過重重障礙,甚至是防波堤、消波塊等,不但下水容易跌倒,船身也容易壞,「只有美國海豹部隊才有辦法應付」。
黃凌霄說,舟友曾嘗試從閒置漁港下水,但即便拿了海巡署的許可公文,到了小漁港,卻「只能下港、不能出海」;當地海巡單位稱「沒有地方漁業局處的許可不能出海」,現場也沒有任何人可諮詢或填資料,「連申請窗口都沒有,簡直是擾民」。
帆船愛好者「東風舟」也在網路論壇po文指「官員後浪推前浪,小船死在沙灘上」。他表示,若能把漁港串連起來,划船環島就跟騎車環島一樣方便,甚至仿效公有停車場「使用者付費」設置停泊區,即便收費舟友也可接受。
他說,北海岸八十五公里海岸線,漁港高達卅多座,不到三小時的路程,平均開車五分鐘就有一座漁港;但真正繁忙、有規模的漁港只有五座,為何「蚊子漁港」不能開放給其他小船使用?,

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