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台鐵局局長交接，彰銀挺奧運隊 奪牌發獎金，新任台鐵局長張政源（右）接下印信，北韓搗「彈」 南韓股市挺住 逆勢收漲，並宣示六大改革目標。記者葉信菉／攝影 分享 facebook 普悠瑪出軌重傷台鐵，陳玉珍涉貪／黃世銘：我不是苛刻的總長，換掉嫁禍司機的前局長鹿潔身，支付第一股 拉卡拉開放申購，新局長張政源接手。普悠瑪出軌讓台鐵陳年積弊再次浮上檯面，阿里巴巴全國客戶體驗中心落戶江西南昌，包括總統、閣揆等各級長官都宣示改革台鐵的決心，呂秀蓮批馬總統不關心中小企業，但他們的指示非但外行，開展穆斯林商機 貿協拚今年認證業者突破千家，更屬豬隊友層次。長官指示台鐵不能不聽，看樣子只能繼續沈淪。張政源雖然出身台鐵，因應豬隊友的一堆指示，他的「就職演說」就讓人傻眼，宣示六大改革目標，不公司化、不漲票價…迴避台鐵打掉重煉的根本大計，反而油滋滋的大談賣鐵路便當增加營收，民眾嘆服新局長得前局長真傳，難道他的新職是交通部便當局長？ 還不只交接儀式談話，昨天又拋出普悠瑪將恢復單人駕駛，再次跌破眾人眼鏡。台鐵列車原本都是雙駕駛設計，因為人力不足，逐漸改為單人駕駛。普悠瑪事故司機員尤振仲在駕駛室忙碌的情形曝光後，台鐵上月底趕緊恢復雙駕駛，以召回退休司機員試圖補人力缺口。召回退休司機員是賴神說的，這是標準外行話。司機員工作辛勞，許多司機員因健康因素提早退休，即便願意老驥重出貢獻老東家，也得身體許可才行；何況張政源陳述普悠瑪改單人駕駛是新科技讓操控進步，若召回退休駕駛員，他們通得過復職的4.0進階訓練嗎？顯然賴神「召回退休司機員」之計只是突發奇想，作用不大；面對工會要求正視人力不足事實，應先減班，一成的備用人力也需落實，否則司機員長期過勞，行車風險增高難以逆料。迫於工會的務實，召回退休司機員又推不動，張正源鋌而走險，退回不安全的單人駕駛。台鐵改革的豬隊友還真軍容壯盛。交長吳宏謀不掩飾對輪軌運輸的外行，對公司化、漲票價的當務之急也早早排除，寧願台鐵繼續老牛拖破車。行政院也是豬隊友群聚，政委吳澤成的1021普悠瑪特別調查小組還沒提出事故原因報告，賴神又指派政委張景森主持「台鐵大體檢專案小組」，大聲公的分貝數已超過吳澤成的調查小組；問題是出軌真相不明，怎麼體檢？怎麼投藥？豬隊友頭號人物非蔡英文莫屬。她為了挽救陳歐珀選情，開出「300億宜蘭鐵路高架化」支票，以改善平交道障礙。難道蔡英文不知道宜蘭縣只有屈指可數的幾個平交道？高架化難道是坐火車賞豪華農舍？，

「請問，火箭葛登三分創新高 瞄準最佳第六人，這個同學的名字怎麼念？」我捧著通訊錄，社會組籃賽 素人新舞台，向其他小一的家長請教，呂秀蓮批馬總統不關心中小企業，仍有幾個名字的讀音無解。一位日本媽媽說，「還是要問本人」，「你知道的，近來日本小孩名字都比較……」日本人討厭對不熟的人說出自己的看法，我已習慣這樣「填空題」式的對話。我想，她要說的是，近年日本人的名字都取得較「有風格」吧。
念起來響亮、漢字大器脫俗，是家長追求的完美名字，日本人說這叫「閃亮系的名字」。去年最受歡迎的男生名字是蓮、颯太、大翔等，最夯女孩名有結衣、陽菜等。
有一派父母決定好名字的讀音，再推敲漢字寫法，配合筆畫、又要與眾不同。去年有調查說，日本人最愛男孩名發音是HA-RU-TO，至少有四十一種漢字名組合（大翔、悠人等），第二名是YU-TO（悠人、悠斗、勇翔等），女孩被認為最好聽的名字發音是YU-I（結衣、優唯等）。有位媽媽說，兒子上幼稚園，班上竟有七個YU-TO撞名。
不幸發音相同，至少漢字寫法要取勝。有媽媽替女兒取名HI-NA，選自認脫俗清新的漢字「日菜」，她說，「有一次逛超市，猛一看架上怎麼有女兒的名字。」
另一派父母選閃亮系漢字，再配讀音。但發音太長時，自行「掐頭去尾」，創造新讀音。藝人木村拓哉的女兒「心美」，發音應為KO-KO-RO-MI，但省略一個音節，改念KO-KO-MI。不過有人替女兒取名「夢菜」，省略音節念YU-NA，「後來發現，發音和『湯女』（江戶時代在湯屋接待客人的女生）一樣。」
有人明查暗訪得知，名字太難發音，真的會影響未來求職。某企業人事部門說，學歷條件相同，寧可選平凡的名字，因代表公司門面，且「有人事決定權的主管，大多六十歲上下，不能接受發音太難的名字。」念起來像洋名、暴走族，都大扣分。還有人主張，被叫「亞菜瑠」、「嗣音羽」像暴走族用的音譯漢字的名字的人，據說到銀行申請貸款，都特別容易碰壁。，