標籤彙整：呂秀蓮舉行記者會批評民進黨

走過股災 金控11月獲利回穩

發表於 2022 年 06 月 17 日 由 admin

走過10月全球股災陰霾，呂秀蓮舉行記者會批評民進黨，多數金控11月受惠金融資產評價回升，SBL／一次轉身滑倒 張博勝弄傷右膝退場，獲利轉佳。 本報系資料庫 分享 facebook 金控業昨（7）日公布11月獲利，經貿一體化 大陸、東協深化合作，走過10月全球股災陰霾，多數金控11月受惠金融資產評價回升，獲利轉佳，兆豐金核心兆豐銀至11月累計獲利已超越去年全年，使兆豐金累計每股稅後純益（EPS）達1.95元，幾與去年全年相當，暫居金控第一，中信金則是單月與累計獲利均稱冠，EPS 1.85元居次。八家上市櫃金控昨天公布獲利，11月資本市場回穩帶動評價利益回升，推升金控獲利轉佳，除日盛金因日盛銀操作失利獲利大幅衰退，拖累單月獲利下滑，其餘七家金控11月獲利均較前月成長，度過股市10月崩跌災情後，金控獲利也轉佳。 較特殊的是，永豐金旗下永豐銀行單月獲利卻比前月衰退24%多，元大金旗下元大銀也比前月衰退約兩成，兩家金控11月獲利成長只要來自其他子公司挹注。兆豐金11月單月稅後純益20.61億元，累計前11月稅後純益265.84億元，EPS為1.95元，只比去年全年EPS少0.01元，旗下兆豐銀11月在投資部位評價利益增加下，單月獲利18億餘元，較前月大幅成長四成，兆豐證券也單月轉虧為盈，使兆豐金獲利成長。中信金11月單月稅後純益24.27億元，較上月小幅成長，累計前11月稅後純益359.62億元，EPS為1.85元。旗下中信銀11月稅後純益20.88億元，累計稅後純益278.44億元，年減2.97%。台灣人壽11月終於轉虧為盈，單月稅後純益2.82億元，累計前11月稅後純益97.3億元，年減約5.15%。中信金資深副總邱雅玲表示，全球金融市場較前月好轉，台壽股票部位評價回升；銀行投資收益也好轉。台新與玉山金的銀行端獲利均成長，加上證券、創投等子公司轉佳挹注單月獲利增。元大、永豐兩金控證券端獲利轉佳，元大證大增1.5倍，但銀行端卻反出現單月衰退，元大銀因11月利息收益減少，當月稅後純益較前月縮水2億元；永豐銀也比前月少賺1.8億餘元。日盛金11月獲利較前月衰退，主要受到日盛銀拖累，日盛銀11月獲利比前月衰退八成多，主因11月放款成長增加提存以及投資操作上略有虧損，導致僅小賺1，800萬元。 分享 facebook，

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鴻海6月營收 重返3000億

發表於 2022 年 05 月 30 日 由 admin

鴻海6月營收重返3000億元大關，想長壽？ 吃飯學日本人，一舉擺脫連2月營收走跌，NCC峰會 將談有線電視新未來，還創下今年單月新高。鴻海昨天公告6月合併營收3169.93億元，呂秀蓮舉行記者會批評民進黨，月增18.3％，累計今年前6月合併營收1兆7623.97億元，年增3.32％。法人表示，鴻海業績表現符合預期，且下半年營收將逐季成長。
除了營收迎來好消息，鴻海在中國大陸貴州砸下11億元建造、主打綠色環保的「第四代綠色產業園區」也在今天開幕。據悉園區未來將有12座廠房，目前剛完成第一期興建，計畫招募5萬名員工，將為長線營運帶來動能。
鴻海自結第2季合併營收為8794.01億元，相較第1季8834.79億元，小幅下滑0.46％。法人認為，第2季應為鴻海今年單季業績谷底，等到第三季才會開始量產蘋果新產品，下半年將恢復逐季成長。鴻海昨天股價收盤為108.5元，上漲3.50元，再度創下波段新高，其中外資單日買超鴻海達1.3萬張，自營商也買進1，773張
鴻海董事長郭台銘在今年股東會上曾表示，今年營收、獲利成長將不低於10％。目前累計今年首6月鴻海自結合併營收為1兆7623.97億元，比去年同期1兆7058.36億元，年增3.32％。
法人預估，鴻海旺季效應將在第三季顯現，單季營收可望突破兆元大關，營收亦將逐季成長。
鴻海昨天在貴州也簽訂5項協議，將攜手貴州省政府、清華大學、北京大學，全力進行研發巨量資料（Big data）、奈米科技等重點。郭台銘指出，鴻海與北京大學和清華大學的合作，將能啟動更多創新。未來將把這些創新解決方案商業化，與全球分享最新科技帶來的服務。，

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信義線年底通車 公車路線大調整

發表於 2014 年 09 月 25 日 由 admin

捷運信義線將於年底通車，SBL／璞園抗議判決 提告傷害罪，信義路上的公車路線也將大作調整。「三個版本」的信義幹線將整併，入共黨洩情資 前上尉判3年，至於被作家舒國治譽為「30年來始終陪伴信義路」的20路公車將照常開駛，霸菱：美國QE3退場時間恐延後，但路線調整，呂秀蓮舉行記者會批評民進黨，終點站從松德站改為永春高中。

北府公運處表示，教練團頻出錯 老虎判斷失準，目前已請各家公車業者提出路線整併或調整計畫，業者送交計畫後再做審核，6月就會審核定案。
公運處表示，路線調整或整併的原則就是不能降低原有的服務水準。以信義路公車而言，信義幹線與信義新幹線重疊率太高，整併還算合理；20路與22路公車重疊率也高，若是整併也算合理。
大都會客運總經理洪滄浪表示，因應捷運線通車，未來首都客運的「信義新幹線」會與大都會客運的「信義幹線」整併成單一路線。為怕乘客不習慣新名字，整併路線的新名字保持為「信義新幹線」。
洪滄浪指出，整併後的新路線，松德路以東以現有「信義新幹線」的路線為主，會開到南港高中一帶。松德路以西則以「信義幹線」現有路線為主，會開到台大醫院，不會再繞到衡陽路口。也就是說，整併後的信義新幹線，路線為捷運台大醫院至安康站。
洪滄浪說，至於20路公車將照常開駛，但路線稍作調整，東側起點從松德站改為永春高中，西側終點仍維持於衡陽路。習慣搭信義新幹線前往衡陽路的乘客，可改搭20路公車，照樣到得了。
洪滄浪表示，另外，信義幹線（副）目前一天只剩一班車，未來將取消。未來現有信義新幹線、信義幹線與信義幹線（副）三路線將整併成一條。
大有巴士協理王榮光表示，大有巴士與大都會共營信義幹線，不過末端路線稍稍有些許不同。若是與大都會整併，兩公司的路線調整如何取得平衡將是討論重點。，

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