標籤彙整:壽險業者計畫出資蓋社會住宅

全球汽車業獲利 警鐘響起

報系資料照片 分享 facebook 今年股價表現欠佳的汽車業,金融業退休董總回任顧問 明年起全都露,上周五(19日)又拉警報。先是戴姆勒(Daimler)、米其林(Michelin)陸續發出獲利預警,壽險業者計畫出資蓋社會住宅,再來是福特汽車(Ford)股價遭分析師降評。對即將於本周公布財報的戴姆勒以及福特汽車來說,花蓮家扶 3個月10人辭職,萬聖節顯然已提前降臨。賓士汽車母公司戴姆勒警告,教宗侄媳侄孫3人在阿車禍喪生,全年獲利將「明顯低於市場預期」,是四個月來二度調降財測,主要理由是全球各國對柴油車的「政府持續實施的程序」導致支出增加。 在德國,政府要求汽車製造商修整舊款的柴油車以改善減排,或是提供車主汰舊換新的更大優惠。此外,由於歐洲法院一項裁決 ,戴姆勒也得修整部分車款。戴姆勒表示,2013年出售13輛汽車採用歐盟禁用的冷媒R134a,如今必須全部置換。經濟日報提供 分享 facebook 受這些問題影響,加上賓士品牌廂型車業績不佳,戴姆勒表示第3季未計利息、稅項前利益大幅下滑至24.9億歐元(28.6億美元),不如去年同期的34.1億歐元。歐洲最大輪胎供應商米其林同日也預警,小客車、皮卡和卡車輪胎市場第3季末至第4季「顯著」 衰退,尤其是中國市場。美國汽車製造商也無法倖免。摩根士丹利分析師將福特汽車股價目標由14美元降為10美元。福特汽車周五股價跌0.1%收8.5美元,徘迴於多年谷底。戴姆勒周五下挫跌2%,觸抵五年來谷底,米其林崩跌11.3%,拖累歐洲STXE 600汽車及零件股大跌2.8%。今年以來,福特股價已跌31.2%,戴姆勒跌27.4%,米其林跌26.6%。汽車股本來就是對景氣周期很敏感的類股,金融危機之後表現卻異常出色,因此不令人意外,當汽車業遇到顛簸,投資人先吐為快。戴姆勒和福特汽車都將於本周五(25日)發布正式財報。,

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裕隆西征報捷 東風裕隆經營權到手

「裕隆西征,古巴推新外國投資法 逐步廢除雙貨幣制,不再只欠東風,壽險業者計畫出資蓋社會住宅,」裕隆集團與大陸東風集團,克魯曼專欄/共和黨「魯肉腳」 幫了歐巴馬,將共同增資大陸東風裕隆汽車36.5億元,美購物季業績 估增4.5%,雙方維持股權結構各半,滿車毒品BMW被開槍打破輪胎照衝 撞爛4輛無辜車,但將由裕隆公司取得主導權。此舉也為東風裕隆10月時推出U5全新車款作準備,未來運用雙方股東的平台資源,要在五年內大舉開發10款新車。裕隆公司昨(19)日公告,董事會通過,將對大陸轉投資事業東風裕隆汽增資人車民幣3.96億元(約新台幣18.25億元)。據了解,增資是因應東風裕隆汽車營運需要,透過增資改善財務,裕隆去年認列在大陸投資虧損為新台幣43.19億元。裕隆表示,集團執行長嚴凱泰堅持發展自主品牌,面對大陸市場的機會與競爭,裕隆將持續投入新產品研發,期望透過這次調整架構與體質,讓東風裕隆有機會轉虧為盈。去年東風裕隆大陸銷售表現不佳,未來經營權由誰主導,也成為去年該公司檢討未來性的重點。東風集團與裕隆集團雙方經過不斷協商,確認在股東結構未改變下,改由裕隆公司主導。裕隆表示,為了東風裕隆體質,重新再出發,股東雙方近期同步增資,以降低負債比,強化東風裕隆財務結構,增資將做為東風裕隆未來五年推展十款新車的產品開發計畫,同時對協力廠與配套廠投資,並挹注東風裕隆配合經銷商產銷投入的相關資源。汽車界很訝異對於裕隆能取代東風集團,拿到大陸東風裕隆的主導權,市場認為以東風集團的規模與實力,願意釋出東風裕隆主導權,創下大陸合資車廠交由非中方股東獨力主導營運的首例,在對岸車業引發關注。2010年時設立的東風裕隆,是由裕隆與東風集團以持股各半的形式,合資設立。過往東裕的管理職務,都是採取裕隆、東風雙方各派一員的「權力平衡」模式,共同決策營運。,

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