在每天向祖國宣誓效忠（Pledge of Allegiance）之後，
，以「上帝保佑美國」（God Bless America）結束，
，是許多孩子在學校的例行流程。然而新澤西州南部一所學校，
，近日卻收到美國自由聯盟新澤西分會（ New Jersey chapter of the ACLU）的投訴信，
，要求學校尊重宗教自由，
，去掉「上帝保佑美國」的宣誓效忠詞。新州格倫威小學（Glenview Elementary School）近日收到上述組織ACLU的投訴信，
，指責該校每日宣誓後說「上帝保佑美國」的口號屬「違憲行為」，
，因為這是「在非宗教場所傳教」，
，「非常容易對天真、敏感的孩子們造成影響」。ACLU新州分會主任巴洛卡斯（Ed Barocas）指出，
，學校的宣誓效忠詞並非學生所創，而是由學校官方撰寫，然後讓學生們每天背誦：「即使是信仰不同的孩子，也每天必須說上帝保佑美國。」格倫威小學校長薩薩諾（Sam Sassano）認為，學校宣誓詞之後加上「上帝保佑美國」只是一種傳統習慣：「這已經成為這裡的文化，除了在文字中提到上帝保佑外，實際上與宗教並沒有關係。」格倫威小學的宣誓詞加上「上帝保佑美國」的習慣，是在2001年九一一襲擊事件後，由兩位教師發起，隨後則成為學校傳統。雖然並不認同ACLU主張，但該校為了避免昂貴的訴訟費，還是決定取消宣誓詞後的「上帝保佑美國」，學生可以自行選擇符合他們習慣的口號。巴洛卡斯認為，這樣的抗議性絕非小題大做，因為年紀尚小的小學生，很容易因為學校對某一宗教產生好感，進而影響自己人生的重大決定。他表示，學校完全可以採用不帶有宗教元素的口號來表達愛國之心，例如「同心協力、團結則存」（ United we stand）等。事實上，隨著近年來宗教紛爭浮現，許多以往「慣例」都引發爭議。去年12月聖誕節，就有部分公司因為員工族裔日漸多元化，將「聖誕派對」改名為「禮物節派對」，請走聖誕老人，只留下汽球、彩燈和雪天布景，以免得罪基督教之外的其他宗教信徒，讓人啼笑皆非。類似的「宗教自由」、「政治正確」等話題，在網上引起熱議。網友「99yanyang」指出，相容的前提是互相尊重，主流的強勢文化都能放下身段，非主流文化更應該學會尊重當地固有傳統和習俗：「要包容並存，就應該在各個宗教節日都允許大家慶祝，而不是掩耳盜鈴、自欺欺人。」，
世大運又出包…熊讚宣傳片爆抄襲 下架 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：梅姬颱風陳偉殷隊友遇難統一發票 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，獲得2026年亞運承辦權海碩男網／不敵酸菜兄弟 鵬寶配居亞海碩男網／爭取成為ATP巡迴賽 A咖可能來台高球／決賽輪逆轉 詹世昌日巡亞太鑽石盃奪冠籃球／差很大！CBA洋將規格 等於一支SBL球隊永信杯開打 338支排球隊創新高79歲阿公 暢游全國飆泳賽海峽盃／師徒對決 許晉哲大讚麥班達海碩男網／盧彥勳止步4強 「鵬寶配」雙打搶冠福原愛嫁江宏傑 真心祝福勝過媒體揣測49人四分衛拒向國旗行禮 黑白對立的是與非 世大運又出包…熊讚宣傳片爆抄襲 下架分享分享分享留言列印A-A+2016-09-26 04:26 聯合報 記者郭逸君、張世杰／台北報導 世大運吉祥物熊讚宣傳片遭質疑抄襲。 圖／截取自YouTube 分享 facebook 高雄市政府舉辦吉祥物ＰＫ戰，
，台北世大運推出「Go Go Bravo台灣有你熊讚」影片催票，
，卻被網友抓包與日本舞蹈團體World OrderＭＶ雷同，
，質疑抄襲，
，北市府昨緊急將影片下架。台北市長柯文哲表示，
，還沒看到影片，
，會請觀光傳播局處理。觀傳局說，
，影片委外發想製作，相信其專業，對稽核不周，甚感抱歉。台北市政府為宣傳世大運，參加高雄市政府舉辦的吉祥物ＰＫ戰，世大運吉祥物熊讚暫以二萬二千票領先。市府廿三日將「Go Go Bravo 台灣有你熊讚」影片上網催票，熊讚與五名西裝男大跳機械舞，場景有永樂市場、台北捷運、西門町等，但網友發現剪接手法、舞蹈動作，疑抄襲以機械舞知名的日本舞蹈團體World Order。世大運影片被質疑抄襲，已不是第一樁。先前北市觀傳局想找網路紅人谷阿莫拍攝宣傳片，但覺得谷阿莫價碼太貴，合作告吹，後來由世大運發言人楊景棠變身山寨谷阿莫「古摸零」，被外界批評市府帶頭抄襲，不尊重專業。，
葵涌一間家品店前晚10時許發生縱火案，
，住在店鋪閣樓的少東夫婦一度被濃煙及大火圍困，
，文匯報報導，
，少東妻爬窗逃生，
，險象環生，
，幸及時由街坊協助爬落地面。至於患有情緒病、體重逾300磅的少東則因體形巨大無法穿過窗口，
，幸及時被到場消防員救出，
，險葬身火海，
，夫婦事後均因吸入過量濃煙須送院。消防認為火警有縱火成分，
，警方事後已拘捕涉嫌縱火的少東，正調查其動機。據報導，該店年約70多歲老店東稱，家品店開業近30年，這次火警損失數十萬元，因沒購買保險可謂血本無歸。，
中華電信今年標售話號，
，結果「青菜蘿蔔各有所愛」，
，視為「一路發」的168反而不熱門，
，投標最高價格是象徵長長久久的「799999」，
，以14萬多元標出。至於電話號碼是否和運勢有關，
，命理師認為影響不大。
中華電信總公司今年1月開放0937、33、63等開頭數字共20門行動電話號碼，
，起標價由480至1000元，
，得標價前三名的後六碼與得標價為799999、14萬8500元，928888、2萬6千元，588599、2萬3千600元。
象徵「一路發」的後六碼門號691168，一般預料應該是熱門號，結果竟是20個標售門號中的最低價，只有2200元，但同樣尾數有168的268168則是以4800元標出。
中華電信南區行銷科長梁錦平說，民眾對吉利數字的想法很多，多半重視後5或6碼，也有人是以後6碼拆成兩對3碼，或是以三對2碼為吉利對數，但為何一路發 (168)、發發發 (888)比不上長長久久 (999)？實在讓他猜不透。
至於數字學和運勢的關聯是見仁見智，命理老師林芳言表示，業界以數字加持運勢的算法各異，有些是取全部號碼，有些只取後6或後4碼。
他說，對運勢而言，電話號碼屬於外加的「靈動吉數」，不須配合生辰，至於怎麼選因人而異，基本上數字越來越大例如「5678」有著步步高升的意味，反之「8765」可能就有點式微，但整體來說，影響成份不大。，
司法院秘書長呂太郎就大法官對年改釋憲聲請案作出的三號解釋舉行記者會，
，對外說明大法官解釋結果與理由。 記者徐兆玄／攝影 分享 facebook 年改解釋出爐，
，很多人大表失望，
，因為錯誤政策通過司法得以糾正的機會，
，又錯過了。我完全同意年改決策不當，
，除財務評估扭曲外，
，推動過程更是充滿政黨小算盤，
，只要看法國馬克宏總統推動的大年改，
，只不過到延退為止，已經引發罷工潮，像這樣直接對已退者揮刀決定，如果做成於艾麗榭宮，跳出來的豈會只有八百壯士。但政治歸政治，護憲大法官面對錯誤政策，也只能從憲法角度，檢查有沒有逾越憲法底線。再壞的政策如果沒有逾越憲法界線，我們還是不希望大法官以憲法之名做指導。只是嚴格區分憲政上的角色，絕不表示大法官的工作會比較輕鬆，憲法涉及的是一些長遠價值，所以需要大法官去做違憲審查，就是要確保多數決民主，不要因短期多數考量而犧牲長遠的價值，其影響往往更大於一次錯誤決策。只要看過去三年法治原則一再受到踐踏，大法官礙於司法被動，只能眼睜睜看著滑坡效應發生，就知道憲法學界對於年改終於成案，抱著多大期待。 坦白說，重點真的不在違憲或合憲結論，而在一些基本憲法原則放在現代台灣語境，是不是真的已亮起紅燈，除了用一些直觀的、懶人包式的判準外，大法官能不能為我們，也為未來決策者，指出比較明確的行止方向。年改案涉及的最大問題，就是人類社會其實已經有兩百年之久共識的法律不得溯及既往原則，在愈來愈多改革愈來愈不能等待的今天，這個原則要壓縮到哪裡，如果某種程度的溯及根本是無可避免的話，是否還得有個底線？在不利溯及中，一般人會以為授益的溯及減少總比加害的溯及增加，如從原來輕罪變成重罪要好些，但在福利國家成典範的今天，前者影響在數量上更不容忽視。劇烈年改實際上使相當比例的人民，以一輩子努力築建略帶彩色的暮年瞬成黑白，這就不是蔡總統一句「每個人都可以領到老」能合理化的國家強制。我們依法規畫的人生，妳憑什麼？因此，在碰到基金營運出現危機情形，不管該怪誰，溯及改革只要是落在退休金請求權還沒有發生時，如延退和多繳，只要不太過分，大家會覺得是個比較可接受的「及時」調整；到了要退休的老人把已發生、本可確定領到死的退休金請求權，按其他行業所得替代率減掉一定百分比，如果還說沒有逾越非社會主義國家底線，請問誰可以說清楚，減益規定究可伊於胡底，到底還有沒有底？大法官對這個核心問題可能很用力思考過，但最後還是選擇一個最多可以稱為懶人包，卻毫無邏輯的判準：利益請求權人和給付義務人是不是仍處於一個繼續法律關係。只有當這樣的關係已結束時，溯及減少給付才會逾越這個原則底線。因此接下來要判斷的只有，退休的人和國家是否還有一個繼續的法律關係。大法官只要放空腦袋就知道，這已經和溯及的原始內涵「舊法構成要件已經實現」脫鉤，一次領取或分次領取本是制度上聽由退休者自己評估需求風險去做的給付方式選擇，退休審定書確認你可以分月領到死為止，和確認你可以一次領完，在法律上都已確認了你「全部」退休金請求權，所有可領的構成要件必然已全部實現，因此還可不可以少給，有沒有觸及憲法底線，兩者不應該有任何不同。為了說明繼續性法律關係確有關連，大法官特別指出：退休後的某些事由有可能造成請求權變動，退休金額也可能隨現職人員調薪而變動等，但公務員退休後已沒有任何勤務，單純忠誠義務的違反，不可能也不應因如何領取退休金而有不同處理；調薪更是單純技術性浮動，更何況調薪迄今只有調漲而素無調減者，因此根本不在「不利」溯及範圍。真正會有結構性浮動的，是把公務員世代考慮進去的隨收隨付年金制，即由現職公務員動態的滿足退休公務員之需。既非確定給付的基金，退休給付調整反而是制度內定手段，當然就沒有違反溯及既往的問題。反之，既採優缺點剛好對調的確定給付基金制，怎能再說減少退休給付無關溯及既往。將來全盤改制，也要等到將來再說。所以我只能非常遺憾的說，大法官浪費了這麼好的端正法治原則機會，即使我相信這裡沒有政治考量，人民仍然只能回到政治，去為權利和公理繼續奮鬥了。，
兆豐金控（2886）兩家主要子公司兆豐證券、兆豐票券，
，明天上午將分別召開臨時董事會，
，通過新任董事人事案並辦理交接。原任兆豐票券董事長劉大貝，
，明天將走馬上任兆豐證券董事長，
，遺缺由兆豐票券總經理王起梆內升接任。
兆豐金控今天例行董事會，
，已經改派兆豐證券董事代表人，
，由劉大貝出任，
，以利今天兆豐證董事會選任劉大貝為新任董事長，
，兆豐票券部分，因為王起梆原本就是董事代表人，因此劉大貝改派後遺缺暫不處理。，
我國世界排名第9的羽球「一姊」戴資穎，
，今天在全英公開賽8強賽強碰女單第2種子、世界第3的印度前球后塞娜，
，小戴克服開賽0：3落後劣勢，
，順利以21：15、21：16勝出，
，連2年拿到4強門票。總獎金55萬美元的全英公開賽是今年第一場頂級超級系列賽，
，也是小戴本季第一站；身為排名最高的非種子，
，小戴成「種子殺手」，
，第二輪先拍下第5種子、南韓好手成池鉉，
，今天再退第2種子塞娜，
，4強成績追平個人在全英公開賽的最佳戰績。小戴和塞娜過去交手過11次，小戴以6勝5敗稍居上風，今天小戴再展細膩手法，網前對角小球多次拿下分數，以11：8進入第一次技術暫停後，再拉出5：2攻勢拉開領先分數，加上第1個局末點挑戰成功，順利以21：15拿下首局。第二局小戴2：3落後下上演魚躍救球美技，順利拿下這1分後不但扳平分數，且再沒嘗過落後滋味，最終就連拿4分拿下第二局，以21：16收下勝利。小戴只花39分鐘就拿下和塞娜最近對戰5連勝，同時是生涯第3度站上全英公開賽4強；她的下戰對手將是「大陸內戰」李雪芮和王適嫻的勝家。戴資穎賽前放上和母親胡蓉的合照，感謝球迷支持。 圖／取自戴資穎臉書粉絲團 分享 facebook twitter pinterest，
策略經營／唐榮椿 做大經銷版圖 | 商業企管 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，集團董事長唐榮椿表示，
，因為做得好而失去總代理，
，不需要失落。 本報系資料庫 分享 facebook 台灣汽車市場說大不大，
，一年只不過是40多萬輛的規模，
，但卻足以讓國際品牌相繼來台設立子公司、由原廠直接經營，
，代理商在品牌經營的成果，
，以及台灣對豪華車的超強購買力，功不可沒。大手筆投資據點 鞏固影響力近幾年來，多家進口車品牌的台灣總代理相繼被原廠收回自營，先是日本馬自達脫離台灣福特六和，由日本來台設立子公司直營，接著福斯集團旗下的福斯、Skoda、福斯商旅也從總代理太古集團手中，轉為台灣奧迪福斯集團旗下經營，正當市場關切同屬福斯集團的保時捷還隸屬於永業汽車總代理時，德國保時捷就宣布，將在台成立合資公司取代原來的總代理。台灣進口車從幾年前的占整體車市二成多，今年已直逼四成。匯率的變動與市場趨勢的發展，進口車逐漸成為市場的主流。但進口車賣得愈好，愈吸引原廠的注意，丟失代理權的機會就愈高。尤其台灣連續三年都是保時捷全球代理商的銷售冠軍，風險也就更高。於是在太古失去代理權的前幾年，太古便積極投資、設立福斯經銷據點，這樣的做法是為了確保即使不是代理商，也擁有過半數的經銷據點，對品牌的影響力依舊。永業汽車失去保時捷台灣總代理。 圖／Porsche 分享 facebook 新近宣布將在明年由原廠與永業汽車成立合資公司、取代總代理關係的保時捷作法更是極致。因為永業汽車既是保時捷台灣總代理，旗下的經銷商在台灣更有95%的市占率，過去在品牌投入的努力，未來仍可繼續享受成果。永業汽車失去保時捷台灣總代理，集團董事長唐榮椿卻不見失落神色。他說，永業是因為做得好而失去總代理，不需要失落。北中南全功能中心 亞洲最大唐榮椿說，永業公司在前年大規模啟動投資計畫，包含新北、台北、台中、高雄投資達27億元，這些投資將在2019年年底全部完成，到時會有六個全功能的中心，包含去年落成啟用的桃園據點，每一個據點都是亞洲最大的規模，宣示永業對保時捷品牌的堅持與對台灣市場的看好。永業汽車代理過許多品牌，唐榮椿對於代理權早有一定程度的認知，即使BMW與Porsche的代理關係已長達45年，但過程中卻並非完全不曾發生狀況。唐榮椿是在二年多前桃園旗艦據點結構體完成時，德國原廠主管來看過桃園的進度相當稱許、要離開台灣到機場的途中，卻告訴他原廠對台灣市場將以直營取代代理的關係。對於新廠正在興建、原廠就釋放出收回總代理的消息，這已經不是第一次。更早之前，汎德也遭遇過相同的事，只不過後來大環境出現變化，原廠又決定延續代理關係。在過去幾十年間，代理商與原廠的微妙關係，讓唐榮椿認為經銷商的經營才是更長久可靠的。有趣的是，德國保時捷內部也有不成文的規定，單一經銷商占市場的比重不宜太高，但過去幾年，因為人員不斷的變動，永業持續的擴展經銷據點，不知不覺市占率已達到95%。這樣的市占率讓永業與保時捷原廠的關係更加緊密而不可分割，即使不再是總代理，唐榮椿仍然信心滿滿。，
「悶經濟」時代，
，唯有熱情才能實現夢想，
，企業永續經營。聯合報主辦的「udn talks聯合大講堂」，
，七月六、七日在台北松山文創園區多功能展演廳登場，
，剩餘席位不多，
，有興趣的民眾請把握七月二日報名截止期限。
「udn talks聯合大講堂」以「熱情不滅」為主題，
，從「『愛』教育~不設限‧作自己、『享』幸福~好元氣‧Go Happy、『創』文化~老靈魂‧新生命、『瘋』科技~小觸動‧大改變」四個領域，
，邀請十九位名人、達人，
，以廿分鐘說故事的方式分享人生閱歷，
，引領民眾找到讓自己熱情不滅的火種。
霹靂布袋戲從野台戲登上電視，更發展出３Ｄ電影、電玩遊戲，結合傳統藝術與科技，歷久彌新，擅長整合行銷的邱正生將分享霹靂創新經營的故事。名設計師葉裕清談改造老屋重生，也將與邱正生對談「當文化遇上創意」，分享國外文創成功案例。
Google Glass引領佩戴式科技產品，資策會副執行長龔仁文從Google Glass看軟硬整合的奇幻世界。智慧手機功能日新月異，網路紅人林之晨暢談智慧手機「新大航海時代」；雲端時代殺手級應用Big Data，運用海量資料分析，就能掌握新商機；Inside董事長陶韻智解析Big Data帶來生活與商業的革命。
目前的科學框架，真能給出日常事物和宇宙天體的真相嗎？人們常會受簡單直觀的現象愚弄，做出錯誤結論。科博館館長孫維新帶領大家回顧歷史脈絡，也遠眺新世紀科學上的重大挑戰，並與林之晨、泛科學網總編輯鄭國威對談「科技，如何讓生活更美好」。
◦udn talks聯合大講堂更多資訊，詳見http://conference.udn.com/udntalks/2013，
最近討論前瞻建設，
，有人談到Google、Tesla等自駕車新技術一直在進步，
，汽車的技術發展，
，未來會比軌道更有競爭力及效率，
，對軌道建設的前瞻性表達質疑。事實上，
，高運量的軌道與小汽車在運輸系統扮演不同角色，
，各國都是窮其心力兼顧發展。運輸系統之規劃主要依據其服務需求決定，
，即高鐵、傳統鐵路、大眾捷運、輕軌、公車、小汽車都有不同的運能與限制，
，以滿足不同地區的需求，
，如高鐵、台鐵適合城際之間的串接，大眾捷運系統適用於都市及衛星市鎮內的運輸，輕軌則適用於都市周邊或人口密度較低的城市。就運量而言，高鐵、都市捷運每單向每小時在2.5萬人次以上，台鐵每小時在2萬人次，輕軌運能則在1萬人次，而一般小汽車係屬自由度高、運輸效率低的運具，這也是政府發展「軌道為主，公路為輔」政策的原因。但就維持一個都市的活動需要來說，各運具必須整合運作、相輔相成。自動駕駛技術在公路系統的車輛方面或許是屬於前瞻的技術，但是就其技術的核心諸如自動控制、自動駕駛、安全防護、故障偵測排除等，早已廣泛應用在軌道運輸系統上，例如台北捷運文湖線就是國內最早引進的無人駕駛系統。近年來，歐洲、日本百年以上軌道建設國家，仍然不斷提升軌道技術，推動列車全面無人駕駛、無架空線電車、環保動力列車、列車自動化安全系統，另日本在路線匯集的車站採取高密度與混合土地使用之發展型態，係國際推動大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development， TOD）的重要參考經驗。軌道運輸技術、營運不斷創新，它仍是全世界最前瞻運具之一。另交通部也了解自動駕駛車輛技術已成為當前全球智慧運輸領域的顯學，正透過四年智慧運輸系統發展建設計畫(106-109)與經濟部、科技部、環保署資源結合，將國內自主產業包括感測設備、控制系統及人工智慧等技術帶入自動駕駛車輛產業，期待臺灣產業能在全球自動駕駛車輛市場佔有一席之地。例如：日前首度引進台灣於高雄駁二特區展示的法國EasyMile無人自動駕駛小巴，在高雄市政府與交通部的合作下預定優先導入做為捷運沿線特定車站聯外最後一里的接駁服務，也邀請國內技術團隊包括工研院機械所、車輛研究測試中心、華創車電共同參與研發，計畫讓台灣成為自駕車全球領先實作測試的示範基地之一。軌道運輸及自駕車技術發展是「技術平行發展，系統整合運作」，其技術發展均是與時俱進，不斷創新突破，經由系統整合相輔相成，在原本自動化程度高的軌道運輸基礎上，進一步讓未來的交通系統可以更精緻、效率與環保。前瞻軌道建設是國家未來發展之基石。（交通部政務次長王國材口述，記者侯俐安整理），
