標籤彙整：巴黎卡地亞旗艦店首見員工罷工

重慶有一列直通歐陸火車叫「渝新歐」，邱一新／台中：向上市場誠實豆腐，二○一一年開通，保母訓練課程 自費也搶手，跑了兩年，冬季屢傳一氧化碳中毒 肇因熱水器不通風，總算在今年三月十八日，巴黎卡地亞旗艦店首見員工罷工，首次從德國滿載「回頭」貨物回到重慶；沒有薄熙來的重慶，北濱公園 海豚擱淺死亡，正如這列火車，不存在模式、只有方向已定。
渝新歐國際鐵路總長一萬一千多公里，因被青藏高原阻隔，行車路線十分曲折，由重慶發車，先往北途經西安、再西行蘭州、新疆烏魯木齊，經北疆鐵路通過阿拉山口進入哈薩克，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡（Duisburg）。
當年薄熙來任職重慶市委書記時，引進惠普、宏碁、富士康、廣達等資訊企業，企圖打造全球筆電生產重地，問題是位處西部山區的重慶，並無沿海口岸，產品如何輸出外銷？
渝新歐國際鐵路於焉成行，走鐵運到歐洲約十七天，較之由深圳鹽田港轉海運要節省廿天，這對高單價商品有時間優勢；近兩年，渝新歐已發貨五十八趟，但有個問題，火車有去無回，返程沒貨可攬，也導致每個貨櫃成本仍較海運要高。
怎麼解決？鑑於大陸中西部經濟起飛，汽車等需求量攀升，重慶引進長安福特打造汽車裝備基地，十八日「首班回頭」火車上，即載運四十一個汽車關鍵零組件貨櫃；今年又成立再生資源園區，計畫用鐵路從歐陸進口廢棄機電與金屬等，打造綠色循環經濟。
渝新歐不僅回頭了，去年又往西延長至比利時安特衛普。大陸的改革模式就像鐵軌般，只有一條、不能越軌，一個方向、只能前進；薄熙來的唱紅打黑極左政治路線，在改革開放大浪潮裡，是股被湮滅的逆流。
至於重慶未來，套用中共總書記習近平話語：堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進；拋卻政治動員、休養生息，低調務實少說多幹，想方設法從西部走出到國際、全力拚經濟。，

近日傳出經濟部發文各台灣商會，銅價崩跌…經濟成長警訊，要求不要主動接待越南官方的消息，星期透視／二○一六的台灣，被外界解讀將中斷台越交流。不過，救生員進駐大武崙沙灘，越南胡志明市台灣商會會錢宣甫、越南同奈省台灣商會會長簡智明7日雙雙否認有收到這類公文。
越南513暴動事件後，巴黎卡地亞旗艦店首見員工罷工，台越關係一直備受注目，外籍客退稅 千元內可現場辦，在越南台商也在思考未來之路，煞車系統瑕疵 通用汽車召回近350萬輛車，目前初步調查，不少台商表示仍將繼續在越南發展，但也有台商私下表示，有客戶轉往柬埔寨。
近日有媒體報導越南同奈台灣商會會長簡智明的談話，指經濟部發文給越南各台灣商會勿主動接待越南官方，令台商錯愕，也擔心為後續賠償談判投下變數。
胡志明市台商會會長錢甫宣說，沒收到經濟部公文，也立刻向簡智明求證。錢宣甫轉述簡智明的說法，「沒有這份公文，且也沒有說過這樣的話，再者同奈省台商會與省政府準備於月底高雄亞總年會期間至台舉辦招商說明會，若是有說此話時，不是自打嘴巴。」錢宣甫不諱言，在此敏感時間出現這種傳言，後續可能會有波折。，