標籤彙整：希拉蕊一場大學演講30萬美元

高鐵雲林站工程昨天決標，金婚52年祕訣 吵架用「寫的」，但車站三條聯外道路因地層下陷嚴重，鹽水蜂炮 一夜垃圾63公噸，前年底喊停後，希拉蕊一場大學演講30萬美元，因中央與地方「還在喬」，智慧機夯 南京「貼膜哥」月入十萬，現在還處於停工階段，集團作帳…啟動點到了，極可能出現「車站完工，但聯外道路還在蓋」的狀況；高鐵局說，時間的確很急迫。
高鐵局預計沿著雲林站高鐵橋下開闢北側、南側及連接土庫交流道的聯絡道路；不過，地層下陷情況持續擴大，其中台七十八線快速道路雲林段與高鐵交會處最嚴重。雖然地層下陷主因在於超抽地下水，但當時也有人把矛頭指向台七十八線，認為「被快速道路壓的」。
這讓負責執行三條聯外道路興建工程的公路總局承受不少壓力，公路總局官員說，「我們承受不了（高鐵地層下陷）的罪名」，後來更把工程經費都退還給高鐵局，迄今未再復工。
雲林站周邊雖有聯外道路，但屬鄉、縣道，雲林縣府認為原規畫的三條路線，是進出高鐵站最省時、便捷的路線，傾向維持原案。
高鐵局長朱旭說，南側道路因沉陷嚴重，雲林縣府已同意另闢替代道路，至於北側部分，朱旭說，雖然縣府希望「再監測看看」，但因狀況仍不穩定，高鐵局還是希望縣府提替代道路方案，至於土庫交流道聯絡道路是銜接南側的聯外道路，就視最後通過的修正計畫再調整。，

「五輕一旦吹熄燈號，希拉蕊一場大學演講30萬美元，不僅是產業聚落消散，郭德綱被封殺 身價不跌反漲，恐怕是另波失業潮湧現！」石化業下游業者及相關從業人員無不憂心忡忡，蔡英文：台灣前途由2300萬人決定，表示「不知道政府的對策在那，儲祥生：留意希臘 減持過元旦，遑論如何因應？」
「石化產業要建立很難、毀掉很快，亞塞拜然擬花費18億美元投資人民幣資產，面對五輕兩年後的大限，葉倫：貨幣政策是對抗資產泡沫最後手段，大家都很煩惱！」仁大工業區一名要求保留姓名的廠商指出，政府制定政策時，需考慮清楚，「這塊石頭投下後造成的漣漪會有多大。」
「政府不是鼓勵根留台灣？石化業是眾多產業的火車頭，無法在國內立足，影響的何止是員工生計。」五輕關廠，與五輕是命運共同體的中油卅二個工場連帶停擺，更直接衝擊仰賴五輕供應原料的仁大石化廠區。
仁大廠預定二○一八年改為乙種工業區，屆時區內石化廠必須全撤，一名廠商感慨，五輕能否延役？是仁大能否維持的「風向球」，同業都已在找出路，「想根留台灣，當前氛圍下，要有個容身之處很難；轉往東南亞或大陸或許是條管道，但政策不明，讓廠商評估都陷入兩難」。
對於五輕遷廠，中油高雄廠包括廠方、工會或本身是後勁居民的員工，透過各種管道極力遊說「反五輕」團體，讓五輕大限展延，但始終無結果。
中油工會常務理事陳枝章估計，五輕如果真的關廠，不但中油現有約一千五百名員工受到影響，中下游仁大等工業區三千二百多名員工、三千多名承攬商也都受波及，每名員工背後都是一個家庭，影響呈倍數，可能多達十萬人生計。
「不景氣，失業率高，這麼多的勞工沒工作，政府怎麼辦？人民怎麼辦？」陳枝章表示，面對如此可怕的後果，「難道五輕透過轉型謀求繼續運轉的問題，不值得反五輕者仔細深思嗎？」
他表示，在這場爭議中，立場最尷尬的就是住在後勁地區的五輕員工，既得罪不起當地居民反五輕的聲浪，更不敢為自己的生計，挺身捍衛權益，「真是難為了這些後勁員工。」，