綠光資本透露，
，已在8月底出清所有蘋果持股。圖為消費者在蘋果門市的情形。 法新社 分享 facebook 知名避險基金綠光資本經理人安霍恩（David Einhorn）透露，
，已在8月底出清所有蘋果持股，
，理由是蘋果估值已過高，
，且擔心中國報復美國的關稅政策。此外，
，他也重批特斯拉已像當年的雷曼，
，執行長穆斯克如今只會「花言巧語」，
，哄騙投資人。安霍恩在第3季致投資人信函中指出：「我們已出清蘋果所有股票，
，內部2011年時的歧見現已達成共識；此外我們也擔心中國對美國貿易政策的報復行動。」 綠光第2季時出脫手中77%或48.6萬股蘋果估票，8月31日再以每股228美元將其餘持股全數賣出。綠光資本表示，2010年5月首次買進蘋果股票迄今，累計為客戶賺進逾10億美元。蘋果股價周五一度挫跌2.7%，收盤跌幅收斂至1.6%。安霍恩2008年因大舉放空雷曼兄弟獲得驚人獲利而一戰成名，但綠光資本今年表現不佳，第3季虧損9.1%，今年來更虧損25.7%。安霍恩在信函中也提到，第3季獲利次多的投資就是做空特斯拉，他痛批特斯拉執行長穆斯克，稱特斯拉正走在和當年雷曼兄弟一樣的路上。特斯拉周五股價重挫7%，因穆斯克推文猛酸美國證管會（SEC），引發外界質疑雙方能否順利和解。安霍恩說，特斯拉目前的困境，有如當年雷曼兄弟破產前的狀況，「兩者有許多相似處；2013年時特斯拉瀕臨崩潰，因為Model S無法如期交車給已支付訂金的顧客；特斯拉的現金流已降至危險水準，穆斯克想私下把公司賣給Google。他沒有對股東坦白，靠著花言巧語粉飾太平，度過危機。」安霍恩指出，這讓穆斯克膽子更大，給他更大的平台來吹噓。，
新北市今年的科學教育活動多采繽紛，
，除淡江大學的行動科普教室車開到14所偏鄉國高中，
，「中小學科學展覽會」即將登場，
，5月還有科學演示教學活動，
，供親子參與，
，年底還有結合科學與音樂、規模3萬人的「科學園遊會」。
教育局與淡江大學理學院合作推廣科普教育，
，今年上半年將淡大化學博士高憲章策畫的「行動化學車」，
，開往14所偏遠高中和國中，
，透過「化學魔術秀」及化學實驗DIY等活動，讓學生在潛移默化中建立對化學的正確觀念，進而引發學習興趣。
教育局副局長龔雅雯指出，每年3到5月辦理的中小學科學展覽會，鼓勵學生做科學研究，參展件數逐年提升，去年共508件，選出32件作品參加全國科展，2件獲全國第一，16件獲大會獎。
教育局今年也建置「新北市中小學科學展覽資源網（http://science.ntpc.edu.tw）」，分享各屆科展優秀作品，希望透過成功案例帶動科學研究風氣。
此外，今年首度成立「科展指導教師社群」，與台灣師範大學合作舉辦「在職教師頂尖教學」研習，邀60名國中小教師探討科學研究教學議題，未來每月舉辦工作坊，邀請專家、學者經驗交流，成為教師互動平台，精進科學教育教學。
龔雅雯說，5月與頂尖科學教育基金會合作辦理科學演示，透過生活性及趣味性的現場科學遊戲演示教學，引發學童對科學的興趣與學習動機，預計超過1千人次親子參與。
年底與國立台灣科學教育館合作舉辦「科學園遊會」，除有專家帶領學生實作與體驗，園遊會還首度結合新北市藝術嘉年華，推出科普繪本音樂會等活動，讓學生在吸收科學知識之餘，也能領略音樂之美，預估有3萬人次學生及家長參與。，
高雄市酒駕問題嚴重，
，議員康裕成昨天指出，
，去年全市酒駕肇事件數2456件，
，居全台之冠；高市警察局長黃茂穗強調會加強取締防制；交通大隊大隊長于鎮慆表示正研擬酒駕防制自治條例，
，要進一步遏止酒駕。
康裕成在議會保安部門質詢時指出，
，警政署資料顯示，
，去年全台酒駕肇事案件1萬1030件，
，高市就有2456件，
，排第一名，
，比第二名的台中市1822件多出634件，台北市則有123件、新北市673件、台南市847件，都遠比高雄市少。
高雄市警局向議會報告的資料，今年上半年發生死亡的交通事故130件，其中因酒駕肇事的事故有26件，居肇事原因之首。
于鎮慆說，去年10月推動大執法，就是要遏止酒駕；希望店家勸導客人喝酒不開車；康裕成對市警局將要求店家勸導駕駛人喝酒不開車的強制性，有所質疑。
交通大隊昨天公布今年上半年全市十大易出現酒駕路段，包括仁武區鳳仁路、鼓山區中華路、前鎮區中山四路、苓雅區中正一路、三民區民族一路、苓雅區建國一路、楠梓區高楠公路、小港區沿海一路、小港區高鳳路、鳳山區五甲一路。，
中共中央部委人事調整序幕，
，將在十二月廿四日至廿八日的全國人大常委會議上拉開。屆時，
，原廣西自治區委書記郭聲琨可能接任公安部長，
，中央軍委委員常萬全或將從梁光烈手中接過國防部長帥印。
據香港明報報導，
，中共十八大結束後，
，習、李新政正式開始。截至本月十九日，
，已有十一個省市黨委「一把手」調整。目前地方人事調整已告一段落，
，下一步輪到中共國務院及中央各部委。
據多維新聞網報導，
，早在十八大召開前，
，就有消息透露，公安部長位置很可能由廣西區委書記郭聲琨出任。
十二月廿日，李源潮陪同中共中央總書記習近平會見赴京述職的港澳特首。消息人士透露，李源潮或將在明年三月中共全國人大會議上重新「上崗」，主管港澳事務。外界也有傳聞稱，李源潮或將任中共國家副主席一職。
明報稱，中共全國人大副委員長中，以政治局委員李建國排名居首應無意外，同時也認為，中科院長白春禮、河南省委書記盧展工、國家發改委主任張平等，都是新的副委員長的熱門人選。
在全國政協主席方面，「俞正聲執掌政協成定局」。多維新聞稱，原統戰部長杜青林入選中央書記處，意味著他將在二○一三年出任新一屆中共全國政協排名第一的副主席。
雖然很多人事安排已露出端倪，但按照慣例，中共換屆後的二中全會，是討論向中共中央機關推薦人選的名單。因此，真正的大幅更動大戲，要在二○一三年二月召開的中共十八屆二中全會後上演。，
馬英九總統連任黨主席適法性越演越烈，
，引發藍營內鬨。國民黨立委吳育仁昨天一度表示，
，將提案修改人團法第廿條，
，讓政治團體選舉規定明確回歸黨章解釋；立委蔡正元說，
，國民黨黨章不能違背人團法規定，
，「不懂法律就好好去讀一讀，
，不要糊弄」，
，尤其是不分區立委，
，「不要當黨的打手」。
但吳育仁昨天深夜發新聞稿「改口」表示，
，取消連署修法的主張，怕外界誤解他的立意。
另外，針對馬英九舉三事證，證明連任並無不法，蔡正元說，國民黨黨章沒有美國憲法修正案跟民進黨黨章這樣的規定；且主席沒有分補選跟不補選，康世儒也是補選，一樣被法院否定。他表示，馬主席的講法無法釐清法律上的疑慮。
但監察院長王建煊昨天與媒體茶敘時，跳出來力挺馬總統，他表示，馬總統兼任國民黨主席，黨政才能結合，相輔相成，才能更有效率，否則任何案子在立法院都不易過關。「立委聽黨主席的話，不聽總統的話，馬英九要怎麼辦？只能涼拌了？」
王建煊表示，馬總統若不兼任國民黨主席，勢必提前跛腳，未來定位是什麼，現在就可以說了；馬總統兼任國民黨主席，還剩下三年多的任期，才能真正做事，政府團隊才能有效率，否則三年的空轉，倒楣的是人民。
吳育仁在白天時表示，「政黨自主的法律問題不能做為譁眾取寵的政治運作」。
蔡正元說，康世儒案的判例中，法官已揭櫫三大原則，包括「任期競合理論」，補選者也要算入正選者任期；「當選就任標準」，無論是否做完任期，只要有當選和就任，就算一任；「民主秩序原則」，若今年馬再當選主席，就算是連選連任第二次，當選無效。從三大原則來看待黨章規定，馬總統今年都不能再競選黨主席。
蔡正元指出，過去立委提高待遇、延長任期，修法都是自下一屆生效，否則會有自肥之嫌；若黨內立委現在提案修正人民團體法，馬英九恐怕會落入「修法自肥」罪名。，
長榮第2季單季稅後純益27.74億元，
，每股稅後純益（EPS）0.79元，
，創下2011年以來的單季新高，
，獲利表現遠超過法人預期，
，預期第3季美國線運價持續高漲下，
，第3季可望更優於第2季。長榮在擺脫運價低迷、營運虧損的陰霾後，
，進一步調整體質、擴展事業。昨（11）日董事會也通過將現金增資50億元普通股、同時為深耕大陸市場，
，以64.37億元購回Evergreen Marine香港公司80%股權，未來大陸業務將由長榮公司直營。長榮去年仍虧損66億元，今年第1季已轉虧為盈。第2季稅後純益更達27.74億元，上半年稅後純益30.86億元、EPS為0.88元，是2011年以來的新高。自去年韓進倒閉後，海運市場供需出現重大轉變，韓進北美業務比重較高，今年以來北美市場的運價漲幅也最高。長榮海運原本在北美市場的市占率即位居前二名，北美市場運價大漲，長榮受益最大，並反應在上半年的獲利成果。也因韓進倒閉影響，貨主態度更謹慎，慎選財務狀況較好的船公司，也願意給付較高的運價，這也是長榮第2季獲利27.74億元的重要關鍵。在營運轉佳、獲利大增下，長榮積極改善體質，一方面將現金增資改善財務結構，一方面把早期集團轉投資的長榮香港公司買回持股，以直營方式取代原本的代理業務，有助於長榮在大陸市場的經營。在北美、歐洲線營運大幅改善下，後續近洋線將是長榮海運著墨的重點。法人指出，進入第3季傳統旺季，北美運價持續上漲，美西爆艙、美東也有95%的運載率，船公司並醞釀下一波漲價。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
家住桃園市平鎮區的42歲崔姓男子，
，昨凌晨4點多在家中吸食安非他命後，
，精神亢奮，
，對著同住的弟弟嘶吼、咆哮，
，還瘋狂捶門，
，一早還得上班的弟弟被吵到受不了，
，氣得報警處理，
，「大義滅親是希望哥哥重新做人」。警方表示，42歲的崔男是轄區的問題人口，每天不務正業，光是毒品及竊盜前科就有10多項，昨天凌晨吸毒後，在家裡發飆，不但對家人破口大罵，還四處破壞、狠摔家中物品，早上還得上班的弟弟被吵醒後氣得受不了，本來想安撫哥哥，卻徒勞無功，決定報警處理。平鎮警分局宋屋派出所員警到場後，在崔男房間起出11公克的安非他命及吸食器。警方表示，崔弟直言哥哥從18歲開始就接觸毒品，每天不工作只知道吸毒，造成家人困擾，「雖然不能一起過年，但希望哥哥在牢裡好反省，把毒戒了重新做人」。崔男被帶回派出所後，坦承11公克的安非他命是向一名綽號「小李」的男子，以2萬元現金購得，被依毒品罪嫌移送法辦。，
有人撲火、有人呼籲冷靜…英勇乘客撲前救火 | 香港地鐵縱火案 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，生死存亡之際，
，車廂內兩名英勇乘客撲前救火，
，有人不斷大喊護著跌倒地上的孕婦免被踐踏，
，更有脫下衣服撲熄他人身上火燄，
，包括多名女乘客衝上前拯救全身起火而倒地的嫌犯。蘋果日報報導，
，一名當時在場的中六男生憶述，
，當時頭卡擠滿人，人群退向一邊時一度混亂，有人失足跌倒亦有人站在長椅上，更有人打開車窗。他指當時見到有女乘客腰部至腳燒傷，另一名長髮女子燒著頭髮，當時一眾乘客十分克制，互相提醒叫大家冷靜，以防發生人踩人慘劇。據報導，濃煙不斷攻向後面車卡，乘客紛紛掩面及按緊急掣求救。一時間整列列車濃煙密佈，有身在中央車廂的乘客稱，列車由金鐘開往尖沙咀途中，車廂充斥大量白煙，「附近幾個人趴低，有人叫開窗」。列車抵達尖沙咀站停下，當車門開啟，全車乘客爭相逃亡。她說其後才知有人縱火，驚險萬分，亦有乘客形容充滿白煙的列車，駛過漆黑隧道時，根本不知發生何事。報導稱，列車到站時，縱火男子亦步出月台，當時他身上已經起火，而頭卡車廂內烈火仍在焚燒。目擊者稱，當時自焚男子站在月台，神志仍然清醒，當時他下半身不斷冒火，長褲更燒至僅餘半截，其他疏散到月台的乘客包括遊客、長者、小孩及孕婦，他們看著車廂烈火，一臉驚訝，亦有人驚慌尖叫呼救。有的傷者坐在月台的長椅，有乘客上前安慰傷者，亦有人以手機代為報警。 延伸閱讀整理包／香港地鐵縱火案►港鐵縱火案受傷台女情況危急 家屬搭機赴港探視►港鐵疑遭縱火 1名台籍旅客受傷►港鐵縱火案台女危殆 搶救重點在呼吸道►香港地鐵大火18傷 嫌犯疑有精神病►港鐵縱火案 陸委會啟動急難救助台傷者►港鐵縱火案車廂變煉獄 人踩人如《屍速列車》►港鐵縱火案傷者增至18人 荃灣線今恢復營運►港鐵縱火案增至19傷 3人包含1台女傷勢危急►港鐵縱火案 台籍重傷女為中州科大助理，
教育部上周公布「專科以上學校校外實習教育法草案」，
，將校外實習分為一般型及工作型，
，後者工作條件不得低於勞基法。此法保障學生實習權益，
，但學生實習樣態多元，
，建築、藝術表演科系實習型態迥異一般技職學校，
，學者呼籲教育部讓法案更有彈性。根據此一草案規定，
，若為一般型校外實習，
，實習生不納入勞基法、也不必保勞保、就業保險和提撥勞工退休金，
，但學生每天實習時數不得超過八小時，
，且不得於午後十時至翌晨六時之時間內進行。銘傳大學建築系教授褚瑞基指出，一般建築系學生，大三、大四必須到建築事務所實習九到十一周、納入學分。建築事務所熬夜趕設計圖是業界常態，學生若依規定不能熬夜實習，如何學到東西？北藝大前校長楊其文也說，表演系學生到劇團實習，劇團都是夜間演出，半夜裝台（舞台）、拆台很常見，如何讓實習生十點準時「下課」？若將此一實習轉成工作型實習，學生實習時間放寬了，又面臨另一問題。褚瑞基表示，建築系學生到事務所實習，一開始什麼都不懂、無法被視為有貢獻的「員工」。他曾口頭調查事務所，六成以上表示，若要幫新手實習生保勞保、就業保險和提撥勞工退休金，負擔太大，寧可不收實習生。教育部技職司司長楊玉惠表示，校外實習要選「一般型」或「工作型」，由各系所老師、學生和實習機構取得共識、自行決定。至於實習時間可依實務學習需求考量，經報學校主管機關同意後辦理，不受每日實習時間之限制。但交大建築所助理教授何震寰指出，建築的工作型態一向是「在工作中學習」，很難分清是工作還是學習。他舉例，學生去建築事務所實習，前三個月是新手算學習、應選「一般型」；但後三個月上手了對事務所「有貢獻」，就該變成「工作型」。過去建築事務所會根據實習生的貢獻度決定是否給予薪水，有彈性、運作順暢，此一校外實習法草案卻用法規綁死彈性，讓學校和事務所不知如何選擇。何震寰指出，此法旨在保障實習生權益，立意良善，但應正視職業的不同，給予更多彈性。他建議，是否能在一般型和工作型之外，有第三種型態選擇？或是讓某些職業排除於此法之外，如為建築設計、藝術表演等文創科系量身打造不一樣的實習法，或給予這些職業自主管理的空間。，
總投資金額逾510餘億元的台中市捷運綠線主體軌道工程，
，昨（1）日正式動工，
，台中市交通局長林良泰掛保證，
，全線一定會趕在106年底前完工通車。
捷運綠線為台中市第一條捷運，
，極具指標意義。全線原訂 2015年底完工通車，
，但因場站及土地徵收問題，
，延至 2017年底通車。目前，
，沿線房地產均因捷運開發利多，
，房價多已反映，平均漲幅約二至三成。
另外，捷運綠線計畫關鍵的機電工程也一度流標，延宕近兩年，最後由日商川崎重工、法商阿爾斯通與台灣中鼎工程得標，採鋼輪鋼軌系統。
捷運綠線北起松竹路、旱溪西路口北屯維修機廠，沿松竹路一段西行，跨越台鐵縱貫線轉至北屯路，往南再轉行至文心路、文心南路、建國北路，最終達高鐵台中站，全長16.7公里，沿線共設置18座車站。
台中市交通局昨天與捷運工程代辦機關─台北市捷運工程局共同召開記者會，說明沿線施工計畫，以及整體交通改道等措施。林良泰示，工程陸續開工後，目標2015年底，從北屯機場到北屯路站能夠試運轉。，
