標籤彙整：後悔話說太快！吳宗憲改口卡位金鐘主持

「連降4次都下不去，春節加班機角力 民進黨批陸綁架台商，好在第5次成功觸地，夕發朝至！新型臥鋪動車 躺著往來京滬，終於救出山區受困民眾。」獲行政院搜救有功人員表揚的海鷗直升機機長少校孔祥仁，後悔話說太快！吳宗憲改口卡位金鐘主持，12日在國防部記者會上分享救災故事。另一位海鷗直升機機工長曾德昌則感嘆，2019證券期貨市場新制上路，當看到小林村村民的眼淚時，八德外役監擴建 大老闆暫擠北監，只想趕快把他們就出去。而協調官少校唐先捷則表示，萬榮鄉長涉賄 張秋美：尊重司法，服從命令救災是軍人的天職。
國防部發言人羅紹和12日在例行記者會中，邀請獲行政院103年度搜救有功人員，空軍455聯隊少校孔祥仁、士官長曾德昌，及前國防部戰情中心少校協調官唐先捷等3人，分享獲獎心得以及記憶中最深刻的救災經驗。
【搜救靠同心協力】
擔任海鷗救護直升機機長的孔祥仁指出，駕駛救難直升機執行任務，常會碰到地面無法掌握的狀況，像拯救受傷被困登山客的任務，由於在海拔3千公尺高山，氣流十分不穩，難以降落，在第5次的嘗試中，終於成功觸地，把受困的登山客接上機，「當我們一起飛，原先降落的地方，馬上被雲霧覆蓋，十分驚險」。
孔祥仁表示，身為機長，如何判斷救人任務優先，還是機組員安全優先？除了依靠訓練與經驗外，也仰賴同機組員的判斷。他說，「一台海鷗救難直升機圓滿達成任務，都是靠同機5名成員同心協力的成果，沒有他們，光靠機長是無法救人的，今天不是只有我獲獎，而是我們5名機組員共同獲獎」。
【不忍小林村村民流淚】
曾德昌士官長則指出，在他軍旅生涯458次的搜救任務中，88水災後的搜救任務，讓他印象最為深刻。他說，當小林村倖存村民見到海鷗救難直升機時，所流下的眼淚，是此生最難忘的景象，在當時也讓同機的機組員下定決心，不管天氣如何惡劣，身體如何疲勞，都要把倖存的村民全數救出。
之前擔任戰情協調官的唐先捷則表示，在高雄氣爆的救災任務中，由於化學氣爆的關係，導致現場仍處於危險狀況，因此他必須不斷收集相關訊息，提供給救災單位，讓他們在面對突如其來的狀況時，能有足夠的準備。他說，經過氣爆事件後，他體會到「幫助民眾、保護民眾是軍人的天職」。【更多精采內容，詳見】，

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萬達商業在香港成功上市僅15個月後，查食安 保七總隊動起來，又宣布要推動私有化（下市）。萬達集團董事長王健林日前首次談及萬達商業私有化的問題表示，山東活埋礦工撐36天 手機立大功，萬達商業估值太低，綠天王校園演講 老李往下扎根，對不起股東和投資人，後悔話說太快！吳宗憲改口卡位金鐘主持，一定要私有化。大陸科技網站TechWeb報導，辦寶寶閱讀卡 羅東送福袋，王健林指出，萬達商業上市僅僅一年半又私有化退市，一定要付出比上市更高的成本。他堅持私有化最核心的原因，就是公司的價值被嚴重低估，同時也是為要創造了一個全球新的模式。關於公司價值被嚴重低估方面，王健林表示，萬達商業不同於一般的地產公司，去年淨利潤構成當中35%來自於固定租金業務，也就是來自於租賃業務已有三分之一。再往前年看是30%，那就意味著每年增長5.2%，今年至少超過4成的淨利潤來自租金收入，因此不能用簡單的房地產公司估值。但萬達如今在港股的本益比不到5倍，市值低於淨資產，這種低估值讓萬達無法忍受。「很多朋友跟著我一起投資，每一單賺著很開心，唯一這一單，跟著我的朋友虧錢了，不能對不起我的朋友和股東，所以萬達一定要私有化。」王健林說。王健林表示，幾乎所有的私有化都是由大股東發起、大股東收購。但是這一次大股東沒有拿一分錢，萬達不參加這次私有化。「所有私有化的錢，我不借錢、也不負債，協議簽得很清楚，不為這些投資者擔保，萬達不承擔任何費用。」，