2013烏山頭櫻花季，
，吸引大批遊客觀賞河津櫻、八重櫻、南洋櫻，
，嘉南農田水利會昨統計，
，今年入園遊客較去年同期增加約5千人次，
，明年將擴大辦理賞櫻活動。
烏山頭水庫風景區種植河津櫻、八重櫻、南洋櫻，
，上月櫻花季活動，
，大批遊客漫步於櫻花公園、香榭大道，
，享受花藝美景。櫻花紛飛時，
，讓遊客感受如同下櫻花雨般的美感。
嘉南農田水利會統計，今年春季賞櫻入園人數，較去年3月間同期成長近5成，約增加5千多人次。明年3月春季，將繼續辦理烏山頭櫻花季。
許多遊客認為，賞櫻讓人暫時拋開煩惱與憂愁，怡然走進這片櫻花樹林內，如同擁抱浪漫花海氣氛。
嘉南農田水利會長楊明風說，烏山頭水庫近年來的努力，就是要讓民眾在南台灣的烏山頭水庫風景區，也能觀賞櫻花綻放的美景，並可遊覽八田與一紀念園區和水庫各景點，希望將烏山頭水庫風景區，塑造成南台灣賞櫻的絕佳地點。，
美國海軍相信它終於為科學家苦思了幾十年的問題提出一套解決辦法：如何把海水變成燃料。
把海水變成液態的碳氫化合物，
，被譽為革命性的發展，
，因為這將使燃料供應鍊大為縮短，
，大肆加強部隊的攻擊能力。
美國海軍有15艘軍用油輪，
，而美國的軍艦只有一艘航艦和一些潛艇使用核子動力，
，其餘都必須經常中斷任務，
，與油輪並排幾小時加油。海上加油很需要技術，
，尤其是天氣惡劣的時候。
軍方希望最後能夠完全擺脫對石油的需求，使海軍不再受制於石油供應波動或短缺。
美國專家現在終於發現如何從海水擷取二氧化碳和氫氣，然後利用觸媒轉化器把它們變成液態燃料。這表示軍艦以後不必再仰賴油輪加油，可以自行在海上製造燃料。
美國海軍研究實驗室專家說，利用這種技術製造噴射燃料，每加侖成本大約三至六元。這種技術已證明可行，下一步是工業量產，不過在上之前專家希望提高從海水擷取二氧化碳和氫氣的數量。
專家說，這種技術的一個重要利益，就此藉此製造的燃料能夠用於軍艦和飛機現有引擎，不必重新改裝。不過，專家警告說，美國軍艦至少還得再過10年才能自行製造燃料。，
「全民財經檢定」秋季會考題目相對活潑，
，出題領域更趨多元，
，相關領域的老師對此次考題紛紛表示肯定。
實踐大學高雄校區金融系老師謝甲輝指出，
，此次考題對大學低年級考生較具挑戰性，
，但整體來說並未超出日常財經資訊範圍。雖然低年級學生檢定結果較不理想，
，但經由檢定結果，
，更能明確指出學生的不足之處，
，未來應持續加強與練習，
，希望學生在畢業時，
，能夠提升進入職場的能力。
樹德科技大學經營管理研究所副教授孔方正特別與系上學生一齊報名檢定。他認為，此次考題重視新聞時事與課程的結合，涵蓋經濟、財金、國際、兩岸，對時事反映廣泛，作答上必須要先思考，同時要了解專有名詞及現象，才能考好，並非單純背誦即可拿到高分。
此外，部分老師認為，此次「全民財經檢定」考題領域分布完整，從考試結果看來，是否關心財經時事，才是過關的關鍵。，
南韓傾國家之力扶植家族財閥成為全球商業巨擘後，
，人民一面自傲擁有這些活躍於世界舞台的企業，
，卻又對其國內影響力備感憂心，
，加上南韓正走到經濟發展的十字路口，
，使改革財閥成為這次總統選舉的主要議題。
三星、現代和樂金等財閥已在南韓經濟扮演不可或缺的角色，
，這些大企業產值占國內生產毛額（GDP）的逾半數，
，觸角延伸至南韓76種產業的66% 以上，
，過去10年來和10大主要財閥連結的企業已成長近1倍至近600家，
，多數家長也希望小孩長大後能進入財閥任職。
這些財閥日益成長時，
，卻也發展出複雜而為人詬病的交叉持股結構，董事長把親戚安插到重要分公司擔任主管，以確保家族牢牢掌控整個集團。
批評者也說，財閥坐大已擠壓中小企業的生存空間，導致就業流失，甚至加劇財富分配不均。如今南韓最富有民眾的薪資是最貧窮階級的5.7倍，比 2006年的5.38倍上升。家族財閥成員犯罪時更享有特別待遇，在在都使財閥的形象日益低落，造成改革聲浪高漲。
此外， 南韓正面臨日本在1980年代碰到的分水嶺：1個國家靠投資出口模式讓多數人民脫離貧窮後，必須找到擴大內需的新路徑，這也代表當局得接受成長減慢，找到成長的新架構，而人民在經濟成長減慢時，將更注重財富是否平均分配，尤其是在企業的市占率日益擴張之際。，
日本「雷神巧克力」（Black Thunder）在台灣暴紅，
，不少台灣人來日本掃貨，
，有樂製菓公司宣稱每年可賣一億個以上，
，尤其受年輕女性歡迎。本報記者街訪日本女性，
，多數說「沒聽過」，
，有一個人說「看過、沒買過」，
，住日本的台灣人說，
，「不知道為什麼台灣人一窩蜂搶購。」
雷神巧克力一九九四年開賣，
，一年後因銷量太差停售；後來在九州地區受歡迎，一九九六年九月重新上架。據說，前十年都沒人氣，直到進入超商通路，才成為該公司主力產品。有樂製菓先前接受日媒訪問時說，二○○八年北京奧運體操金牌內村航平說他愛吃雷神巧克力，銷量翻倍達上億個。
日本小包裝巧克力的平均售價大約是日幣一百卅圓，約台幣卅九元；雷神走「便宜又大碗」策略，定價是卅二日圓，不到台幣十元。西洋情人節以「義理巧克力的首選」打廣告，強調既然要送的對象是「礙於同學、同事關係必須做的禮數」，花十元就可以達成目的。本報記者實地街訪女性路人，見到記者秀出的巧克力，很多人一臉抱歉說「我不知道有這款巧克力」，也有人說，知道但是沒去買過。
日本人大概很難想像，有人會被這一塊便宜的巧克力給騙走上萬元；住在日本的台灣人說，「台灣朋友叫我帶雷神巧克力回去，但我不知道是什麼，所以趕緊去買回來試吃。」還有台灣遊客在大阪一間超商看到數十盒雷神，用中文寫「台灣熱賣！雷神巧克力」，日本缺貨的原因大概是台灣人太愛。，
關於寫小說，
，我一開始就沒有遲疑，
，沒有追問「為什麼」、「可以嗎」，
，只是一股腦地投入，
，甚至可以說是過早地下定決心，
，過快地全力以赴，
，很早就燒斷「回頭之橋」，
，因為寫作使「活著」變得美好，變成一個寫作者，於虛空中創造出小說，能夠使用「虛構」這一魔術，是我求之不得的「生存術」。只要靜坐桌前，我就能專注，只要讓我沉浸於寫作這一行為，我的心就能平靜下來，或者說，心中猛烈的火找到可以合理燃燒的管道，我的不合時宜、不得體、不快樂、不世故，都找到可以容納的「容器」，我亦可以將自己這個人的存在消解，完全融入寫作這一行為，作為書寫者的我，跳脫了原有生命的限制，變得自由。
年輕時，我靠著做許多勞力工作來養活我的小說，靠著去其他地方賺錢，來支應自己摸索學習寫作的可能，我在生意冷清的咖啡店吧台上、在KTV的員工休息室，在餐廳、畫廊、藝品店的櫃台上，在收了地攤工作回到家的深夜寫到凌晨，在奔馳於高速公路上的貨車助手席斷續編造小說情節，我甚至就在黃昏市場的攤子對面，找個咖啡店寫稿，看見攤子上客人多了，或忽然大雨，才連忙奔回。
三十三歲那年把工作辭去，擁有更多時間與小說相對，開始寫篇幅更大的作品，只想寫長篇小說，從那時起，我就跟從前上班一樣，甚至比從前更勤奮地，讓自己變成一個規律的寫作者，沒有爭議，沒有質疑，像是把發條上緊了就開始行動，每周五天，每天六小時，就像個公務員那樣寫作。
晴天雨天，春夏秋冬，若不是寫長篇的日子，就是在準備寫長篇的狀態。寫完一本書，最大的犒賞既不是出國也不是買什麼禮物，而是拚命地賺錢，接演講、當評審、寫專欄，用幾個月的時間努力做些賺錢的工作，以準備寫下一本書時需要的生活費，然後再花幾個月暢快地讀書，期待另一本長篇寫作的開始。
如此，過了十多年。
所有關於寫作的知識與技能我都是在寫作的過程裡學到的，在這漫長的學徒之路我蛻去了幾層皮，學會了忍耐、謙遜、專注、堅持，因為寫作的需要去認識我不曾見識的花草、魚鳥、建築，我在現實人生裡無法理解的人情世故，在寫作的狀態裡突然可以懂得，真實人生裡的各種遭遇，只要轉換成寫作者的心態我就都能夠忍受。
甚至我感到惶惑的時刻，也讓自己回到書桌前，年輕時養成的習慣，成了我的護身符，隨著年紀漸長，一天裡能夠專注的時間變得簡短，我放寬標準，讓自己坐四小時，天黑就不工作。
四十歲之後的我，懂得了疾病、疲憊、困惑，懂得了寫作之於我其實是太艱難的事，我慶幸自己年輕時的奔波，那些原以為是為了養活寫作的謀生，使我累積了大量的生活經驗，用以支付我三十歲之後的「宅」，我就這麼宅在家，過著最枯燥的生活，長篇與長篇的間隔拉大了，困坐於桌前的時間增加，做白工的時刻變多，但我依然坐得住。只得繼續坐下去。
我聽著窗外車聲，人聲，附近的幼稚園關閉了，鐵工廠還繼續著，應著季節更替會傳來不同的鳥叫聲，遠遠的狗吠，垃圾車，對面有座荒廢的宅子，院落裡各類果樹自然生長，花開花謝，我從中午坐到日落，從春到冬，有時下筆如飛，但時常，只是盯著空白的螢幕發怔，我繼續坐著，不讓自己分心去做其他事，連對寫作最有幫助的閱讀也不能，坐牢也似地，就坐著。
我相信的不是靈感，而是等待，我不斷驅動腦中屬於小說的區塊，盡可能地挖掘它，一旦捕捉到什麼，就著手寫出，使它粗略成形，一旦有所形狀，就鍥而不捨地追尋，一再一再地打磨，反覆反覆改寫，直到那幻影般的念頭具體，直到寫成文章將之定型，直到完成。然後進行下一篇，下一本。
寫作對我意味著的是不斷地勞動，無止盡地追尋，那已經無關乎報酬、獎賞、聲名，而是這一勞動的行為本身帶來的，揮汗的真實。
我已不再詢問自己「寫作的意義」，只是盡其所有去克服困難，繼續攻頂，我望著的前方越來越趨近於空寂，目標還在很遠的地方，似乎越來越遠了。
時光消逝，寫作這一勞動使時間顯示出她的重量與輕盈，幾乎是交替出現的，滿足與疲憊，疑惑與解答，希望與絕望，但我期望這重複而單調的日子盡可能繼續，生命終結時，我能像夕陽光照底下的老人，長日將盡，覺得盡力了，於願足矣。
●「小說世代新勢力──我年輕，我寫小說」台積電文學賞系列講座，第三場5月26日下午3:00-4:30，由陳雪、黃麗群對談，地點在台中勤美誠品綠園道（台中市西區公益路68號）三樓文學書區。，
交通部高速公路局向遠通電收發出最後通牒，
，昨（20）日宣布將訂定遠通電收eTag的關鍵績效指標（KPI），
，自春節（1月30日）起三個月內若有未達KPI情形，
，將重罰50萬元；三個月後仍未改善，
，將認真思考與遠通公司解除合約。
遠通公司發言人周世惠說，
，為挽回用路人信心，
，遠通尊重政府的要求，
，並會朝100%正確的目標努力。目前全世界的ETC系統都沒辦法做到100%，
，不過，
，現在遠通重複扣款的案件已逐漸減少，有信心不會被罰款。
高公局與遠通先前訂下的合約，正確率標準是99.8%。至於新的KPI要多少，高公局將於一周內邀集民間技術專家組成稽核委員會來訂定。
高公局副局長吳木富說，ETC全面計程收費後發生重複扣款、對向偵測、幽靈扣款及行駛地方道路遭偵測等異常扣款事件，主要集中於1月2~10日間，主因是計程收費系統上線初期未穩定，致使交易檢核機制未即時提送資料。遠通針對用路人權益損失部分，已加倍返還，也改善問題及加強檢核機制，目前系統已穩定正常。
他說，很多用路人仍存有疑慮，為了讓用路人安心，並證明系統沒有問題，政府決定在合約規定之外，邀請專家訂出KPI，只要每次查核發現未達KPI，當下就開罰50萬元，自春節開始執行三個月。
他指出，如果三個月內遠通對用路人的通行費扣款一直無法符合KPI，代表他們的系統有問題，用路人也不會對遠通建置的ETC有信心，此時政府就必須思考與他們解約。
他強調，這是在合約之外的兩項要求，已告知遠通，遠通未表示同意或反對，僅希望要訂定合理的KPI；未來如果真的走到解約這一步，遠通要走法律訴訟，這是他們的權利，但政府在一定要有所做為，不能全部依照合約機制處理。，
