休士頓紀事報今天爆料，
，上一場對費城76人比賽失去先發，
，全場只打了4分鐘的火箭中鋒阿西克(Omer Asik)，
，再度要求被交易，
，為近況低迷的火箭埋下炸彈。
休士頓紀事透露，
，失去先發中鋒位置，
，上場時間銳減，
，是阿西克不滿意自己位置的原因，
，他已經向球隊提出要求。
阿西克是上季火箭先發中鋒，
，場均可以攻下10.1分、11.7籃板，是聯盟出色的防守型長人。但本季火箭引進哈沃德(Dwight Howard)後，阿西克曾經希望球隊把他換走，火箭開季前八戰嘗試讓兩名中鋒同時先發，但攻防效果不彰，上一場對76人比賽把阿西克撤下先發。
阿西克經紀人米勒(Andy Miller)不願證實這項消息，他表示，「現在的情況讓人感到挫敗，我們必須解決這個問題。」，
雙北河濱車租借站即將整合，
，民眾未來在河濱公園租車，
，兩市租借費率相同，
，還可跨市借還，
，遇到緊急狀況，
，都可使用道路救援服務，
，最快3月上路。
去年9月本報推出「願景在地—體檢雙北河濱自行車道」專題，
，點出河濱自行車道缺乏道路救援服務、兩市租車費率不同等問題，北市府計畫在廠商租約到期後，透過兩市擬定相同契約，統一兩市服務項目。
北市水利處表示，兩市河濱租借站合約都在今年到期，雙北開會討論不下10次，擬出共用的河濱租借站合約，最大改變，就是新廠商須提供跨市借還、道路救援等服務。
新訂的契約書中，著重「服務升級」。過去兩市河濱租借站「各自為政」，只能在各市借還車輛，影響民眾跨河騎車意願，新契約規範營運廠商，須提供跨市還車服務。
此外，河濱範圍廣大，若民眾租車後拋錨，未來只要撥打道路救援專線，就會有專人駕車前往救援，連人帶車載回租借站，但僅限周、六日有此服務。
北市府水利處表示，過去廠商也提供道路救援服務，不過是騎腳踏車去救援，僅能簡易維修故障車輛，無法將民眾和車輛載回，使用此服務的民眾也不多。
北市府水利處表示，新契約要求廠商備妥機車和汽車，在固定的租借站待命。如果到場救援後，無法立刻修好故障車輛，必須載民眾回租借站，再換一輛新車。
不過，為了和YouBike區隔，若民眾在河濱騎自有車故障，使用救援服務必須付費。救援車輛將載民眾和單車，前往民眾指定的市區單車修車店。
自有車主使用道路救援服務的費用，要等決標後才會確定。北市水利處未在契約中明定費用，而是開放投標廠商提案，透過評選，篩出條件最好的業者。
北市河濱自行車租借站招標契約，本月9日已上網公告，公告期14天。北市府水利處表示，若招標順利，可望3月新廠商就會進駐，實施新服務，新北市也會同步實施。，
詹詠然（左）、詹皓晴挺進羅馬女網賽雙打四強。 圖／ＷＴＡ提供 分享 facebook 台灣網球「詹家姊妹」詹詠然、詹皓晴，
，昨天在羅馬女網賽雙打八強賽碰上今年澳網冠軍組合澳洲史托瑟／大陸張帥，
，次盤化解三個賽末點危機，
，歷經近兩小時的三盤大戰後，
，以五比七、七比六（七比四）、十比七挺進四強。 今年羅馬網賽受到雨勢影響，
，導致賽程大亂，
，也讓眾多球星面臨一日兩戰的挑戰，
，昨天繼世界球后大坂直美宣布退賽後，
，今年再度回歸紅土賽季的「瑞士特快車」費德勒同樣因腿傷而棄賽。也由於大坂直美退賽緣故，詹家姊妹的比賽也被移到中央球場進行，今年三月邁阿密網賽女雙四強戰時兩組人馬就曾交手過，當時詹家姊妹在「超級搶十」中落敗。相隔月餘再度狹路相逢，先丟一盤的詹家姊妹在次盤化解三個賽末點將比賽逼至「搶七」，在四平後連下三分扳回一城。決勝盤「超級搶十」也從落後中展開反撲，最終就在三盤大戰中拿下晉級門票。因腿傷退賽的費德勒表示，自己很遺憾沒辦法出賽，因為身體狀況沒到百分百，因此在與教練團討論後決定退賽。不過他也表示，羅馬一直是他最喜歡的比賽之一，希望明年能再回來參賽。，
路透 分享 facebook 經濟合作發展組織（OECD）21日下修明年全球經濟展望，
，指出貿易衝突和利率升高造成全球經濟趨緩，
，但尚未見急遽下滑跡象。OECD在最新世界經濟展望報告中預測，
，全球經濟成長率可能從2018年的3.7%趨緩至2019年和2020年的3.5%。OECD在9月時預測明年全球成長率可達3.7%。 報告指出，
，新興市場經濟體明年成長減速最明顯，
，反映受美國聯準會（Fed）逐步升息引發資本流出這些市場的影響。OECD因此下修對中國今、明年成長率預測，
，分別降至6.6%和6.3%，
，比先前預測值各低0.1個百分點，
，2020年預測維持在30年來最低的6%。巴西、俄羅斯、土耳其和南非成長預測同步下修。經濟日報提供 分享 facebook 美國今、明、後年預估成長率分別維持在2.9%、2.7%和2.1%不變，
，但成長率逐年下滑反映減稅刺激效應遞減，及提高關稅增加企業成本。歐元區展望也比9月時的評估稍微黯淡，今、明年成長率預測分別調降0.1個百分點至1.9%和1.8%；英國今年成長率仍估為1.3%，明年成長率從1.3%上修至1.4%，反映擴大預算支出助力；日本今年成長率預估只有0.9%，低於原估的1.2%，明年可達1.0%，也不如原估的1.2%。南韓今、明年預估成長率維持在2.7%和2.8%不變。OECD首席經濟學家布恩說：「我們正回歸長期趨勢。我們不認為會有硬著陸，但仍有許多風險，軟著陸總是很難熬，而這回比往常更具挑戰性，既因貿易衝突，也因資本流動從新興市場轉向貨幣政策正常化國家。」據OECD估計，若貿易戰全面爆發升高經濟不確定性，將導致全球國內生產毛額（GDP）成長率在2021年之前因此折損多達0.8個百分點。OECD指出，萬一全球經濟急轉直下，在央行彈藥用磬下，有必要藉減稅和擴大支出抵禦下波危機來襲。，
準公共幼兒園政策去年八月上路，
，第一階段十五縣市先行，
，今年八月六都將加入。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 搶救少子化危機，
，準公共幼兒園政策去年八月上路，
，第一階段十五縣市先行，
，今年八月六都將加入。教育部長潘文忠昨天說，
，學前公共化一年需要三百多億元，
，政府編列預算支持，
，準公共幼兒園每月只要四千五百元，差額由政府支付。六都今年八月將加入準公幼行列，但雙北因物價高，私幼收費多半超出中央要求的全國一體適用天花板，業者及地方政府都希望調整；據了解，教部目前還在研議，三月會統一對外說明。 潘文忠昨天訪視基隆市私立長庚森林幼兒園，他肯定基隆市政府努力推展準公共幼兒園政策，已和十八園簽約，簽約比率百分之五十二點九四，有效減輕家長負擔。潘文忠說，學前政策有兩個方向，增加更多公設幼兒園或非營利幼兒園，非營利幼兒園六年要增加兩千四百多班，提供六萬名額；另外邀請優質幼兒園加入準公共幼兒園，去年十五縣市先上路，有兩百八十八園加入，這個學年會擴增到三百園，六都今年八月也會投入，他邀請更多私立幼兒園所加入。胡姓家長說，孩子在準公共幼兒園就讀，一個月收費四千五百元，兩個孩子每個月比先前少了九千元，這個政策對解決經濟壓力非常有誠意，她非常有感。，
大陸維吾爾族學者伊力哈木．土赫提遭法院以分裂國家罪判處無期徒刑，
，美國白宮和國務院發表聲明，
，呼籲中共當局釋放土赫提以及他那些遭到監禁的學生，
，因為用和平方式表達意見沒有罪。
白宮廿三日發表聲明指出，
，土赫提長期以來努力爭取為維吾爾族與漢族消弭歧見，
，相信像土赫提這樣的文明社會領袖在降低大陸的族群緊張扮演重要角色，
，不應該因為和平表達觀點而遭迫害。
聲明中呼籲中共當局釋放土赫提和他那些被監禁的學生，
，並保證他們能根據大陸對國際人權的承諾與憲法，
，得到保護與自由；美方要強調的是，中共當局將和平異議人士和暴力極端分子區別的重要性。
美國國務卿柯瑞則發表聲明表示，美國對土赫提遭判處無期徒刑深感不安，和平表達異議並沒有罪；而土赫提被判重刑，顯然是針對土赫提推動大陸維吾爾族公民的人權努力的報復行動。
柯瑞指出，土赫提多年來致力推動維、漢兩族的相互信任、容忍與對話，從而和平促進兩族和諧與團結，因此廣為世人所知。他遭到拘禁使得維吾爾族的一個重要溫和的聲音因而沉默。，
「同志維繫感情的確比異性戀更艱難。」談及台大校園潑酸事件引發同志愛情較難經營的話題，
，台師大心理諮商教授樊雪春分享輔導經驗坦言，
，基於對象的稀少性和危機意識，
，會使同志分手的挫折感比異性戀更重、更深。恩典法律事務所律師蘇家宏則說，
，法律不談情，
，不分性別、對象，
，只要預謀傷害就違法，
，但對於當事人自我結束生命，
，兩人不禁都感歎，
，「生命不只有愛情。」樊雪春回憶過去輔導的案例時坦言，「早在25年前，我就經常接觸同志個案，當時的社會氣氛很封閉，輔導的同志幾乎都已有憂鬱症傾向，甚至常走上自殺這條末路。」樊雪春觀察，最讓同志感到痛苦的，在於「失去一個伴侶，何時才能找到下一個？」然而，現在社會比較開放了，同志的感情卻也多了另一種問題，「容易交往，也容易分手。」她說，一旦情侶交往時間不夠長，還沒機會去建立健康的心理關係就分手，衝突很容易就發生。「且現在網路發達，遇到嶄新戀情的機會比以前更多了，但同志在社會中處於人數上的弱勢是事實，選擇也比較少，分手後仍會擔心找不到下一個對象。」樊雪春進一步補充，基於同志的稀少性和危機意識，也會使分手時的挫折感比異性戀更加倍。樊雪春強調，這次台大潑酸事件，並不能說當事人完全是因「同志處理情感艱難」所導致的結果，但同志的處境不被社會尊重，的確是幾十年前到現在從沒改變過的事實。恩典法律事務所律師蘇家宏則進一步從法律面說明，「法律比較簡單，不分性別、對象，只要有預謀傷害就是違法。」然而，法律雖然不談情，但對於當事學生最終自我結束生命，蘇家宏也惋惜地說，「其實法律對於生命的價值保障很高，愛情雖然重要，但相信生命中還是有其他價值。」然而，不論異性戀或同性戀，近年情侶在處理情感糾紛時越來越衝動，尤其青少年。蘇家宏補充，他發現現在「犯錯」對許多青少年來說已經「無感」，凸顯台灣的法治教育是有問題的，「為了得到想要的東西，不惜越線、甚至傷害自己，是因為他對人生已經沒有其他盼望。」他強調，唯有建構人的尊嚴和價值，才能避免這類事情再度發生。【更多精采內容，詳見】，
配合政府推動老危房屋重建，
，包括台灣銀行、土地銀行、第一銀行與華南銀行等公股行庫分別推出「老舊危險房屋重建貸款優惠」，
，只要符合重建要件的自然人住戶，
，就可申請全額貸款，
，利率平均在2%上下。第一銀行去年底推出的「都市危險及老舊建築物加速重建優惠貸款」，
，沒有承做額度限制，
，重建資金與相關費用最高可全額貸款，
，期限最長五年。只要符合《都市危險及老舊建築物加速重建條例》或「新北市政府簡易都更」條件的老舊建築物都可申請貸款。華南銀行的老危建物重建貸款，
，只要符合重建計畫並送當地地方政府同意，
，在申辦貸款時檢附重建計畫，同樣可申請全額貸款；至於貸款利率則是比照一般房屋貸款、土建融，針對個案給予不同利率並適度減碼，以目前房貸利率來看，貸款利率平均約2%。，
搭載Win8的觸控NB(筆記型電腦)去年第4季已上市，
，但根據研究機構調查，
，今年上半年觸控NB整體滲透率僅7.5%，
，不如預期；觸控NB從上游到下游莫不急切的想調整策略，
，加上微軟近期祭出的SST（SmallScreen Touch）促銷方案，
，預期帶來一波觸控NB銷售熱，
，下半年觸控NB可望挑戰15%。
根據全球市場研究機構TrendForce旗下光電事業處WitsView調查，
，今年第1季全球NB出貨量中，
，觸控NB滲透率只有6.3%，
，即便新機種加入，第2季觸控NB的滲透率也只有8.7%，上半年合計滲透率僅7.5%，銷售狀況十分冷清；作業系統商、觸控模組廠及品牌商只好持續調整策略，希望加速觸控NB普及。
WitsView研究協理邱宇彬表示，微軟近期祭出的SST（Small ScreenTouch）促銷方案，是針對11.6吋以下產品Win8授權金補貼30美元，直接協助NB品牌商吸收觸控模組增加的成本，此舉也激勵品牌商下半年將推出售價400至450美元的平價11.6吋觸控筆電。，
世界頂級的商用飛機座椅製造商—美國ZODIAC，
，公開飛機座椅生產過成。位於美國德州達拉斯的工廠共有五條生產線，
，一天平均可製造六百個經濟艙座位。為提升生產效率，
，採用類似汽車生產線的流動型作業，
，由一千一百位專業的生產線人員，
，手動組裝每一張座椅。
ZODIAC客戶包括華航等許多全球知名的航空公司，
，為因應各家航空公司要求，
，一張椅子從最初的設計、安全測試、假人撞擊、布料測試、座椅細部微調到真正完成，需耗時十二至十八個月。座椅的製作流程，至少需經過十道步驟，才能打造出一張飛機座椅。
ZODIAC表示，通常一把椅子的使用壽命長達廿年，隨著技術與設計進步，近十年來飛機的經濟艙座椅平均減重五公斤，目前椅重約十四、五公斤。椅背與椅墊的厚度也朝「輕薄」發展，增加旅客在搭機時的活動空間。
此次華航訂購的親子臥艙座椅，每一張椅距為卅二吋、椅寬十七吋，並配有目前經濟艙最大的十一點一吋全觸控式螢幕，椅背可傾斜達到一一八度，更符合人體工學，成本較高。，
