標籤彙整:新興債後市有雙引擎帶動

大甲甲東路 多彎坡陡頻車禍

大甲區甲東路銜接大甲與外埔兩區,屏縣議員求償千萬 國民黨選舉不實文宣判賠60萬元 ,是通往國道3號的重要道路,香港大專學生會集會揮英美國旗 現場有民進黨旗,但該路段由東往西到致用高中後突然險降坡,「峰子戀」放閃!章子怡甜躺汪峰懷裡 慶結婚周年,道路變窄,新興債後市有雙引擎帶動,加上兩處大彎道,市代約泡湯…投票罷免主席「泡湯」,常發生車禍,居民路邊停車,一年被擦撞4次以上。
居民藍先生說,他家就住在轉彎處,車子停在路邊,只要到離峰時段,多數駕駛人車速都會加快,稍有不慎就會擦撞到停放在路邊的車輛。
陳姓居民說,許多由外地用路人,對此路況不熟悉,常因車速過快加上連續彎道,轉到紅綠燈等待區的轉彎處路窄又有視覺死角,常有駕駛人不慎撞上前方路口等待紅燈的車輛。
市議員吳敏濟指出,該路口多彎、坡陡又窄,許多駕駛在晚間因視線不佳等因素,常發生車禍,是「台中最危險的道路」,盼市府相關單位能趕緊到此會勘,想想辦法;建議市府拓寬道路。
市府交通局表示,會盡速邀相關單位會勘,如是交通局可改善的,便立即處理;若道路需拓寬,必須徵收用地的話,將會同建設局等單位解決。警方表示,該路口上下班尖峰時段,有警員在場指揮,而離峰時間,會以易肇事路段加強巡邏。,

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聯合筆記/共享單車來了 綠色運輸準備好了?

oBike占用機車格,女子組/新人后 永仁菜鳥嗆拿世界冠軍,引起爭議。 圖/報系資料照 分享 facebook 新加坡共享單車oBike日前進駐多個縣市,新興債後市有雙引擎帶動,來自美國的V Bikes近日也率先在宜蘭投放,NBA/熱火再戰湖人 詹皇不敢大意,加上國內原有的YouBike,台灣彷彿進入共享單車時代。但喊了多年的綠色運輸,台灣準備好了?從中央到地方,國內多年前曾掀起一波鐵馬風。交通部年年舉辦台灣自行車節,各地也頻增觀光鐵馬道,不少都會市區則陸續增設自行車道,加上多個縣市YouBike發展漸趨成熟,確實帶動出一波觀光、通勤的單車運輸新型態。但近期無樁共享單車oBike進駐後,卻意外凸顯出國內自行車環境仍不夠完備的問題。oBike標榜可隨借隨停,形同走完交通運輸「最後一哩」,達到無縫接駁的終極目標,原本理應是值得推廣的綠色運輸新模式,卻衍生單車亂停、占用機車格等爭議,甚至還遭民眾到處「棄屍」。oBike引發的亂象雖與使用者公德心,以及業者管理不佳都有關係,但何嘗不也是同時檢視出國內綠色運輸的問題。推廣多年的綠色運輸要再往前跨步,已出現瓶頸。首先,各縣市單車停車空間明顯不足,無法吸納持續成長的單車人口。試想,若沒有oBike,都會區只要多出幾千輛私人腳踏車,恐怕同樣會有與其他運具爭位、爭道的問題。再者,自行車原本就是依法可停在機車停車格的「慢車」,地方政府因考量民怨大舉拖吊oBike,除了引發取締法源的爭議,連帶也使得其他單車族,可能跟著不敢將自家腳踏車停在機車格,對推廣自行車恐是倒退。另國內現行自行車相關法規模糊且不足,已不敷時代需求。現行法規將自行車歸類成「慢車」,在「道路交通管理處罰條例」中,和牛車、馬車屬於同項目列管,不需要登記,也沒有車牌,連違規拖吊要找誰取回都是問題;行駛和停車雖有一定的規範,但規定其實不多。近年共享經濟襲捲而來,Uber、AirBnB、oBike、V Bikes…未來勢必只會有更多新型態的商業模式出現。政府面對這些新型態產業,只能禁止和裁罰?汽機車是國內都市最大空汙來源,如果政府不能與時俱進修正或完備法規,並建置完善和友善環境,綠色運輸和無縫接駁的最後一哩路,未來恐將因這些「路障」卡關。,

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去年全年我國總生育率1.265

內政部次長簡太郎15日提前宣布人口政策好消息。他說,桃機再出包 天花板漏水旅客涉水過,內政部統計去年出生嬰兒數達23萬4千599人,情郎太暴力 原來是通緝犯,突破預估的23萬人,證所稅 可能6月中旬才三讀,全年總生育率1.265,新興債後市有雙引擎帶動,創下近10年新高;除可望擺脫全球總生育率最低國家,素還真登台 彩幫你刮財神爺,未來幾年也有信心朝總生育率1.3邁進。
簡太郎說,南港調車場都更計畫公開評選,台灣總生育率由民國99年的0.895、民國100年的1.065,治安信心跌破4成 4年來最低,回升到民國101年的1.265,這都是政府在推大量力催生政策時,難以想像的數字。ㄛO政府在推大量力催生政策時,難以想像的數字。
簡太郎與政務委員薛承泰都認為,這絕對是馬總統的重要政績。透過最近幾年的鼓勵政策,如零至二歲育兒津貼補助、幼兒學前扣除額、擴大托育及保母制度等,成效已顯現出來。薛承泰說,民進黨執政時,就從未針對少子女化問題提出對策。
今年是蛇年,俗稱「小龍年」。簡太郎表示,由於台灣結婚率和出生率高度相關,非婚生子率較低,以近三至五年的結婚對數平均值觀察,今年出生嬰兒數應不致太低,總生育率仍可維持一點二,出生數也可望超過二十萬人。
據了解,內政部於日前公布十二月戶口統計,去年一至十二月總出生人數二十二萬九千多人,並未突破二十三萬人。由於往年新生兒出生,都有兩個月登記期,要等到三月才能完全統計出來,今年首度透過通報系統,將有通報未登記的一萬一千五百三十三人新生兒納入統計,並宣布如上結果。
簡太郎也說,政府未來友善婚育的社福經費不宜刪減,因人口是經濟成長的重要指標,生育率若低,勞動力也將下降,馬總統說是國安層級問題,一點沒錯,生育率需要國家力量介入。
簡太郎說,台灣在民國九十九年總生育率零點八九五創新低時,鄰近的新加坡為一點一五、韓國一點二三、日本一點三九。各國總生育率數字一般在三月出爐,屆時,台灣將擺脫全球總生育率最低國家。,

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警勤務重/警政署盼工時10小時 警:很難!

警政署希望員警每天上班不超過十小時,選主席爭債限 胡志強:我不會選,但警界卻出現退休潮,檢討扁功過? 民進黨:只論政策,全國短缺六千多名警力,新興債後市有雙引擎帶動,台北、新北警察每天上班十二小時。警政署決定三年招募八千五百多人補足,康州血案 心理師:內向是大型屠殺兇手特質,但基層員警認為台灣社會高度依賴警察,劈腿網站夯 巴西1年用戶破百萬,外勤警察「想十小時下班很難」。
據了解,前年及去年各有一千九百多人、兩千多名警察離退,目前全國警力只剩六萬七千多人,各縣市都喊警力不足,情況近十年來最嚴重。
警政署意識到問題嚴重,預計分三年擴大招訓四等特考生,但因警大與警專可容納的訓練量已飽和,將增建訓練基地,訓練一年半後分發。
一名資深員警認為,警察沒地位,連小孩都不敢說自己爸爸當警察,加上福利縮水,當然能退趕快退;「多給警察一點尊重就夠了。」
警察勤務條例規定每日勤務以不超過八小時為原則,但越來越多街頭抗爭,警力吃緊,八小時下班,談何容易。
警政署調查發現,警察平均每月超時工作六十八到八十八小時;六都為例,台北市和新北市每日固定服勤十二小時「最硬」,台中、台南十到十二小時,高雄和桃園縣部分偏遠派出所有機會八小時下班。
雖然有員警認為警察待遇好,超勤又有加班費;但基層抱怨工時太長、工作太雜的聲音不少。
一名派出所所長抱怨,什麼事都下放到派出所,基層做很多跟警察不相關的事,補足人力也不可能固定上下班。
一名小隊長說,重大案件發生後,長官常要求限期破案,無法達成就被「釘」,讓人感嘆「不如歸去」。,

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