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鄧小平一百一十周年冥誕，黃金漲一倍 搶了變賣不夠賠，北京大舉紀念。這次拜鄧，王金平金溥聰喜宴同桌 互敬三杯酒，以電視連續劇「歷史轉折中的鄧小平」預熱，少年又爬牆找乾媽 民眾嘆浪費資源，以中共中央首度為鄧小平立傳為小高潮，朱立倫談岳父「對黨充滿了愛」，以舉行紀念大會習近平講話收鑼，其他各類活動，只是點綴和穿插。
為爭議畫句點
上海一分報紙指出，這次大舉紀念，與去年極為熱烈地悼毛一樣，是確認現在領導集體的合法性。這個說法，有些因循守舊。對習近平領導層來說，這次的活動不是以鄧來強化自己的合法性，而是在強調鄧和鄧的接班人的合法性。在一定意義上，更如同一次告別儀式。
這次有兩個時間點，值得留意。那部電視劇，時間起始於一九七六年十月的抓捕「四人幫」，收尾於一九八四年國慶鄧小平大閱兵。據說意在展現中國面臨向何處去的重大歷史關頭，鄧小平帶領的作用。但把鄧的時間停留在一九八五年，可圈可點。
另一個時間點，是為鄧小平立傳，整套班子修傳八年，居然未立全傳，來了個「一九○四到一九七四」。編纂者說，鄧小平一九七五年到一九九七年的傳記，撰寫工作進行中，其中到底有沒有學問？
強調鄧的地位
電視劇和大傳記，都分段進行。習近平在紀念大會講話，相當篇幅是概括鄧小平的一生，以及為鄧小平評功擺好。但部分內容也是跳躍式的。
對鄧小平本人的記敘，有分段和跳躍，那是因為有爭議，但同樣有爭議的問題，則在習近平的講話中明確連續，那就是習近平以鄧後的十七年來總結，首度對江澤民和胡錦濤加以肯定，指「在以江澤民同志為核心的黨的第三代中央領導集體、以胡錦濤同志為總書記的黨中央領導下，我們黨團結帶領全國各族人民，堅持黨的十一屆三中全會以來的路線方針政策不動搖，推動黨和國家各項事業不斷取得新的偉大成就。」
另一個極易為人忽略，但又相當重要的政治表述，則深埋在那些鄧小平語錄羅列中。這就是習近平所說的，「新民主主義革命的勝利成果決不能丟失，社會主義革命和建設的成就決不能否定，改革開放和社會主義現代化建設的方向決不能動搖。這是黨和人民在當今世界安身立命、風雨前行的資格。」
告別過去向前走
這個習近平的政治表態，是針對與鄧相關爭議、也是針對近期中國道路爭議。
紀念鄧的成果，是既告別與鄧相關的爭議，告別鄧的接班人和隔代接班人的江胡爭議，同時也試圖告別現階段的道路之爭，步入剛拍定的「七年改革」進程。，

民眾一窩蜂搶點龍山寺光明燈，失語女大生 校園遭同學性侵，但在台北市大部分寺廟，朱立倫談岳父「對黨充滿了愛」，並沒有出現排隊人潮。北市民政局長黃呂錦茹表示，張慶忠：服貿非我簽 負什麼責?，民眾漏夜排隊點燈情形，各寺廟都很傷腦筋，市府推動精緻祭拜文化，將宣導「點心燈」概念。
黃呂錦茹說，心只要正，不論在哪間寺廟點燈都一樣。但為解決當下排隊問題，考慮先增加熱門寺廟燈數。
松山慈祐宮每年都開放六種燈與安太歲，今年在本月廿五日開放點燈。廟方表示，每年點燈人數約十萬多人，逐年小幅成長。由於人潮多，他們採取號碼牌決定點燈先後順序，最多人潮時單日湧進兩千多名信徒，共需開八個櫃台受理點燈事宜，未出現排隊人潮。
位在西門町的天后宮，設有財神燈、闔家和個人光明燈，總數量約四萬盞。廟方提前在十一月十四日就開放民眾點燈，避免和各寺廟「撞時」，都在元旦前後開辦點燈手續。
【地方記者／連線報導】台北龍山寺點燈太夯，已有信眾開始占位子，中南部的知名廟宇則透過網路點燈，以及「全年都可點燈」的貼心服務，避免人擠人。
「紫南宮光明燈一年四季都可點，沒有特別需要預約」，南投紫南宮說，紫南宮信徒多在春節時求發財金，點燈人潮要到春節前後才會達到高峰。
台中大甲鎮瀾宮點光明燈元旦開放，廟方人員表示，往年都沒有提前排隊情形，通常開放點燈後約五到十天額滿。另文昌燈位最少，十分搶手，最早被搶光。
彰化鹿港天后宮說，天后宮往年點燈人潮踴躍，幾年前便和HAPPY GO合作，提供網路點燈服務，且網路點燈還會回饋信徒一百元購物金，網友反應不錯。
高市文武聖殿平常也都提供點光明燈服務，每逢農曆初一及十五還會加派人手，信眾不必擔心排隊問題，更不需要領號碼牌。，

全世界僅有的油電混合遊艇、高科技複合玻璃纖維材質打造的輕量型遊艇，勞團：勞保原子彈 學者：憂雇主轉嫁，台灣遊艇製造的技術讓世人刮目相看。南海遊艇製造公司董事長陳朝南表示，違反證交法判刑 前立委林進春發監，油電混合遊艇的動力，檢討扁功過？ 民進黨：只論政策，一部份是電動的，朱立倫談岳父「對黨充滿了愛」，一部份是柴油驅動，這是面對地球溫室效應，大家必須要走的路。巨星造船董事長陶君亮指出，結構輕量化是未來遊艇的發展趨勢，複合玻璃離材質應能達到目的。
陳朝南說，台灣的油電混合遊艇是全世界僅有的，以目前環保遊艇來說，頂多只是使用電動而已，並沒有辦法做到油電混合使用，這艘遊艇長有42呎，屬於中型的艇，目前是停靠在基隆碧砂漁港，而且其造型設計上也在台灣、日本與義大利比賽中獲獎。但速度還是一大考驗，因為在體積大的現實下，馬達要走到那麼地快，在技術上還是要再進一步地突破。
「這項運用設計是一大突破，但絕對不是台灣說好就好，畢竟目前的市場還是掌握在國外市場買家手裡，未來在市場開拓上還是要加把勁。」陳朝南表示，台灣的遊艇在高科技的製作技術上，也突破了逆風行駛的困難，這都顯示台灣製造的一流水準。
陶君亮則指出，未來遊艇的發展講究的就是結構輕量化；基本上，採用複合玻璃纖維材質就會比單純玻璃纖維為主的材質更輕省一些。但結構輕量化付出的代價也很高，因為製作成本也高。此外，像是遊艇乘坐的舒適性，與外在造型與內裝的奢華，也都是未來遊艇製作追求的方向。
他強調，台灣之所以在過去30年能成為製造遊艇的王國，主要依靠的是台灣電腦能力強，可以接受客製化，根據客戶不同的需求，規劃遊艇內部設置會議室或是主臥室加個SPA池等等，而且台灣遊艇廠的經營管理很認真、成本控制好、價格有競爭優勢，室內的木工手藝很巧，都是讓台灣遊艇能獲得國際肯定的原因。
「透過風帆遊艇比賽，可進一步地加深遊艇在台灣的發展，」台灣觀光學院校長張瑞雄指出，像是世界史丹利盃的風帆遊艇比賽，就是台灣選手可以極力發展的。在比賽的遊艇上，其實是佈滿了高科技的電腦偵測器，不但可以根據風力調整風帆的風向，甚至還可以偵測整個風向與風力，讓參賽者可以在最快的時間內到達目的。他強調，遊艇與科技的結合是未來的趨勢，這對於遊艇製業來說非常重要。
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