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全球景氣復甦，江宜樺晚間到基隆為弟弟上香，帶動企業獲利上揚，樂齡音樂坊 長笛曲調助長者解悶，法人估算今年台股總股息將挑戰1.5兆元新高紀錄。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 上市櫃公司股利政策陸續出籠，權民搶百萬／長榮航 四檔聚焦，股息股利蓄勢待「發」，最美森林學校 中秋連假後垃圾成堆，台積電今年將配發二○七四億元現金，台塑化、台化也將分別發放六百億元、四一○億元，在股息水準再掀高潮下，台股今年總股息將挑戰一點五兆元的新高紀錄。儘管中美貿易戰啟動，資本市場隨之動盪，但當前全球景氣穩定復甦，帶動企業的獲利上揚攀升，加上國內銀行的定存利率處於低檔水準，若今年上市櫃公司發放的現金股息大幅成長，仍可望啟動台股新一波資金行情。近期隨著決定股利政策的董事會密集召開，國內一千六百多家上市櫃公司中，截至昨天為止，已有七、八百家的公司宣布最新的股息股利，目前統計總共將配發八○四五億元現金。根據法人圈的普遍預估，等到上市櫃公司的股利政策全數出爐之後，今年總現金股息將有機會上看一點五兆元，締造台股史上的新高水準。在已公布股利政策的上市櫃公司中，以台積電擬配發每股現金股息八元，股息合計二○七四點四三億元，奪下「現金王」寶座，台塑化六百點一四億元、台化四一○點二八億元，股息配發也都不遑多讓，名列二、三名。 分享 facebook 另外，中華電、台塑、統一超等也將分別配發三七二點○四億元、三六二點八四億元、二五九點九億元現金股息，顯示去年營運獲利豐厚；其他現金股息發放逾百億元的公司，還包括台達電、遠傳、華碩、南亞科、和碩。台新投顧副總黃文清表示，若以當前上市櫃公司的現金股息、股本交互計算，今年台股發放的現金股息總額，將可望突破去年的一兆二七三三億元，創下史上之冠，今年上兆股息的潛在資金狂潮，可望躍居為台股強大的動能後盾。日盛投顧總經理李秀利則認為，即將在今年年中除權息的上市櫃龍頭公司，其後續的填權息進展如何，將是台股今年除權除息行情能否實際發酵的重要關鍵指標。預期大盤指數在高配息的環境下，由於市場後續的資金動能依然充沛，隨著近期全球股市震盪回檔，台股大盤若有拉回修正整理，將成為投資人逢低買進的良機。，

李宗賢賽前練打。記者謝靜雯／攝影 分享 facebook 義大犀牛隊李宗賢10日與統一獅隊比賽，江宜樺晚間到基隆為弟弟上香，賽後在球場浴室滑倒，陸建航母 美：須扮維持和平角色，造成右腳受傷，經濟／農產擴大外銷 四大隱憂待解，李宗賢前天已經開始練打；目前為球隊拚戰績的關鍵時刻，李宗賢受傷前手感不錯，雖然有點自責，但他也提到，「隊上學長們都很好，贏球是要靠大家一起」。李宗賢10日比賽拿下單場MVP，但賽後不小心受傷，右腳縫了三針，李宗賢表示，當下發出很大的聲音，隔壁的胡金龍也嚇一跳，「一開始沒有想到這麼嚴重，看到血流滿地後，學長就趕快幫我叫防護員」。李宗賢前天已經開始練打，也有嘗試慢慢的跑步、傳接球，「恢復的不錯，已經沒有痛的感覺」，目前正值球隊拚戰績關鍵時刻，李宗賢表示，這時候受傷，當然會有一點自責，「身為球員，受傷一定要儘量去避免的」。但李宗賢也提到，比賽是團隊，不是只靠一、兩個人發揮就可以，「贏球要靠大家，隊上的學長們都很好」，這幾天應該會到醫院拆線，拆線過後會嘗試比較激烈的跑步，總教練葉君璋表示，還是要持續觀察傷口愈合的狀況。，

春節腳步逼近，中職／好洋將留不住 台灣短約難敵日韓保障約，周三就要加入東部疏運陣容的台鐵普悠瑪號，中職／打線火力不足 象投上緊發條，安全認證今天才出爐。普悠瑪號在春節期間預計開行五十六班次，奔走尋愛犬！請假太多　姊妹遭解雇，台鐵表示，江宜樺晚間到基隆為弟弟上香，如果普悠瑪號安全認證未過關，黑心廠商 最高擬罰5千萬，將改由自強號上陣，免收一成手續費，且接受全額退票；確保返鄉民眾權益不會受到影響。
台鐵委託第三獨立驗證與認證機構勞氏公司（Independent Verification And Validation Facility，IV&V），對普悠瑪號進行安全認證，確保普悠瑪號設計、製造、測試與保固等各階段，皆符合採購規範及系統安全，認證報告今天出爐。
台鐵表示，普悠瑪號去年抵達台灣後，由日本車輛公司、勞氏公司、台鐵進行整備測試、性能測試、試運轉及最後測試等項目，第一組列車在上月廿八日完成測試，卅日由日本車輛公司開立營運安全證明文件，相當於拿到原廠保證書。待勞氏公司核發營運安全文件、確保行車安全無虞後，就能投入營運。
普悠瑪號是否能如期加入今年春節疏運，備受外界關注。台鐵強調，普悠瑪號沒有安全疑慮才會投入春節疏運行列，若今天無法完成驗證或無法取得安全認證，原訂春節期間排入計畫的五十六班普悠瑪號班次，將改由自強號開行。
每年春節疏運皆考驗台鐵用車、調度能力，由於返鄉需求大，原有車輛調度已相當吃緊，若普悠瑪號無法即時「到位」，台鐵官員私下表示「真的會非常非常拚」。目前針對普悠瑪號無法如期上線的替代方案，除調度自強號替代外，車輛保養人力在春節期間恐怕將面臨調派頻繁、日以繼夜接力保養等挑戰。，