從國內最早升甲組的「天才少女」到女單「世界球后」，
，廿二歲的戴資穎昨天再度寫下台灣羽壇新史，
，她在武漢舉行的亞洲羽球錦標賽逆轉擊敗排第二種子的日本好手山口茜，
，成為五十五年來首位摘下亞錦賽金牌的台灣羽球選手。羽球亞錦賽自一九六二年創辦，
，從一九九一年開始每年舉辦，
，今年是第卅七屆；過去卅六屆，
，台灣選手從沒有奪金紀錄，
，戴資穎今年頂著頭號種子身分參賽，
，先連過四關闖決賽舞台，
，昨天三局大戰再以十八比廿一、廿一比十一、廿一比十八逆轉山口茜，打回台灣史上第一面亞錦賽金牌。廿二歲的戴資穎昨天再度寫下台灣羽壇新史，她在武漢舉行的亞洲羽球錦標賽逆轉擊敗排第二種子的日本好手山口茜，成為五十五年來首位摘下亞錦賽金牌的台灣羽球選手。 新華社 分享 facebook 身高只有一五六公分的山口茜以「耐打」著稱，小戴分享，逆轉勝關鍵就是沉住氣，「第一局我一直殺，又殺不死她，後面就打得比較有耐心。」她決勝局先取得廿比十七的金牌點，雖被山口茜瓦解一次，但她不心急，接續來回卅四拍，小戴才掌握機會送對手致命一擊，結束這場五十九分鐘激戰。生涯首度在亞錦賽登頂，也讓小戴締造從去年十一月底開始的「跨季連拿六冠」驚人紀錄；這六冠期間，她只有在去年底超級系列賽總決賽的預賽吞過一敗，此後的廿二場比賽，她不但取得全勝戰績，且只丟五局，目前和世界排名第二的西班牙好手馬琳已有超過一萬三千分的積分差距。戴資穎在武漢亞洲羽球錦標賽封后後，高興地與球迷自拍。 法新社 分享 facebook 寫下連拿六冠成績、成為台灣首位亞錦賽金牌得主，沒改變的是小戴灑脫個性，她笑說六座冠軍沒有哪一座比較特別，「對我來說都一樣，我一直都這樣，所以不知道。」不管是去年十一月在香港超級系列賽奪冠、登上世界球后，或是今年第一場全英頂級超級系列賽捧冠，領完獎後的小戴都不會特別慶功，回台後就是練習。亞錦賽雖非超級系列賽，但冠軍同樣可獲積分九千兩百分，小戴另獲二萬四千三百七十五美元（約台幣七十三萬五千元）的冠軍獎金；四月連拿三冠的「世界球后」，接續將在五月的團體賽蘇迪曼盃率中華隊出征，六月再到印尼頂級超級系列賽尋求衛冕。戴資穎連六冠歷程 圖／聯合報提供 分享 facebook，
小馬感情空窗４年，
，兩個月前認識女友顧侒茹，
，兩人情投意合，
，預計７月結束婚前輔導課程後完婚。兩人初認識，
，他試探女方：「我是以結婚為前提」，
，獲得她認同，
，他不擔心進展速度快，
，「我們都是基督徒、獅子座、江蘇人、爸爸都走了，上帝給我們點點滴滴的巧合。」
，
彰化縣環保袋標案的敞盛國際實業公司負責人馮啟峰人在上海，
，傳出他將返台說明，
，彰化地檢署襄閱主任檢察官黃智勇昨天說：「檢方沒有接到任何消息，
，但希望馮啟峰能早日到案。」
縣府行政處有採購科，
，為何會由文書科負責700萬個、預算3億5千萬元的環保袋標案，
，讓檢調人員難以理解，
，據透露，
，文書科長李耀全訊問時，
，表明按照處長和卓伯仲交代。
檢調人員說，
，李耀全原是行政處庶務科長，前年11月間轉任文書科長，隨即承辦環保袋採購案；因監聽譯文明確顯示在採購過程，李耀全和卓伯仲、當時的行政處代理處長楊瑞美，密集地討論環保袋的大小規格、設計款式、材料、底價及「很多敏感的問題」，因而檢方才以貪汙治罪條例的「購辦公用物品舞弊」罪嫌偵辦。
卓伯仲訊問時，承認他出於關心，希望環保袋能做得很完美，讓民眾會喜歡，才提供意見給行政處有關人員參考，但不是他作最後決定。
縣府採購環保袋最後由敞盛公司得標，但實際承攬者是彰化市汽車旅館業者黃四吉。去年1月3日縣府第二次招標，他以每個37.7元得標，再下單給敞盛公司承製，從中賺取價差數百萬元。
據透露，黃四吉先後三次下單製做環保袋，數量分別是36萬個、72萬個、200萬個，共308萬個，目前檢調掌握的請款數量只有182萬個，其餘的126萬個環保袋流向及經費的來龍去脈，以及有「未交貨先付款」的問題，檢調正根據帳冊清查，一併了解是否有逃漏稅。，
農委會預估6月底開始，
，香蕉價格恐怕腰斬再腰斬。 圖／本報資料照片 分享 facebook 天價好久的水果香蕉，
，農委會預告6月價格將大跌，
，甚至有崩盤之虞。政府罕見地預告蕉價將崩跌，
，也難得地著手找賣場、超商規劃促銷方案，
，希望6月底夏蕉大出前先疏導通路。其實在農委會先動嘴、打預防針前，
，民間公益組織已發起組「香蕉幫」、吃香蕉、愛蕉農行動，
，不相信政府有能力照顧蕉農。庶民水果首選的香蕉，
，因為去年莫蘭蒂、梅姬颱風連續肆虐，
，南投、嘉義、高雄等主產地蕉樹幾乎遭夷平。庫存蕉立刻惜售，市場供貨短缺，創下批發價每公斤破百的天價，消費者想吃香蕉市場看到實在買不下手。不過，農委會預告蕉價可能崩盤，市場立刻開始促銷香蕉，市價跌至40元每台斤。蕉價雲霄飛車般的暴起暴跌幾乎每年都出現，農政部門歸咎颱風後農民一窩蜂的搶種；去年風災後的一波搶種規模更是空前。農委會估算6月夏蕉採收後，總年產量達35萬公噸，超出平常年產量3成，價格崩盤是必然。消費者質疑，為什麼搶種之際不預作防範，坐視之後蕉價崩盤？2005年之前不曾發生蕉價暴起暴跌的情形，那年政府打破青果社獨占台蕉出口制度，開始貿易自由化；惡性競爭導致台蕉外銷節節敗退，市場被他國產香蕉取代。值得一提的是，青果社精準掌握外銷量與種植量，不會有產銷失衡情形，蕉農、消費者權益均獲保障。不只香蕉，台灣菜王高麗菜的價格也是暴起暴跌，去年11月1顆喊價300元台幣，上月中旬果菜市場的拍賣價每公斤只剩3元，價差達100倍，也遠低於批發均價20元；菜農眼見連採收工錢都不夠，只能忍痛整園耕除做肥料，或者免費歡迎消費者來採，淚水往肚裡吞。農委會先預告蕉價即將崩盤總比事後才講好些，到時老招式請國軍多吃些、交學校營養午餐消化，蕉農權益還是不保。蔬果的產銷控制這麼難嗎？難道不能前瞻、預為因應？何不乾脆委請賣香蕉大賺的超商代管產銷？，
台灣動藥董事長陳建宏 分享 facebook 台灣動藥表示，
，該公司所研發全球第三、亞洲首款寵物癌症藥「抗癌能」，
，將於25日辦理上市說明會，
，將要求各大教學醫院代表、各地動物醫院醫師及各界專家學者出席，
，會中將正式發表「抗癌能」的卓越成效。台動藥表示，
，抗癌能目前已經陸續在合作的動物醫院試行鋪貨，
，本月25日正式上市，
，後續將推進大陸市場；該公司希望，今年在首支產品上市後，即能做出成績，目標拚至少每股稅後純益（EPS）1元，要讓公司在產品上市第一年就賺錢。除了推動抗癌能上市，台動藥表示，該公司將進行興櫃前第二輪對外募資，由於上一輪募資每股50元，備受投資人支持，為了公司下階段的營運發展，本次募資每股金額區間落在70到75元間，募資總額約1億元。至於引進的投資人，台動藥表示，此次吸引國際基金有意投資，目前正在洽談中，國內則有部分電子背景的人士也有意入股，但由於僧多粥少，盛況也與上一輪募資一樣，只能盡量滿足投資人的需求，進度應於農曆年後可以完成。在行銷策略方面，台動藥表示，首階段除了配合電視廣告以外，也將推動電商平台，宣傳抗癌能產品，也會搭配動物保健食品銷售，希望短期內能衝出一定的成績。在大陸市場方面，台動藥說，先前透過聯電榮譽副董事長宣明智所主導的莞蓉計畫平台，台動藥已經在大陸廣東松山湖園區設立子公司，廣東省政府未來每年將補助人民幣1，500萬元，作為動藥在大陸執行樞紐臨床試驗的資金，最快今年上半年臨床試驗將有結果。下一步，台動藥將向大陸農業部申請抗癌能藥證，最快今年底乃至於明年初產品即可望在全中國大陸銷售，換言之，若一切順利，明年業績可望比今年更好。除了兩岸市場，台灣動藥董事長陳建宏日前也表示，與國際大廠S公司洽談中南美市場，該公司為國際寵物藥巨擘，也是首家主動與台動藥接洽的公司，若順利，則今年可望先拿下墨西哥藥證，打開美洲市場。陳建宏說，台動藥除了與S公司洽談中南美洲合作，目前也陸續與其他六家國際大型動物藥品公司，洽談產品授權計畫，國際市場的布局都在掌握中。，
台東縣提大眾運輸便利性，
，建構第一條反應式公共運輸服務（DRTS，
，Demand Responsive Transit System）的小黃公車路線，
，昨剪綵宣布正式通車。記者尤聰光／攝影 分享 facebook 台東縣提升大眾運輸便利性，
，建構第一條反應式公共運輸服務（DRTS）的小黃公車路線，
，昨剪綵通車，
，路線自延平鄉紅葉國小到鹿野車站，
，若有預約還可繞到四維或布農部落接送；台東縣長黃健庭表示，小黃公車可補足公車無法抵達的最後一哩路，延伸到偏鄉部落。黃健庭說，台東縣地廣人稀，許多縣內偏鄉部落沒有公車進入，部落老人與學童必須靠家人接送，非常不方便，紅葉村地處偏遠、道路狹窄，大客車不方便進入，因此規劃用計程車代替公車行駛。台東小黃公車啟用，紅葉至鹿野票價比照市區普悠瑪公車1段票收費，持一卡通還享有鐵公路轉乘8公里25元免費優惠。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 黃健庭表示，因偏鄉搭車的人口少，班次也少，導致民眾常搭不到公車及公車載不到人的窘境惡性循環，縣內有許多部落沒有公車，後續會再規劃其他「小黃公車」路線。台東縣府觀光發展處長江慧卿表示，紅葉至鹿野票價比照市區普悠瑪公車1段票收費，持一卡通還享有鐵公路轉乘8公里25元免費優惠；小黃公車班次採彈性發車，除了每天固定3趟往返，其他時間想搭車的民眾可提前1天電話預約登記，電話：089-221555。，
離岸及在岸人民幣對美元昨天皆收復6.9元關卡。 （本報系資料庫） 分享 facebook 消息人士昨（16）日透露，
，中國人民銀行上海總部通知，
，要求上海自貿區各銀行，
，不得通過同業往來帳戶向境外存放、或拆放人民幣資金，
，以收緊離岸人民幣流動性，
，增加做空成本。受此提振，
，離岸匯率昨日大幅升值，
，並帶動在岸匯率跟著走高。同時，
，受到大陸商務部副部長王受文應邀率團赴美，
，進行貿易問題副部級磋商的消息影響。離岸及在岸人民幣皆收復6.9元關卡。在岸即期匯率下午收盤6.8960，升值89個基點。 不過，受到日前大跌影響，昨日人民幣兌美元中間價仍呈現六連跌，繼續刷新14個月以來新低。昨日下午收盤後，人民幣夜盤更是一反常態，較前一日飆升超過400個基點。離岸人民幣亦一度大漲超過500個基點，報在人民幣6.8872元兌1美元，較在岸收盤價高出88個基點，讓在岸與離岸人民幣匯率出現倒掛（通常離岸低於在岸，若離岸高於在岸就是倒掛) 。路透報導，消息人士援引該通知內容指出，鑑於近期離岸人民幣價格波動較大，即日起，上海自貿區分帳核算單元（簡稱FTU）的三個淨流出公式，暫不執行，各銀行不得通過同業往來帳戶向境外存放、或拆放人民幣資金，同時不得影響實體經濟真實的跨境資金收付需求。華僑銀行駐新加坡經濟學家謝棟銘認為，該舉措屬於監管層眾多工具裡的一種，近期離岸人民幣一直偏弱，控制一下離岸人民幣走勢，有利於穩定在岸預期，「感覺訊號很強，鎖死一下離岸，增加做空成本，對做空的來講，是個警鐘。」目前人行上海總部，對上述消息未予以置評。上海自貿區分帳核算單元，是指上海市金融機構為開展上海自貿區投融資匯兌等創新業務，在其市一級機構內部建立的自由貿易專用賬務核算體系。FTU可通過自由貿易帳戶（即FT帳戶），為區內及境外機構提供金融服務。，
今年暑假歐洲線有個有趣現象是，
，超值團多微幅下滑、持平或小漲，
，豪華團的漲幅則在兩位數左右。鳳凰歐洲線總經理陳慧真分析，
，因為旅行社暑假團費計算正好在今年3、4月間的歐元匯率低點，
，德瑞西荷等地的超值團多跌價；另一方面，
，因歐洲觀光復甦，
，知名景點的優質飯店或門票愈來愈難預訂，
，飯店普遍喊漲，
，尤以挪威峽灣、德奧湖區、英國、克羅埃西亞、西班牙等旅遊熱門城市為最，
，在天數較長的豪華團反應最明顯。以8、9月德國團為例，今年10日超值團費約7萬元上下，較去年便宜一成，但豪華團約9.4萬至10.2萬元，反而貴上一成；西班牙去年團費與德國差不多，今年超值團費漲幅一成，約7萬至7.5萬元間，豪華團漲至11萬元左右。不過，法國線是個例外。依品保協會統計，法國團今年8、9月漲幅最高，以10日行程來看，超值團在8.5萬至9.9萬元，較去年平均多出一成左右；豪華團則在10.6萬至11.9萬元，年漲幅更高達兩至三成。，
報系資料庫 分享 facebook 阿里巴巴集團董事局主席馬雲宣布明年退休後，
，阿里股價大跌，
，導致馬雲身價單日蒸發10億美元（約新台幣310億元）。其實，
，今年來因股價震盪，
，百度、阿里、騰訊、京東的掌門人李彥宏、馬雲、馬化騰和劉強東四人身家縮水約170億美元（約新台幣5，
，281億元）。 經濟日報提供 分享 facebook 21世紀經濟報導，
，馬雲10日宣布將卸任董事局主席一職，
，由阿里巴巴CEO張勇接任。消息一出，阿里股價下跌，當日跌幅達3.7%，較前一交易日，阿里巴巴的市值蒸發約155.8億美元，馬雲的辭職計劃也一度被戲稱為史上最貴的辭職。 阿里巴巴在美股價12日收161.46美元，上漲2.54%，自上市以來，飆升一倍。阿里市值也從當初IPO估值的1，550億美元至今日市值為4，110.7億美元。馬雲個人持股阿里6.4%，以此計算，馬雲的身家為263億美元，相比高峰時縮水近百億美元，今年來下跌25億美元左右。實際上，身家縮水的不只馬雲，今年大陸網路四巨頭的股票都大幅度調整。鳳凰財經報導，騰訊控股由於今年業績不及預期，主業遊戲受到監管影響，股價也大打折扣。今年1月29日，騰訊股價達到歷史新高港幣475.6元後，便一直呈現單邊下跌的趨勢。騰訊控股11日股價一度觸及13個月來低點，市值港幣2.94兆元，與高點相比，市值蒸發港幣1.6兆元。為了維護股價，12日騰訊控股連續第四天庫藏股。股價連跌，使馬化騰身家比年初縮水港幣800億元（新台幣3，179億元）至港幣2，528.8億元。騰訊控股股價13日回穩，收港幣323.8元，上漲4.9%，市值港幣3.08兆元。京東情況也不甚理想，因董事長劉強東涉性侵案，今年內跌幅達34.6%，相比高點幾乎腰斬，京東市值目前391.79億美元，劉強東的身家也縮水32億美元左右。百度相對表現穩定，跌幅最小，今年下跌7.73%。百度在美股價12日上漲1.2%，收在218.69美元，市值758.09億美元。掌門人李彥宏的身家為120億美元左右，年內縮水9.3億美元。，
正德（2641）看好波羅的海乾散貨指數（BDI）向上格局，
，加上大陸啟動一帶一路政策，
，有利對雜貨船需求增溫，
，該公司以短約出租的五艘船隻正隨著換約進行租金調租，
，可望挹注今年獲利挺進。正德表示，
，在近幾年持續擴充船隊下，
，目前船隊規模達11艘，
，載重噸位由七、八千公噸至4萬多公噸不等，
，而為提升整體業績表現，普遍採取出租方式進行營運。其中，以長期租約運作的有六艘，包括去年剛納入旗下的三艘重吊船，各簽有10年合約；另也有三艘船隻簽五年合約；短約部分，總共有六船各簽為期三至六個月的租約，從今年下半年營運來看，短約船隻對獲利貢獻將明顯提升。關鍵在於短約租金變化主要受BDI指數牽動，以去年來看，受運力供過於求影響，指數跌至290多點谷底，但隨著老船拆解和新船訂單銳減，帶動指數回升，目前站穩850點區間。同時，大陸當局正大力推動「一帶一路」政策，將刺激沿線國家崛起成為新的消費市場。，
