奈米材料大廠納諾*-KY（6495）繼站穩手機拋光研磨市場，
，並趁大陸祭出「限汙令」之際，
，投入環保新業務後，
，再搶進雷射切割設備市場，
，傳拿下面板大廠群創訂單，
，成為下半年營運成長新動能。納諾不對接單傳聞置評，
，強調旗下雷切設備優勢在於在切割後的製品不會產生毛邊，
，不需再二次加工，
，可大幅提高產品良率與效率、降低損耗、節省汙染成本，
，因此深受大廠青睞。 雷射切割是面板製程中重要的環節，要如何提升良率，降低汙染，成為面板廠競相較勁的關鍵。本季進入電視銷售傳統旺季，市調機構預估，全球面板需求可望回升，季增約10％至15％。市場並傳出，納諾已開始交貨雷射切割設備予國內面板龍頭群創，今年底前雷射加工設備出貨約數台；並積極開拓新客戶中國面板龍頭京東方，挹注納諾下半年營運。納諾今年上半年轉虧，稅後淨損5，441萬元，每股淨損0.38元；前七月合併營收9.34億元，年減46.2%。目前納諾已完成第一階段交貨，待測試完成後，其他機台將可陸續出貨，為客戶完成生產線建置。預計今年年底前，單雷射切割設備就可有5億至6億元進帳，且未來可望持續放大量，取代半導體傳統製程。，
南非被國際信評公司惠譽（Fitch）調降信評展望，
，意味下一步可能將南非公債打入更低的垃圾等級。受降評影響，
，南非蘭德26日一度崩跌2.2%。經濟日報提供 分享 facebook 惠譽將南非的信評展望由穩定降至負向，
，南非本、外幣債信評等維持在垃圾級的BB+；負向展望通常是調降信評的前兆。 惠譽調降蘭德債信評等的原因在於「南非的預算赤字明顯持續擴大，
，主要受國內生產毛額（GDP）成長率趨緩和政府擴大支出拖累，
，包括對Eskom的紓困案」。而惠譽此舉，
，可能讓南非連穆迪（Moodys）所保有的投資級信評也不保，
，穆迪25日將南非債信評等維持在最低投資級Baa3，
，展望穩定，但表示南非政府上周對國營電力公司Eskom挹注410億美元，可能對蘭德債信評等不利。標普對南非信評比投資級低一級。，
路透 分享 facebook 根據知情人士透露，
，由於日本的利率長期處於低檔，
，而且競爭加劇，
，擠壓銀行獲利空間，
，日本最大銀行三菱日聯金融集團正考慮歷來最大規模人力精簡行動，
，預計裁員一萬人，
，遠超過去年預告的三千五百人。，
，
新北市警局李姓警員受轄區里長委託，
，幫忙查詢車牌號碼，
，李將查到的姓名、地址告訴里長，
，里長再轉告友人，
，方便向躲債的人要錢；躲債男子被找上門，
，懷疑對方用不法方式查個資，
，向新北地檢署檢舉，
，檢方將李依瀆職罪嫌起訴。
新北市警三重分局李姓警員，
，去年5月受轄區李姓里長委託，
，幫忙查詢機車車牌號碼資料；李答應幫忙，下班後不用辦公室電腦，以查詢違規為由，用警用小電腦查詢。
李將資料告訴里長，讓里長友人因此找到欠債對象，還得意聲稱「我自然有我的管道找到你」，對方怒而檢舉；檢方調查發現事發前後僅有李姓警員查過檢舉人個資。
偵訊時，李供稱里長在馬路上發現可疑對象，請他幫忙查詢；他接獲情資瞭解後，僅告知里長機車車主沒有前科，機車沒有失竊，並未洩露個資。
該名里長與李的供詞一致，聲稱看到很可疑機車，為了維護里內治安才想瞭解；檢方認為兩人已討論好說詞，不予採信，認定李既然非依規定查詢民眾個資，亦已承認將部分資料告訴里長，便已觸法。，
過去五年，
，台鐵發生可歸責他人的行車事故共五一六件，
，但求償率僅一成五。立法院預算中心研究報告指出，
，民眾違規闖越鐵道事故漸增，
，但實際求償、獲賠與事故件數有落差，
，恐無法有效嚇阻違規行為。該報告說，
，近五年台鐵行車事故中，
，責任不在台鐵也不是天然災變、外物入侵的「可歸責他人事故」，
，是造成人員傷亡的主因，
，顯示重大死傷事故大多是民眾違規，但求償機制未能充分發揮效益，認為對蓄意違規行為導致的行車事故，應更積極嚇阻。鐵路法規定，如能證明不是鐵路機構過失，對於人的死亡或傷害，「仍應酌給卹金或醫藥補助費」，以致曾有民眾違規闖平交道、跨越路線死亡，台鐵不僅未索賠，甚至還要付喪葬費。直至去年十一月修法後，才新增「受害人之故意或過失行為者，不在此限」的除外文字。台鐵局長鹿潔身解釋，車輛闖越平交道、承包商施工違規或牛隻侵入路線被火車撞擊等，造成設備損害、影響營運，多半會求償。但民眾貪快跨越路線、闖平交道，甚至臥軌皆屬個人行為，不好向家屬索賠。且事故違規者通常當場死亡，求償對象消失。日本鐵道公司多有保險公司理賠跳軌、違規、誤闖等造成的車損、誤點、人員加班等損失。國防大學運管系教授王中允說，求償是專業問題，台鐵應加保，由保險公司給付及索賠，不該用最傳統、鄉愿的方式自我承擔風險。但台鐵說，有加保責任險，不考慮與日本一樣加保相關產險。，
中職／林智勝31轟沒遺憾 滿意自己猛力撲球 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：藝人吸毒遭性侵女道歉拆12獸首 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，由中信兄弟出戰桃猿，
，中信兄弟打者林智勝七局上敲出第31發全壘打。記者陳正興／攝影 分享 facebook 中信兄弟隊「大師兄」林智勝連兩戰開轟，
，今天7局上從Lamigo桃猿隊中繼投手洪聖欽的手中轟出陽春砲，
，本季第31轟出爐，
，再獨獨居全聯盟第1；但他最滿意這場比賽之處，
，卻是6局下猛力撲球，
，自認專注程度百分之百。林智勝31轟再度超前隊友蔣智賢、義大犀牛隊高國輝（都是30轟），
，他說：「高國輝近況也很好（近7戰5支全壘打），現在就是盡力打，誰能拿到全壘打王，要到最後一戰才知。」林智勝2009年、去年都是31轟，今年還有14場球季賽要打，他已追平個人單季最多轟紀錄，將可輕鬆翻新紀錄；但林智勝認為，再度出現31轟紀錄，已經沒有遺憾。此役6局下，猿隊開路先鋒林智平揮出中外野滾地安打，林智勝從二壘防區移動，奮力撲球可惜沒有成功，但他仍為自己鼓鼓掌。林智勝說：「這場比賽太專注在場上，做出撲球動作，這是自己意想不到的事。」，
美空拍 大陸南海人造島「全副武裝」 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網
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，日前在官網公布多張衛星照顯示，
，大陸在南海七座人造島礁上，
，部署「近迫武器系統（CIWS）」，
，疑似配備防空火炮。大陸外交部昨對此暗批美國稱，
，「在自己島礁部署必要國土防禦設施，
，算軍事化的話，
，那把艦隊開到南海又算什麼？」大陸國防部則稱，別人在你家門口耀武揚威，「難道你還不能準備一個彈弓嗎？」美國華府智庫CSIS日前公布多張衛星照，顯示大陸在南海七座人造島礁上，部署武器。 法新社 分享 facebook 大陸外交部發言人耿爽昨在例行記者會上表示，有關智庫所說的具體情況，「我不瞭解」。他重申，南海諸島是中國固有領土，中方在自己的國土上開展設施建設，部署必要的國土防禦設施完全正常，這是國際法確認的主權國家的正常權利。對於記者再次追問「軍事化」問題，耿爽先重申，在中國與東協有關國家共同努力下，南海局勢正趨於平穩；並補了一句話暗批美國稱：「如果中國在自己島礁開展正常設施建設、部署必要國土防禦設施，算是『軍事化』的話，那麼把艦隊開到南海又算什麼？」大陸國防部新聞局昨下午則在官網以「答記者問」形式，回應表示：「中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。關於島礁建設問題，中方已多次表明立場，有關建設主要是民事用途。」大陸國防部還聲稱，「必要的軍事設施」主要是用於防禦和自衛，是正當合法的；新聞稿文末還強調，「比如說，別人在你的家門口耀武揚威，難道你還不能準備一個彈弓嗎？」至於日前中共軍機兩度繞飛台灣，解放軍空軍發言人申進科昨回應稱，近期進行的遠海訓練和東海警巡、南海戰巡，都是例行性、常態化的軍事活動，「是空軍的使命所在、職責所在，合法合理合情，還要按照既定計畫一如既往」。申進科表示，空軍展開遠海訓練兩年來，「應對和處置各種干擾阻撓」，實施偵察預警、海上巡航、海上突擊、空中加油等訓練課題，提升遠海機動能力，並檢驗遠海實戰能力；中國空軍是戰略性軍種，戰略能力要與國家利益相適應。，
因為經濟在谷底行走，
，隱然間，
，社會底層化為熾熱的熔漿，
，隨時將噴迸而出，
，灼傷眾人。被產業與經濟結構鎖死在薪資底層的群組，
，是怨忿的動能源頭，
，政府若不能冷靜應對，
，沉穩提出對策，
，國營事業年終獎金的問題，
，很可能又被操作成另一次社會對立，製造社會不安的情緒。
國營事業員工的年終獎金被拿出來檢討，過去這些都不曾是問題，但當經濟走到了這個景況，就都已成了問題。
若是讓國營員工少領些年終獎金，只是為了平息眾怒，這是否真的符合大家琅琅上口的社會正義？這種以政治解決一切經濟問題的浪潮就會勃然而興，稍有不慎，就可能出現民粹洪流橫掃一切的病態。
以中油、台電看，其虧損若是因為政府以政策限制價格，這種非市場因素的政治決策，產生虧損卻要員工承擔後果，又豈是正義？然而，國營事業受到保障，免於市場競爭，這點他們不能否認，國營事業管理階層的問題，即使導致虧損，但究其比例為何？若是造成公司鉅額虧損，這些人自然必須負起應負之責，不能享有肥貓待遇。
國營事業受政策保護，若是年終獎金也有保障，無法適當反映經濟走勢，亦將難平人心。行政院若可承諾，國營事業員工的績效評量標準，必須加入景氣指標，使得其年終獎金能與經濟景況產生連動，自然不致老是發生這種民粹鬥爭的情況。
另一個困難是，這次引起爭議的是民國100年的獎金，那就必須按照100年當時制度辦理。新作法得等到新辦法與新制度產生後實施，任意回溯，可能引發更大的適法爭議。，
「用新電腦上網，
，卻不能填報資料！」近2個月來，
，許多幼兒園老師想進入教育部「全國幼兒園幼生管理系統」網站，
，為入學幼生填報資料，
，卻發現新電腦的IE10版本無法瀏覽，
，只能降級IE版本解決，
，十分不便。
接受教育部委託建置該網站的雲林縣教師研習中心表示，
，IE10改版後，
，支援的網頁程式語法大幅改變，
，若修改現行網頁設計，可能影響系統填報資料功能，恐波即全國7千多所幼兒園各項津貼和補助申請，因此暫不考慮修改網頁，只能請各填報單位配合系統首頁的移除教學，讓作業電腦的IE版本降級。
中心表示，最近有不少幼兒園來電詢問相關問題，現有的幼生管理系統共儲存全國7058個幼托園所、超過100萬筆資料，更改系統網頁「牽一髮動全身」，貿然修改可能造成資料連結錯誤，影響家長申請補助津貼的權益，同時更怕所有資料遭「一筆勾銷」。
雲林縣教師研習中心與廠商、教育部國民及學前教育署多次開會研商後，決定暫緩更改網頁，並傾向因應瀏覽器科技提升，重新建置新的幼生管理系統網頁，徹底解決問題。
新北市陳姓幼教老師說，全國立案的幼兒園每學期都需至幼生管理系統，填報幼生學籍資料，日後辦理學生保險和免學費、中低收入戶、原住民、特殊教育等補助，都要透過幼生管理系統申請。
今年9月開學後，陳老師利用新添購的電腦填報，卻出現「本系統目前不支援Internet Explorer瀏覽器」，雖然強行輸入帳號密碼仍可進入系統，但無法填報或更改資料，打電話詢問才知只能降級瀏覽器版本解決。
陳姓老師認為，IE10版本釋出快1年，公務網站卻沒有提早因應，等到強制更新才發現問題，徒增各園所不便，應該盡快配合瀏覽器升級修改網頁，甚至應開放多元瀏覽器都能登入填報。，
信義路仁愛路要不要恢復雙向？學者認為，
，單向管制與雙向管制各有優缺點，
，很難說哪個方案比較好，
，最後還是要回到價值觀的取捨，
，「到底是快速比較重要，
，還是便利？」這已不完全是交通專業決策，
，當局應聽取民眾的聲音。
市府交工處曾於民國100年對12區1177位民眾進行抽樣調查，
，有59.5％受訪者支持恢復雙向，
，26.8％受訪者無意見、13.7％受訪者反對。
值得注意的是，
，信義路沿線經過信義、大安與中正區，但非沿線範圍的受訪者，支持信義路恢復雙向的比例還高於沿線受訪者。前者支持率有64.2%，後者支持率54.5％。
交工處處長陳學台表示，根據經驗，捷運通車後，通常需要一年時間車流量才會穩定下來，因此等到明年底會進行評估。
陳學台說，若信義路車流量未減少，屆時也會進行評估，但車流量減少才較有可能恢復雙向。若要實施雙向管制，為避免景福門圓環阻塞，傾向從杭州南路以東開始實施雙向，且仁愛路採不平衡車道設置、信義路禁行左轉。
明道大學管理學院院長藍武王指出，車流量是動態的，永遠都會變化，若市府拖一年再做評估有點說不過去。
藍武王說，單行道的優點就是車流單純，雙向管制的優點則是便利性。以專業立場來看，很難說哪個比較好，要看民眾交通習慣。建議市府做民調來調查。他個人則傾向雙向，用號誌控制、禁左來解決延滯時間增加問題。至於陣痛期，可以加強宣導來克服。
交大交通運輸研究所教授黃台生指出，捷運通車後車流量勢必會減少，「快速」的任務已有捷運去承擔，市區道路應多給民眾一點便利，且快速有時不一定好，反而會提高車禍的機率，便利性比較重要。
逢甲大學運輸科技與管理學系教授李克聰表示，逆向公車專用道畢竟不是正常規劃，與人的習慣違背，信義路恢復雙向較好。，
