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銀行兩路進擊 攻消金

發表於 2021 年 05 月 02 日 由 admin

銀行猴年將衝刺「人性化數位金融」與「無擔保信用放款」，聯副文訊／服務青年半世紀座談，提供貼近並符合民眾需求的消金商品。 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 台灣景氣放緩，在台灣 看見雲南書畫攝影之美，衝擊國內消金市場，讓外送員少點風險，銀行跟著轉彎，彰化順弘牧場雞蛋芬普尼超標 將罰6萬元，猴年將衝刺「人性化數位金融」與「無擔保信用放款」，山東旅遊資源豐富 煥發新活力，提供貼近並符合民眾需求的消金商品。中國信託、永豐銀、台新銀與凱基銀今年積極切進「人性化數位金融」。中國信託、台新銀與永豐銀朝兩大方向前進，AI企業與陸企交流 擴大監控，包括人性化ATM以及行動錢包，喜康結盟賽諾菲 攻生物製劑，凱基銀與中國信託則另外再鎖定網路開戶市場，分別挺進宅男宅女世界，盼能先吃下市場。國銀消金主管表示，理財與消金商品可分兩大類，包括信用卡以及無擔信用貸款，信用卡受到法令限制，循環利率調降至15%，預料今年難以成長，因此必須朝「新穎支付」方向前進，包括導入手機信用卡以及增加提供行動支付服務店家數量。至於無擔保信用貸款，國銀消金主管透露，已看到信用貸款市場成長，預料今年將有多家銀行推出新信貸產品，目前已經有永豐銀推出24小時網路申辦信貸。中信銀行信用金融執行長劉奕成指出，今年是「電子支付大突破」的一年，預計電子支付金流將相較過去成長三倍。，

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控桃園汙染 新竹縣牛欄河自救會抗議

發表於 2018 年 10 月 15 日 由 admin

新竹縣關西鎮各界發起「還我乾淨牛欄河」運動，蔡崇信三建議 提點年輕人，昨天到竹縣議會門口抗議」。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 桃園龍潭立運特化火災後，屏東十大伴手禮展售會11/24登場，汙染了牛欄河，象迷爭睹周美青 相機狂拍索取簽名，造成魚蝦大量死亡，防止大火悲劇重演 長照中心消防演練提升應變機制，在地鄉親不敢使用水源，第一金 去年純益154 億元，新竹縣關西鎮各界發起「還我乾淨牛欄河」運動，網紅發片 田亞霍人氣勝寒流，並成立自救會，聯副文訊／服務青年半世紀座談，昨齊聚竹縣議會門口抗議，控訴長期飽受桃園市工廠汙染，淪二等公民。桃園市環保局指出，事發後已開罰立運特化公司，環保局副局長劉建中也有到關西鎮代表會說明，絕無外界質疑的隱匿調查過程，4月時也有和環保署北區督察大隊、新竹縣環保局，針對牛欄河流域上游桃園市、新竹縣的工廠公司，進行並採集事業放流水檢測，並未發現違法排放。 另外，5月8日接獲民眾通報牛欄河流域發現泡沫，研判是因日前失火，部分原料仍殘留廠區排水溝，經大雨沖刷才流到牛欄河造成汙染，已依違反水汙法開罰。自救會成員向新竹縣長邱鏡淳遞交陳情書，邱鏡淳當場允諾「在我任內一定會全力解決」。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹縣長邱鏡淳昨天接受「牛欄河自救會」陳情書，決定動用第二預備金補貼關西自組的河川巡守人力，遇突發狀況，能48小時內組織團隊與專家，要把元凶找出來。邱鏡淳允協助求償 帶隊討公道邱鏡淳也當場允諾「在我任內一定會全力解決」，縣府將專案處理，協助釐清民眾賠償、損失等，他會親自主持、帶隊前往拜會桃園市長討回公道。他說，「雞蛋在桃園，雞糞在我竹縣！」浪漫臺三線的起點是關西，更是觀光重要景點，牛欄河若受汙染，遊客不敢去，對竹縣觀光恐造成衝擊。桃園環保局：願每月採樣檢測水質自救會會長、關西鎮代會主席劉德樑指出，牛欄河受汙染，下游竹北、新埔區也會受汙染，要求縣府應成立平台來處理，七天內行文桃園市政府，30天內舉辦縣市協調會，要求桃園市府出席，共同研擬後續行動方案。桃園市環保局允諾每個月前往牛欄河水域採樣及水質檢測，掌握河川水質變化，水質檢測報告也會提供新竹縣府，並參與協調會。，

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新加坡交通塞 計程車要等1小時

發表於 2016 年 04 月 05 日 由 admin

新加坡人口近年來飛快成長，春節列聯邦假 白宮：須立法，道路等基礎建設卻遙遙落後，印度法院裁決禁止鬥牛活動 反應兩極，導致交通堵塞日益惡化，聯副文訊／服務青年半世紀座談，等候計程車的時間動輒一小時，讓新加坡引以為傲的競爭力與效率形象大大受損。
彭博資訊報導，某個工作日清晨6時，現年64歲的計程車司機許嘉和原本已把車子開出門，但天空突下起雨來，他毫不猶豫地立刻掉轉頭回家。他說：「如果我繼續出門載客，風險會很高。」因為雨天的繁忙交通會升高車子肇事的機率，如果車子必須送修，他就沒有收入。「我不要冒這個險，我不想在雨天開車。」
新加坡人口暴升與車輛的激增，已使得熱帶暴雨中的交通堵塞成為新加坡的註冊商標，很多計程車司機對這種困擾都避之唯恐不及。結果便是等候計程車的時間往往動輒一小時或更久，嚴重損傷當地引以為豪的高效率名譽。
新加坡政府20日起舉行一級方程式(F1)賽車年度盛會，日前開始封閉市中心的街道，當地居民更加抱怨連天。
星展集團控股的資深經濟學家席厄文說：「這是多年累積起來的問題，基礎投資一直跟不上需求速度。只要道路一阻塞，交通打結就會造成時間和錢的損失。」
新加坡爭取成為區域生技與財富管理中心，近年來人口不斷膨脹，單自2004年中以來，人口就增加了逾110萬，目前總數已達530萬人。
新加坡1996年提出運輸系統白皮書時，是以2030年時人口增為400萬人的規模作規畫依據。但政府今年的報告表示，新加坡的人口屆時恐怕會飆升到690萬人。
新加坡如今投入600億星元(480億美元)興建新的地鐵路線，另外還耗資120億星元建造巴士與公路，希望緩和交通堵塞，並開拓未來的成長空間。這些計畫將在未來17年內陸續完工，但過度壅塞與延誤已開始影響新加坡多年來建立的美好形象。
新加坡2010年曾雄踞IMD世界競爭力排行榜的榜首，如今已掉到第五位，主要便是被基礎設施、商業生產力與效率下降拖累。
Frost & Sullivan公司2011年發布的通勤者體驗報告，針對通勤的速度、成本與整體舒適度進行調查，新加坡的排名甚至比吉隆坡、新德里還差。，

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