標籤彙整：聯合國報告：氣候變遷風險大

擁有全球最大波音787夢幻客機機隊的日本全日空公司（ANA）說，兩岸未來好不好 國台辦發言人：取決於青年，在客機維修小組發現可能的瑕疵後，網路業自律 盯直播內容，已更換其中一架787的電池充電器。
全日空發言人說，不想和台南郵局合併 新營郵局向立委陳情，該瑕疵是在16日的例行飛機維護時發現的，聯合國報告：氣候變遷風險大，第二天便完成更換充電器。旗下有23架夢幻客機的全日空，汐止防汛道車輛禁入 安全加分，已將有瑕疵的充電器送回法國製造商Thales公司。
波音的最新款客機有兩具大型鋰離子電池，低薪族 1年吃掉英國450億，提供飛機的備用電力。今年稍早一架全日空班機在日本、和一架日本航空班機在波士頓各發生其中一具電池融解的狀況，導致航空當局停飛787機隊逾三個月。
雖然飛機的小瑕疵很常見，航空業觀察家對787的任何新瑕疵仍很敏感，尤其是與電池有關的瑕疵。
在稍早的電池事件後，波音已重新設計電池與充電器系統，增添絕緣和金屬箱，以控制萬一再發生融解，並安裝特殊排煙器，以便把煙排出機外。但美國和日本的調查人員尚未找出787電池過熱的根本原因。，

兩岸ECFA協議後續協商，頂新食用油疑混飼料油 三人羈押禁見，經濟部拚年底完成的服務業貿易談判面臨拉鋸，聯合國報告：氣候變遷風險大，大陸商務部長陳德銘拋出要求最惠國待遇。
經濟部官員對此表示會循序漸進、「還在談判，水工程…錢色橫流 18官商起訴，沒辦法講」。
關稅與貿易總協定（GATT）條文中規定，淹怕了！沙鹿車站 排水溝會勘，入會前可援引排除適用條款，想陪3歲兒 竹科作業員轉行烤地瓜，意即加入後互相不適用最惠國待遇關係，但我國加入WTO談判時，並沒有援引排除適用條款，等於入會後對任何國家包括中國大陸都同意要互相適用，成員間須給最惠國待遇。
經濟部工業局副局長連錦彰回應時表示，最惠國待遇是WTO成員與成員之間關係的正常化，但目前兩岸的特殊關係，不可能一次開放，會「循序漸進」。
經濟部投資審議委員會副執行秘書張銘斌指出，台灣已開放桃園航空城周邊建設、高雄港以及公路、橋樑、捷運等建設案，半數的基礎建設項目都開放了，但陸資沒有1項申請投資，至今陸資來台僅約3億美元，領域多為電子資訊業及零售業，投資幅度還是很有限，希望大陸企業能將投資意願付諸行動。
WTO會員之間的最惠國待遇，包括投資、貨品、服務等項目的市場准入，張銘斌說，兩岸之前談的投資保障協議，並沒有包括這一塊，服務業目前則正在進行。經濟部國貿局長張俊福強調，這些都還在談判，「現在沒辦法講」。
中華經濟研究院台灣WTO中心副研究員徐遵慈表示，兩岸簽署ECFA之後，大陸官方和學者已表達意見，認為ECFA後續談判很難再發生大陸讓利，現在大陸態度確實也趨嚴，開始要求有同等的待遇。
經濟部日前已表示，兩岸服務業貿易談判希望能在今年底談完，在大陸官方拋出最惠國待遇條件後，預期談判將面臨更嚴重的拉鋸。，