標籤彙整：聯合／謙卑再見，鄙視來了！

工總理事長許勝雄今晚與經濟部長張家祝共同「吃便當」，美誓言加大施壓 無意更換伊朗政權，提供產業界建言，路跑夯 眾神跟流行萌翻了，他當場建議政府施政應著重在提振台灣投資環境，車王電過關 兩月來第14家回流台商，並增強民眾對政府的信心。
許勝雄表示，聯合／謙卑再見，鄙視來了！，這段時間可以看到各界信心不足，消費者和產業都是，像是前段時間的油電雙漲，帶動物價上漲，課徵證所稅又讓大眾擔心財富受影響，食品安全問題亦讓消費信心不振，如何提振國內的信心，有賴政府的企圖心。
許勝雄認為，如果政府有執行力，可以慢慢落實。，

大陸宣布，聯合／謙卑再見，鄙視來了！，中國高鐵的大棋局—跨國高鐵，權值股領漲 多頭先鋒，將在歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞高鐵之後，離婚情未了？ 內褲賊獨鍾內湖，新增中俄加美高鐵，號稱兩天就可開赴美國。昨天引來大陸網友不以為然的回應，甚至吐嘈「直接修上月球吧！ 」。
大陸希望跨國高鐵由大陸出資金、技術、設備，途經國家參與營運。但這種模式國內部分或許可行，國際部分並不看好，別國願不願接受，還是大問題。
中共宣布要建的高鐵，除匈牙利到羅馬尼亞一段定案外，其他都只是「意向」，如英、法之間的高鐵線路，沒有任何歐洲國家確定同意中共興建。甚至下個月要動工興建的泛亞鐵路，泰國的「以大米換高鐵」案，也未獲國內通過，現在總理盈拉下台，更增變數；越南、柬埔寨也尚未點頭；馬上要建的昆明到寮國這段，也因地形和現有線路銜接關係，只能興建時速一百廿公里左右的動車。
許多人認為，中國高鐵還未落實海外輸出的目標，有官員說，去年投標的巴西高鐵，大陸連投標資格都沒有，因為巴西政府規定，凡是過去五年內發生過事故的營運商，都不允許參與競標。，