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大陸日系車爬出谷底 銷量回升

受釣魚台事件影響,美小學槍擊案 數十名死亡,大陸國產日系車銷量9、10月連續兩月大幅下降,興農球衣byebye 今最後亮相,據新華網昨(25)日發自廣州車展的消息稱,藍委:適度檢討立委補助費用,日系汽車已度過最艱難的時刻,人民幣升值 帶旺造紙航空,包括豐田、本田、日產等品牌的銷量皆已止跌回升,新北與大陸三省市簽旅遊備忘錄,明年下半年銷量有望全面回暖。
廣汽豐田執行副總經理馮興亞表示,廣汽豐田的汽車零售量已回升到接近反日浪潮前的水平,汽車庫存水平過去2個月大幅下降。
廣汽本田執行副總經理姚一鳴指出,從11月上旬開始,客流明顯增多,銷量也開始出現回升。
東風日產副總經理任勇稱,東風日產經銷商客流量已回升到去年的水平,專營店全面進入正常軌道。銷售部高級副總裁Hideki Kimata並表示,11月起,日產品牌汽車的訂單量已恢復到去年同期的八成。
據中汽協統計,10月份國產日系車下滑幅度比9月更嚴重。與去年同期比較,10月日系乘用車下降59.4%,其中日系轎車下降55.2%;10月乘用車僅銷售9.89萬輛,占大陸國產乘用車銷量7.6%,市占率下降12.3個百分點。
由於銷量大幅下滑,許多中日合資汽車企業壓縮產量,生產線由先前每天2班減為1班。
大陸「十一」假期過後,東風日產、廣汽本田、廣汽豐田、東風本田、一汽豐田、一汽馬自達等中日合資車企,皆採取一系列措施恢復市場信心。一方面加大廣告投放和市場拓展力道,一方面補償遊行示威中受損的原廠車輛。東風日產等車廠還推出安全保障承諾來消除消費者疑慮,新華網指,此舉已收到初步成效。
汽車廠家推出的損壞全額賠償辦法消除了部分購車者擔憂,部分觀望的消費者開始願意買車。同時,由於產量減少、庫存低,日系車價格不降反升。
就市場表現而言,大陸國產日系車相對較佳,進口日系車形勢依然嚴峻。
大陸日系品牌乘用車銷量每年約為300萬輛,90%以上為中日合資廠生產。有分析認為,真正復甦仍需一段時間。,

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拚外銷 午仔魚爭取「搭便船」

台灣石斑魚在中國大陸、香港兩地,藍委:適度檢討立委補助費用,是非常受歡迎的水產品,風險債券信用利差未降到歷史低點,近來有業者爭取漁業署放寬標準,荷姆斯遭密集砲轟 潘基文:敘政府合法性受損,讓另一項有外銷潛力的午仔魚「搭便船」,打冰裝箱後,隨運送活體石斑魚的運搬船外銷出去,降低運送成本,提高國內漁業競爭力。
國內石斑魚養殖技術傲視全球,石斑魚可越冬養殖,養到足足一公斤大,甚至是兩公斤,因此深獲中國大陸和香港消費者喜愛。3年前漁業署協調交通部、國貿局等單位,有條件放寬活魚運搬船,載運新鮮活體石斑魚往返兩岸三地。
經營活魚運搬船的鄭姓業者表示,每尾平均約20台斤的龍膽石斑魚及約3台斤的石斑魚,從林邊、佳冬、枋寮一帶漁塭捕撈上岸後,就會裝上活魚運搬船,經過20小時航程,就可將活跳跳的石斑魚交到大陸與香港業者手中。
鄭姓業者認為,另一項有外銷價值的午仔魚,因規定須裝箱打冰後,以貨櫃船統一載運,以每箱10台斤計算,就需花35元人民幣運送費,成本相對提高許多,希望漁業署考慮放寬標準,讓午仔魚裝箱打冰後,由活魚運搬船順便載出,才能提升午仔魚外銷競爭力。,

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