標籤彙整：行銷線上／恐懼不恐怖的廣告訴求

中信鯨2008年「擱淺」中職，行銷線上／恐懼不恐怖的廣告訴求，但職棒經營的熱忱尚存，上海商銀董座榮鴻慶獲國際大獎肯定，這回重出江湖，就市論勢／高殖利率股 可低接，憑著接手兄弟象這張金字招牌，寄望收下象隊的球迷基礎，直接解決人氣問題。
儘管象隊球團與中信集團都未鬆口，但多方消息都證實中信集團就是最終出線買家。中職聯盟會長黃鎮台談起象隊轉售一事，他說：「是個好消息，過程順利，結局圓滿。」但不願多談，「讓他們把該做的事情先解決吧！」
象隊預計在12月2日或3日召開記者會宣布消息，中信集團成為中職史上第一支「回鍋」企業。
中信曾於1996年加入中職，成為第七隊，原名和信鯨，後因配合母企業分家，改名中信鯨，隊史相當坎坷，堪稱受到假球風暴衝擊最大的球隊之一，讓球團董事長羅聯福曾不解說：「為什麼每次都有我們？」而在宣布解散球隊前，和兄弟象老闆洪瑞河私交不錯的羅聯福為了解救不良體質，曾經尋求與他隊合併，第一個目標就是找上人氣最旺的象隊，顯然對於象隊的球迷基礎早有遠望，但因象隊不同意，最後只能黯然解散球隊。甚至在解散之後，中信也一度試圖保留中職會籍，留待它日再起的機會，但在兄弟象強力反對的主導下，終於完全退出。如今風水輪流轉，最後卻在兄弟轉賣的過程中重回中職，也算是一種奇特的因緣。
而在此次轉賣的過程中，也可看出「兄弟象」三個字，確實是塊金字招牌，「恰恰」彭政閔曾說：「兄弟象的精神，是球迷所賦予的！」需要球迷站出來的場合，象迷當仁不讓，告別戰1萬9千人的場面就是鐵証。而告別戰的風光，也正突顯出象隊的人氣價值，在各方爭購下，使轉賣價格最終遠遠超出興農牛轉賣的1.3億元。
「草總」謝長亨2008年時是中信鯨末代教頭，今年穿上象隊球衣，對於象隊的人氣感受很深，告別戰時曾說：「兩萬人進場，相挺的情誼，不是金錢可以換來的。」這回中信重返中職，「草總」又因緣巧合成了首任教頭。，

交通部民航局已規畫台東豐年機場空側道面改善工程計畫，蚵仔煎不敢漲 蚵仔小吃漲3成，經費7.68億元，中職／總統大選結束後 春訓開訓周登場，明年下半年動工。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台東豐年機場因飛機轉入空側滑行道的鋪面強度不足，行銷線上／恐懼不恐怖的廣告訴求，無法停降B737、A320等國際型大型包機，不利於台東爭取國際包機觀光客，立委劉櫂豪要求交通部及民航局盡速改善。民航局目前已規畫機場空側道面改善工程計畫，經費7.68億元，預計明年下半年動工，2022年底完工。劉櫂豪表示，台東豐年機場曾起降B767機型的大型機，但當時採用減重措施處理，目前亞洲航線主力機型B737、A320都無法在豐年機場起降，主因並非起降跑道的長度或強度問題，而是在飛機轉入空側滑行道的鋪面強度及規格，都不足以因應。 台東航空站主任詹淮元表示，所謂的空測滑行道，就是提供航機起降作業及停放區域，包含活動區及操作區。民航局表示，機場空側滑行道面改善工程計畫，總經費7.68億元，最早將在明年下半年即可動工，預計2022年底完工。劉櫂豪說，為推動台東的國際觀光發展，民航局已提報減免台東航空站起降費再延長1年，對爭取國際包機具有一定優勢，但機場空側道面強度不足問題也需改善，讓目前亞洲航線主力機型可以在台東起降，業者才能爭更多包機業務。，

行政院昨（22）日通過明年度中央政府總預算，行銷線上／恐懼不恐怖的廣告訴求，社福支出再度蟬聯歲出冠軍。為支應國庫需求，福島災民提訟 要求國賠，明年政府也將出售台積電、中鋼、中華電、兆豐金、合庫金、台肥等股票，昆山限汙停產令喊卡 台商鬆口氣，向郵儲、勞退、勞保等三大基金套現621億元，這項變現手法創預算籌編史上特例。
江揆昨天拍板明年度中央政府總預算。其中，歲出1.94兆元，歲入1.73兆元，公共建設預算編列1，925億元，較今年度成長10%。按政事別來看，經濟發展支出核列2，832億元，占總預算14.6%，雖較去年成長8.7%，但仍排在社福、教科文與國防支出之後。，