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行政院副院長施俊吉接受本報專訪，吉利旗下富豪 香港瑞典上市，辦公室放了一頂廠商送的碳纖維安全帽。 記者邱德祥／攝影 分享 facebook 行政院副院長施俊吉昨（5）日接受本報專訪時表示，疑闖入淨空區 婦遭火車撞斃，在蘋果手機時代，蘇花斷、人潮減 旅遊景點祭優惠，台灣搭上蘋果供應鏈，阿基師記者會後再親筆寫道歉，帶動相關產業蓬勃發展；「the next big thing」就是5G，台灣要緊緊抓5G時代的機會，讓相關產業起來。施俊吉援引高通CEO莫倫科夫（Steve Mollenkopf）表示，每次「G」（Generations）的轉變，背後都有很多產業結構的興衰；迎接5G時代，台灣不是跟著別國發照就好了；5G與4G最大的差別，就是有許多微型基地台，商業模式會不同，電信商營運模式也會有很大不同，衍生出殺手級的運用。 談到新創，施俊吉點名Gogoro（睿能創意）、Appier（沛星）有機會成為台灣的獨角獸；政府要重點培育台灣的獨角獸，每年投入新創的資金規模將達50億元，讓他們成為帶動產業的前景。以下為專訪紀要：問：政府力推5+2產業，已經逐漸看到成效，接下來還打算推動哪些重要政策？答：有三項重要政策，包括：產業發展、加入CPTPP（跨太平洋全面進展夥伴協定）、加強內需。產業方面，除了蔡總統的5+2產業外，還有發展5G、金融產業、創新產業。首要是5G，4G時代，Blackberry（黑莓機）、NOKIA沒落了，但蘋果、三星就崛起了；如今4G轉變到5G了，大家都在看，接下來蘋果、三星會有什麼改變。蘋果時代，台灣跟上蘋果供應鏈，蘋概股打噴嚏，台股就往下走；蘋概股起來，台股就向上，台灣真幸運，半導體產業搭上了蘋果的順風車，相關產業蓬勃發展；迎接5G時代，我們要思考，除了半導體強，還有哪些產業要起來。養台版獨角獸 點名Gogoro沛星前陣子，義大利陷入金融危機，當然有其政治因素，但義大利的經濟發展都是是靠觀光、保時捷、名牌精品撐起來的；但僅靠這些「B2C」消費性的高價精品，賣再多都有限。台灣要發展的名牌，是「B2B」的名牌，像台灣的台積電、大立光，所以台灣的產業一定要照顧好，這是我們的根本。其次，金融產業也要有一套金融政策，金融問題牽涉到銀行、證券、保險，還有金融科技，政府會有全套的規劃。創新產業也要好好做，台灣要有自己的獨角獸；以Gogoro為例，整個東南亞都有好大的機車市場。另一個可能的獨角獸是沛星，重點培育這些公司，讓它來帶動產業的前景。經濟日報提供 分享 facebook 問：5G時代與創新產業的重要性？答：美國經濟學家Tyler Cowen（泰勒．柯文）在其2011年所著的《經濟大停滯》（The Great Stagnation）中提到，當低垂的果實都吃光了，要爬高才會找到果實；指的是當廣闊的土地、大量的移民、便宜的勞動力，以及威力驚人的新科技都用光了，有創新才會帶來經濟發展。2G轉換到3G的時代，出現了傳說中的殺手級應用，手機開始有了螢幕。2008年問世的蘋果iPhone在歷史洪流上，還不算是大的發明，但台灣跟上了腳步，也給台灣帶來繁榮。台灣要想想，5G時代可跟上什麼。問：為什麼要加入CPTPP？答：因為我們要分散市場，貿易不能太集中在少數幾個大型的貿易夥伴上，產品也不能都集中在ICT、光電或晶片上。加入CPTPP後，這些國家的需求不只是這些產品，可以讓台灣其他產業一起上來。早先加入CPTPP的，都把美國當成廣大的市場，如今美國已退出，為什麼還要加入？答案是，出口對象不同，台灣也可分散風險。我們的策略就是，台灣有市場，我們不只想出口產品，也希望進口其他國家的產品。另外，外交上的困難也一定會有，但CPTPP最早是和APEC連結，台灣既然是APEC會員國，就有加入CPTPP的正當性。強化內需政策 風電都更須給誘因問：如何加強內需？答：要盤點國內還有什麼需要加強投資建設，例如為了改善空汙，可以衍生許多商機。台灣將於2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車，就會衍生出電動車電池商機。另外，發展綠能也將帶來商機。台電也一直在從饋線找合適的土地，目前盤點出來的土地已達2.5萬公頃，已接近北市面積。離岸風力發電的投資也已逐漸進來，初期我們以高於電價的保證價格收購，但之後價格就會逐漸走低。這是成為非核家園要做的事。都更也會是極大的內需，蔡總統也非常重視，她在永和官邸往屋後一看，都是一片老房子。為此，政府已成立了住都中心，協助推動都更；八大公股行庫與台灣金聯，已共同成立台灣金融聯合都更服務公司提供資金協助。施俊吉小檔案現年：62歲學歷：台大經濟學研究所博士、東吳大學經濟學研究所碩士主要經歷：行政院副院長、證交所董事長、行政院政委、金管會主委、公平會委員資料來源：行政院、採訪整理，

新竹客運行經世博台灣館的公車路線，陸委會：人家會怎麼看我們？，原是造福身障民眾的低地板公車，阿基師記者會後再親筆寫道歉，但去年11月突然改成一般公車，投資盲點…中研院士羅聞全 全揭露，有需求的民眾感到不便。市府交通處回應，命大！ 奈國青少年躲機輪搭順風機，由於該低地板公車廠商不再提供售後服務，豐原圓環東路地下道 11月起封閉施工182天 市場還在，目前已與對方打民事官司求償，從今天起，我希望／說好聽的話，換成一般公車是不得已的考量，去年夯爆的高雄147號良質米 新米上市了，對身障朋友相當抱歉。乘坐輪椅的戴小姐表示，去年發現世博台灣館周邊原本造福行動不便民眾、娃娃車搭乘的低地板公車「不見蹤影」，統統換成一般公車，經詢問發現理由是「公車的電池壞了，不能開」，希望市府能想想辦法。「真的對身障朋友很抱歉，換成一般公車是為了讓該區域民眾，至少還有車能坐。」市府交通處大眾運輸科長許子建說，市府委託新竹客運，在民國100年左右購置電動低底盤公車，當時交通部補助一輛392萬元、新竹客運負擔剩下超過一半的金額，一共購入7輛。但這家販售低地盤公車的公司，去年打算退出市場，只剩一名服務人員在處理相關事務，公車電池無法維修、換新，才迫使公車停擺。許子建解釋，電動車與柴油車不同，電動車的技術幾乎都是「獨家」，不同公司之間技術不能互通，更無法提供維修服務。有問題的這7輛車同屬一家公司，另外新竹客運還有6輛電動低底盤公車正在執行55路、57路路線。能不能調派車輛執行世博站牌的接運？許子建答覆，車子運用在什麼路線都是固定的，且低底盤公車配置是一車一司機，市府全力協助新竹客運有關交通部補助的後續處理事宜，待處理方向確定後，再與新竹客運協調購置低地板公車，維護民眾行的權益。，