歐盟考慮召集美國、日本及南韓，
，洽談調降汽車關稅事宜。 路透 分享 facebook 金融時報報導，
，布魯塞爾當局正考慮召集美國、日本及南韓等世界汽車出口大國，
，針對調降關稅事宜舉行國際協商，
，以避免與美國展開全面的貿易戰。知情外交官員透露，
，歐洲方面想趕在本月歐盟執委會主席容克爾赴華府拜會美國總川普前，
，先研究這個構想，
，希望能把握時間說服美方，
，打消對進口車加課懲罰性關稅的主意。 三位外交官員表示，
，歐盟執委會正探究與美國、南韓、日本等主要汽車出口國協商降關稅的可行性。此舉既可回應川普抱怨美國車遭受不公平貿易待遇的問題，也能降低其他參與國的汽車出口成本。主要汽車出口國之間若敲定所謂的「複邊協定」，締約國可把特定一組產品的進口關稅降至彼此都同意的水準，無須世界貿易組織（WTO）全體會員國都加入。經濟日報提供 分享 facebook 知情人士說，布魯塞爾已徵詢一些國家的看法，至於接下來會不會尋求展開磋商，或這項協議將涵蓋哪些汽車業相關產品，目前尚不得而知。歐盟執委會只表示，容克爾「尚未決定會晤川普時將討論何事」。川普6月揚言，除非歐盟儘速撤除關稅障礙，否則將對進口自歐盟的汽車全面課徵20%的關稅。川普抱怨歐盟目前對美國小客車課徵10%的進口關稅，稅率遠高於美國課的2.5%，但歐盟指出，這種說法漠視美國對貨卡等其他產品築起更高的關稅壁壘。另據路透報導，包括歐盟、中國、日本等逾40個WTO會員國，3日在貨品貿易理事會上，同聲抗議美國醞釀對進口車加徵關稅，指出此舉將擾亂全球市場並威脅WTO體系，畢竟汽車在世界貿易中占舉足輕重的地位。，
中國第五代新型磁浮工程樣車23日運行試驗成功，
，結果顯示時速可達160公里以上。專家指出，
，這標誌著中國已掌握中速磁浮交通核心關鍵技術。 中新社報導，
，由中國國防科技大學牽頭研製的新型磁浮列車工程樣車運行試驗已取得成功。「解放軍報」指出，
，這種兼具高速與中低速磁浮交通優點的新型磁浮列車，
，將為中國提供一種高效節能的綠色軌道交通工具，
，適合在城市群之間、中心城市與衛星城之間，
，以及城市內部各區域間運行，
，具有廣闊的應用市場。第五代新型磁浮列車在綜合中國現有高速、中低速兩種磁浮列車技術特點的基礎上，
，對牽引和懸浮系統進行創新升級。攻克了磁浮列車的地面高精度定位測速技術難題，研製出直線電機中置式磁浮轉向架等關鍵部件，在模塊化、輕量化、集成化方面實現多項技術創新，達到國際先進水平。此外，該列車是實實在在的「中國製造」。它擁有完全的自主知識產權，關鍵零組件完全自主化，多項創新技術填補了國內空白。此次研製成功，還為中國發展時速200公里的中速磁浮交通奠定了堅實的技術基礎。目前，中國第四代磁浮列車已在北京首條中低速磁浮S1線投入使用。第五代磁浮列車開通運營後，可用於國內既有幹線鐵路的加密、城市群0.5—2小時交通圈運輸等。，
新北市長朱立倫今天表示，
，選前之夜的活動場地，
，請民主進步黨提名新北市長候選人游錫堃陣營，
，「真的不要為難市民與公務員」。
游錫堃陣營希望選前之夜在新北市板橋火車站前的站前路舉辦造勢活動，
，但遭到板橋區公所以「影響交通」拒絕。
朱立倫上午繼續車隊掃街行程，
，出發前媒體問到選前之夜的場地問題，
，朱立倫說，
，游錫堃陣營本來就借了新莊的場地，
，板橋地區也還有很多場地可以使用，「真的不要為難市民與公務員」。
他說，站前路是台鐵、高鐵、捷運三鐵共構的地方，還有很多公車經過，這個地方交通單位不會同意出借，「真的不要為難市民與公務員」。
朱立倫今天一整天，將以車隊掃街的方式，掃過八里、淡水 、三芝、石門、金山、萬里6個區。他說，每一票不放過，全力以赴。
至於何時朱立倫的太太高婉倩會出面站台，朱立倫說，「太太一定會出來，會出來向大家報告怎麼給我鼓勵」。，
大陸人社部發布正式公告，
，港澳台居民可在大陸參加社保，
，自2020年1月1日起施行。以保障在大陸就業、居住和就讀的權益。新京報報導，
，人力資源和社會保障部網站今日正式發佈《香港澳門台灣居民在大陸參加社會保險暫行辦法》。台灣居民將可參加社會保險和享受社會保險待遇的合法權益。 大陸社保包括參加職工基本養老保險、職工基本醫療保險、工傷保險、失業保險和生育保險，
，由用人單位和本人按照規定繳納社會保險費。雖然陸委會認為，
，台胞「雙重參保」恐負擔增大，
，不過辦法中，
，針對要不要納保和給付年限都做出彈性處理。辦法指出，
，台灣居民辦理社會保險的各項業務流程與大陸居民一致。社會保險經辦機構或者社會保障卡管理機構應當建立社會保障號碼，並發放社會保障卡。台灣居民在辦理居住證時取得的公民身份號碼，作為其社會保障號碼；沒有公民身份號碼的，由社會保險經辦機構或者社會保障卡管理機構按照國家統一規定編制。據辦法明訂，台灣居民在大陸就業且辦理居住證，可以按照居住地有關規定參加職工基本養老保險和職工基本醫療保險。而有居住且辦理居住證的未就業台灣居民，可以在居住地參加城鄉居民基本養老保險和城鄉居民基本醫療保險。在大陸就讀的台灣大學生，與大陸大學生執行同等醫療保障政策，按規定參加高等教育機構所在地城鄉居民基本醫療保險。參加職工基本養老保險的台灣居民達到法定退休年齡時，累計繳費不足15年的，可以延長繳費至滿15年。延長繳費5年後仍不足15年的，可以一次性繳費至滿15年。達到法定退休年齡時累計繳費達到規定年限的，退休後不再繳納基本醫療保險費，按照規定享受基本醫療保險待遇。在達到規定的領取養老金條件前離開大陸的，其社會保險個人帳戶予以保留，再次來大陸就業、居住並繼續繳費的，繳費年限累計計算；經本人書面申請終止或離開選擇終止社會保險關係的，原繳費年限不再合併計算，可以將其社會保險個人帳戶儲存額一次性支付給本人。要注意的是，在境外就醫所發生的醫療費用則不納入基本醫療保險基金支付範圍。台胞未來納入大陸社保概況 圖／聯合報提供 分享 facebook，
老人家常見的眼睛疾病除青光眼、白內障外，
，黃斑部病變也會隨著年紀增長，
，發生率大幅提高。 本報資料照片 分享 facebook 國人的平均餘命已達80.2歲，
，然「健康平均餘命」僅71歲，
，除了長照需求外，
，更需重視老化引起的疾病，
，包含老年性黃斑部病變 。黃斑部是指視網膜中心正對著瞳孔的一塊直徑約0.55公分的圓形區域，
，因含大量「黃色素」，
，在眼底鏡下呈現暗黃色，
，因而得名；它也是視網膜中錐狀細胞密度最高的區域，是視覺最敏銳的部位，主宰中心視力，具有辨別物體清晰度及顏色的功能。一旦黃斑部受損，將導致嚴重視力喪失。黃斑部病變不容易發現，門診發現許多銀髮族以為視力模糊是正常老化現象，一眼出問題時，由於人體視覺有代償作用，還可仰賴另一眼而輕忽，不知黃斑部病變已經找上門，等到兩眼都看不清時，往往已經錯過黃金治療期。老年性黃斑部病變可分為乾式及濕式，乾式約占90%，對視力不會造成立即嚴重影響，惟乾式黃斑部病變隨著病程延續可能造成視網膜萎縮或惡化成溼式黃斑部病變，溼式病變雖只占10%，卻常造成嚴重的視力喪失。濕式黃斑部病變是指視網膜上出現不正常的新生血管增生，這些新生血管極為脆弱，容易破裂引發血液、漿液滲漏，造成視網膜水腫、出血等，進而形成視網膜疤痕，嚴重影響視力。此時應及早治療，才能避免持續惡化，也可減少失明風險。黃斑部病變診斷方法診斷黃斑部病變通常是做完驗光、眼壓等基本檢查後，安排進一步眼底檢查：包括彩色眼底攝影、眼底螢光血管攝影( FAG)、眼底光學斷層掃瞄等。a.彩色眼底攝影：眼底鏡檢查是最直接的視網膜檢查，視網膜專科多具備間接眼底鏡，放大倍率雖低，但視野廣，可以讓醫師比較出某一眼底區塊內的相對狀況。另外顯微裂隙燈加透鏡也能深入眼底做視網膜檢查，是對視網膜黃斑部解像力更高的檢查。b.眼底螢光血管攝影(FAG)：由手臂靜脈注射螢光劑，藉著血液循環送至眼底，可連續拍攝視網膜照片，任何不正常的脈絡膜新生血管都清楚看見。c.眼底光學斷層掃描檢查(OCT)：利用不同波長光源掃描，產生二度空間的斷層影像，斷層的高解析度影像與視網膜厚度檢查有助於了解黃斑部病變構造變化與病程診斷。d.阿姆斯勒方格表(Amsler Grid)測試：是自我檢查黃斑部病變的簡單方法，當凝視方格表中心點時，發現任何直線出現曲線、扭曲或不連續，就可能是黃斑部病變的徵兆。乾式黃斑部病變初期並無明顯病徵，容易被忽視；一旦病程惡化成溼式黃斑部病變，主流治療為玻璃體內注射抗血管內皮細胞生長因子等，由於治療方式屬控制病灶、減緩病程惡化的侵入性治標性治療，若能透過衛教，定期視網膜檢查，及早發現初期病變及早防治。除了老化及遺傳因素較難以避免，平常注意眼睛防曬、少抽菸，飲食多攝取蔬菜水果、避免高脂飲食等，可降低罹患黃斑部病變機率，減少失明風險。，
吸引長期客 日飯店業攻體驗旅遊 | 國際萬象 | 全球 | 聯合新聞網
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，愛到老」 106歲婦訂婚吸引長期客 日飯店業攻體驗旅遊分享分享分享留言列印A-A+2017-02-05 00:55經濟日報 編譯易起宇／綜合外電WhatsApp 圖／經濟日報提供 分享 facebook 鑒於海內外旅客的旅遊方式逐漸轉向體驗式旅遊，
，傳統住宿設施已無法滿足這些族群，
，日本飯店業者正在設計更多不同型式的飯店，
，吸引這些計劃長期住宿的旅客。日經新聞報導，
，到日本遊玩的外籍觀光客已不再滿足於花一到兩天時間在大都市市中心走馬看花，他們現在想要的是多停留一點時間，造訪各城市的近郊地區。同樣地，日本國內的銀髮族也愈來愈偏好體驗式旅遊。三井不動產3日宣布成立新的高級飯店品牌「Celestine Hotel」，將專為想要在一個地點尋求體驗的旅客設計，提供旅客有地方特色的飯店設施和活動。每間飯店外觀將融入地方設計，並招攬當地最知名餐廳進駐，飯店活動將包括地方傳統藝術表演。此品牌飯店的住宿費每晚約3萬至3.5萬日圓。三井預估每名旅客平均會在這些飯店住上四晚；和其他都市內主要飯店差不多，半數的旅客都將是外籍遊客。三井計劃今年秋天先在東京和京都開設三家飯店，其中一家將靠近京都知名景點清水寺。除了三井之外，另一家大和房屋旗下的房地產部門Cosmos Initia也將進軍飯店業，將提供長期住宿旅客有廚房和餐廳的飯店房間，房間大小可供三至五人一同住宿，預料最快2018年在東京和京都開設五家飯店。另據日本國土交通省統計，日本2016年飯店興建開工數飆升至18年來高點，總興建面積達196萬平方公尺，為前年的2.1倍。新建飯店棟數共1，482棟，工程費用預料達6，332億日圓（56億美元）。從每棟平均面積和費用的成長可看出，興建趨勢將朝向大型飯店。，
立法院財政委員會27日計畫邀請財政部和經濟部，
，針對「跨境電子商務發展與租稅制度」進行專案報告。本周財委會召委、民進黨立委徐國勇表示，
，目前國內跨境電子商務稅制仍有許多問題，
，希望能在委員會聽取相關部門意見，
，建立更健全的制度。徐國勇認為，
，當前跨境電商稅制仍有漏洞，
，像是現行《關稅法》規定，
，針對3，
，000元以下快遞貨物提供免稅優惠，但不少業者利用此法「化整為零」避稅；或是部分對岸電商允許消費者直接用人民幣付款，導致我國貨幣在交易過程中缺席，都是值得探討的問題。另外，浩鼎解盲內線交易案風波未平，立法院教委會也將在27日二度邀請中研院院長翁啟惠就浩鼎案備詢報告，以釐清相關案情。在勞工方面，社福及衛環委員會將在28日邀請勞動部針對「避免企業濫用時薪制造成勞動貧窮」備詢報告。，
大型合唱交響樂「人文頌」前晚在台北成功首演，
，中華文化總會秘書長楊渡昨天在相關研討會上表示，
，「人文頌」試圖通過音樂，
，拉近兩岸間的距離；希望通過兩岸音樂人的合作，
，用音樂來聆聽更多的聲音，
，增進兩岸更多的了解。
「人文頌與儒家文化的當代傳播」研討會昨天在台北舉行，
，兩岸學者專家齊聚一堂，
，探討在資訊發達的現代，
，如何透過各種途逕，
，尤其是音樂的詮釋，將儒家文化學說傳播到世界各地。
楊渡致辭時，引用「禮記」的話「樂者為同，禮者為異，同則相親，異則相敬，樂勝則流，禮勝則離，合情飾貌者，禮樂之事也，禮義立則貴賤等矣，樂文同則上下和矣。」來評說「人文頌」。楊渡表示，中華文化走到今日，基本上兩岸在文化上的差距逐步形成，雙方需要更多情感上的理解。音樂能感化人心，改變人的氣質及內在的節奏；「人文頌」有中國文化很好的底蘊，大家可以分享，用音樂來相互影響。
中華大成至聖先師孔子協會會長、孔子第七十九代嫡長孫孔垂長則指出，當今社會距離儒家文化已數千年，隨著資訊的日新月異，儒家文化也要適應時代發展，不斷自我創新，儒學要以人的需求做為創新的導向，要將儒家文化傳播到世界各地，必須因地、因人制宜，而深圳在這方面已成功進行探索。
孔垂長說，「人文頌」是一項創新，而儒家原典也高度重視創新。時代發展到今天，整個世界已結為一個地球村，人們之間的溝通和理解更重要。所以，在傳播中華傳統文化時，就不能只局限於文字、語言的形式，而應創新性地將中華優秀傳統文化用跨文化的通用形式來表達，「人文頌」正是這種創新的實踐。，
「全球最大」的海上鑽井平台「藍鯨2號」，
，是中國獨創的「深海利器」。這個「海上巨無霸」有37層樓高，
，甲板為標準足球場大，
，最大鑽井深度1萬5250米，
，鑽井深度比起馬里亞納海溝的深度更深，
，排水量超越遼寧號航母。正在製造的藍鯨二號。 聯合報系資料照／記者胡明揚攝影 分享 facebook 據中國國際海運集裝箱集團公司（簡稱中集集團）資料，
，藍鯨2號是「藍鯨1號」姊妹船，
，同是目前全球最先進一代超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台，
，由中集來福士完成全部的施工設計、建造和調試。平台長117米，
，寬92.7米，高118米，最大作業水深3658米，最大鑽井深度1萬5250米，是目前全球作業水深、鑽井深度最深的半潛式鑽井平台。此前，藍鯨1號南海成功採集「可燃冰」載譽而歸，香港大公報報導，藍鯨2號也僅剩鑽井平台調試，預計今年四月完全建好。裝載設備 比普通平台多一倍央視財經報導，藍鯨2號要完成18天的遠航，至少需要20桶重達4噸的機油，4500桶重達765噸的柴油，這樣的裝載能力，讓藍鯨2號能夠承擔各種複雜作業，它裝載的設備有2萬7354台，比普通鑽井平台多出了一倍。另外，藍鯨2號的推進器一共有8個，它們是確保藍鯨2號能夠在16級颶風下屹立不倒的「定海神針」。報導稱，藍鯨2號還在全球範圍內首次實現了在碼頭安裝推進器。過去，這樣的安裝只能在深海完成，僅安裝費就需要人民幣1000多萬元(約160萬美元)，現在，中國人把安裝成本降到了十分之一。電纜長120萬米 相當京滬距離香港大公報報導，中集來福士項目技術經理劉忠林說，藍鯨2號上擁有4萬多根管路，5萬多個MCC報驗點。其中電纜拉放長度120萬米，這一長度相當從北京到上海的距離。報導稱，實際登上平台，藍鯨2號最核心的雙鑽塔系統也露出了真面目。雙鑽塔，顧名思義就是兩套鑽井系統，通常的鑽井平台都是一個鑽塔，一套鑽井系統。劉忠林表示，這兩套鑽井系統是一模一樣的，雙鑽塔實現了同時工作，鑽井效率對比傳統半潛鑽井單井架平台大幅提升。「藍鯨」系列最讓人驚艷的就是其作業能力，最大鑽井深度1萬5250米，比地球上最深的馬里亞納海溝（約1萬1000米）還深。要打全世界最深的井，除了管子要更長接管要省時，動力至關重要。藍鯨系列採用了世界最先進的全液壓系統，實現高速節能。抵禦16級風浪 使用壽命25年中國新聞組／北京17日電藍鯨2號下船體區域主管周小龍負責油艙、推進器等200多個艙室。在這裡面就有能讓藍鯨2號抵禦16級風暴的「定海神針」──DP3動力定位系統。大公報報導，藍鯨2號裝有8個360度全回轉推進器，時刻將大數據運算結果傳輸到衛星上，衛星再給予指令定位。即使在16級風浪下，平台仍是安全。12級風浪下能正常作業，且前後左右移動距離小於15米。抵抗16級風暴，使用壽命25年，可在全球95%的海域作業，藍鯨平台的設計工況就要求建造鋼板要夠厚夠強夠韌性，能抵禦冰冷的海水長期的拍打和腐蝕。據報導，焊接工程師劉吉廣表示，僅是做平台所用鋼材的CTOD低溫試驗就歷時七八個月。海外供貨商實驗失敗後，劉吉廣和同伴們完全依靠自主創新，率先在全球成功完成攝氏零下20度的CTOD試驗，首次將100毫米NVF690超厚鋼板運用於半潛式鑽井平台。據了解，建造一座半潛平台需4萬多噸鋼材，其中超強超厚鋼占將近5%。，
地院合議庭考量婦人長年悉心照料妹妹，
，輕判一年。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 高雄五十六歲婦人照料小她十一歲的重度智能障礙妹妹四十多年後，
，因家庭變故想不開；她擔心死後沒人照顧妹妹，
，帶妹妹輕生，
，幸被救回。她被控殺人未遂，
，法官考量她長年悉心照料妹妹，
，又有兄姊替她求情，
，審理期間也表示懺悔，
，判刑一年並宣告緩刑，
，同時宣告接受精神治療。可上訴。「我以為我帶她走是對的，等我醒過來，聽到有人說這樣是不對的，我才知道我犯錯了。」婦人在法院審理時說，這件事最大的受害者是像嬰兒一樣的妹妹，「我真的很愛她」，照顧四十幾年來，情感深厚的不是外人可以想像的。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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