標籤彙整：馬總統：堅持改革讓台灣可大可久

一般認為星期二買機票最便宜，馬總統：堅持改革讓台灣可大可久，可是新的深入研究顯示，騎單車得戴安全帽？ 北市國賠會遭批創法律，星期天是找廉價機票最好的日子，拚銷量！麥當勞想全天賣早餐，其次是星期六。
「華爾街日報」報導說，公務員考選 可能增兩岸人才，為旅行社處理票務的航空公司報告公司(ARC)的研究顯示，今年7月底為止的19個月，在美國售出的總值940億元的1億3000萬張國內和國際來回機票，平均票價最低的是周日售出的432元，其次是周六的平均439元，均遠低於周二的平均497元。周一至周五平均票價都在500元左右。
這主要是航空公司主管周一上班時，都有意提高票價，不希望藉著打折把機位填滿。此外，社群媒體使航空公司能夠隨時向消費者提供折扣，因此它們在周末推出促銷計畫，吸引度假乘客上網搜尋訂購。商務旅客通常在上班時間購買機票，票價也較昂貴。
不過，在尋找最廉價機票時，不必放棄星期二，因為這一天機票降價的頻率最高。專門提供機票降價資訊的Yapta公司說，機票降價活動有21%在周二展開，19%在周三。航空業主管說，這種慣例之所以形成，是因為航空公司會在周末統計銷售成績，然後在周一決定是否次日登廣告促銷。
周二也是國內機票銷售最忙碌，以及上班日子票價最便宜的一天。
ARC的研究也顯示，在出發前57天購買國內機票最便宜。大部分的人不會這麼早就買機票，平均要等到出發前略超過一個月才購買，可是那時票價已開始上漲。
加上稅捐和政府規費，國內來回機票平均價格496元；可是在出發前57天購買，最低平均只要402元，便宜了19%。
國際機票在出發前10個月至三個月不會有什麼變動，在這七個月期間，平均票價在大約1000元至1150元；在出發前三個月票價即開始上漲。但是，大部分人太晚購票，未能獲得最低價格。國際機票平均在兩個月前售出，平均票價為1368元。，

那時的自己總喜歡和同學在草地上尋找一株株含羞草，馬總統：堅持改革讓台灣可大可久，總喜歡幻想著十年二十年三十年後的自己是個什麼模樣……
「這雖然是遊戲，艾瑪史東配音：跟演戲好像，但可不是鬧著玩的。」《刀劍神域》裡有這麼一段話。那天時光之劍帶我回到三十六層的記憶之丘，紐約縱火槍手 疑殺害親姊，我終於印證了書裡這段話的驚人意思。
懷念多年前時光
撿拾散落的記憶，桃捷都市計畫 蘆竹鄉長、議員遭指炒地，

中市推動「公車8公里免費」，沒下雨卻淹水 七堵車站店家怒，雖是目前市民最有感的免費政策之一，對台工作10年 王毅列5成就、6創新，但明年補助款提高到16.5億元，馬總統：堅持改革讓台灣可大可久，引發正、反兩極意見；有人認為該續辦，比照公教 軍人子女教育補助疑自肥，可節省小市民交通費，經濟部通過8項業界開發產業技術計畫，但也有質疑花掉大筆預算，僅部分人受惠不符公平原則，只肥了公車業者。
審計室也有意見，認為以停車場管理基金補助市公車未必妥當，尤其補助金額逐年提高，97年僅4647萬，100年度增至9.3億元，今年高達12.9億，明年編16.5億多，補助無限上綱，只會造成基金短絀，要市府重新評估投入成本與產出效益的合理性。
台中市副市長蕭家淇解釋，民眾多搭乘交通工具、減少開車，就不必闢設停車場容納，符合停管基金用途，並無不當，但他也憂心表示：「如果公債法舉債額度受限，公車8公里的補助可能限縮！」
中市從91年推動6線高潛力免費公車，後來實施TTJ公車補助，合併後的2年前6月，更打出「搭公車8公里內免費」，讓公車族受惠，市府號稱搭乘大眾運輸人口攀升，許多學生、上班族很開心，還有人坐8公里下車後再搭車，「坐公車來去都不用錢」。
叫好聲中也有不少質疑；市議員張廖萬堅就說，中市的公車營運8成靠政府補貼，「這種狀況不正常」；尤其花了那麼多錢，公車搭乘率只有7.6％，遠少於北市的37.7％和新北市26.1％。
「沒搭公車者，豈不是虧大了！」擔任工人的吳先生習慣自己騎機車上下班，從沒搭過公車，得知市府每年花大錢補助坐公車，大罵：「沒道理！這是全市民的納稅錢！」陳姓小學老師則認為，補助公車族培養搭乘習慣立意良善，但應有期限，否則可能形成圖利少數人。
交通局長林良泰指出，推動後近10年，中市的公車快速發展，公車業者從2家增為9家，路線39條增為117條，月運量從40萬人次增為681萬人次，成長17倍以上。
但他也坦承公車補助應有上限，市府已將補助額度最高訂為20億元，以此額度計算，近4年8公里免費的補助措施應不致取消。，