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蘇花改東澳段通車但禁行機車，苗栗／選舉將近 縣長參選人動作升溫，有機車族不滿未享有同樣安全道路的路權，高希均：出版業要充滿自信，突破封鎖線闖入，台達電、智原 四檔來電，在蘇澳隧道出口遭警方攔阻開單。 記者許正宏／攝影 分享 facebook 蘇花改蘇澳至東澳段昨天下午通車，僅開放小客車通行，有七輛機車突破警方設在隧道兩頭的管制封鎖線強闖蘇花改，在通過隧道後被攔下開罰；搶頭香的陳姓汽車駕駛，聲稱將以八十公里的時速行駛，抗議速限六十公里不合理。施工近六年的蘇花公路改善工程蘇澳至東澳段 ，昨天下午四時通車，歷史性的一刻吸引不少用路人前來體驗，車陣綿延近一公里。 記者許正宏／攝影 分享 facebook 蘇花改蘇澳至東澳段分三階段通車，分別開放小客車、大客車與大貨車，但都禁行機車，機車族認為安全被漠視，昨天上午先在蘇澳集結，高舉「爭路權」、「地震落石我們騎，安全道路禁止行」抗議牌。昨天下午四時許，廿餘名全副武裝的機車騎士集結在蘇花改蘇澳隧道入口集結，他們高喊「我們都需要安全回家的路」，抗議機車無法行駛蘇花改，甚至對警方說：「開我單讓我過」。警方雖以優勢警力圍堵，但仍有兩輛機車突破警方的封鎖線駛入蘇花改；他們在東澳端的隧道出口被警方攔下，依違反道路交通管理處罰條例開罰。另有五輛機車，則從東澳端闖進隧道，在蘇澳端被警方攔下開罰。台灣機車路權促進會執行長林詠軒表示，蘇花改是一條省道，為什麼省道禁止機車行駛？政府一直強調蘇花改是條安全道路，卻不讓「肉包鐵」的機車族行駛，前天一連好幾次地震，造成蘇花公路落石坍方，為什麼要他們繼續行駛這條危險的蘇花公路？對機車族的權益非常不公平。公路總局表示，蘇花改蘇澳到東澳段隧道內的空氣品質、噪音與溫度，對機車族具身心負面影響，並有不確定性的行車安全顧慮及管理風險，因此暫時不開放機車通行。另外，來自新北的陳先生是花蓮人，他說一大早就在隧道口排隊要搶頭香，不過他認為蘇花改速限六十公里「太低了」，他要開到八十公里凸顯速限的不合理，「被測速照相拍到就當貢獻國家！」蘇花改善工程道路昨天通車，沿線美景讓用路人盡收眼底，其中白米脊背橋最具特色。 記者許正宏／攝影 分享 facebook 宜蘭縣蘇澳警分局分局長陳瑞基表示，蘇花改蘇澳至東澳段南北向共計有四台測速照相機，取締超速和違規超車；針對機車族擅闖，將編排綿密警力取締，擅闖者將依道路交通管理處罰條例處以九百元至一千八百元罰鍰。，

上海房地產商綠地控股昨（20）日發布上半年業績快報，高希均：出版業要充滿自信，受到高鐵新城等專案助力，捧他為神 沙國國王下令專欄作家停職，加上多元產業不斷提升發展，健康講座 非聽不可，協同效應持續強化影響，聯合筆記／都變了，完全變了，獲利人民幣59.4億元（約新台幣272.1億元），彰檢：民代別當無良業者幫凶，年增27.6%。綠地控股上半年營收人民幣1，新書翻案 希特勒詐死躲巴西，580.6億元，達成協議 反納骨塔村民撤出，年增25.3%；每股純益人民幣 0.49 元。 綠地控股昨天受財報消息鼓舞，股價以人民幣6.09元收盤，漲幅2.18%。澎湃新聞援引綠地控股董事長張玉良表示，上半年綠地提出了提高站位、提升標準、壓實責任、強化執行的具體要求，進一步自我加壓，房地產主業及多元產業在持續轉型中，保持了較好的發展態勢。張玉良指出，綠地新一輪轉型已在路上，除了各項產業在發展能級、盈利能力、行業地位等層面的再升級外，最大特點就是將全面擁抱科技創新實現升級。綠地表示，上半年，綠地控實現合約銷售金額人民幣1，627.18億元，年增22.3%，合約銷售面積1349.3萬平方公尺，年增29.8%。回款人民幣1，476億元，年增36%，回款率達到91%。時代財經報導，張玉良曾喊出，2018年房地產的銷售規模將不低於人民幣4，000億元，加上其他多元化產業，整體合約經營收入規模將突破人民幣6，000億元，半年時間過去，綠地只實現目標的40.68%。在克而瑞發布的上半年房企銷售排行榜上，綠地排名第五，作為一個曾經超越過萬科的「房企一哥」，綠地的業績已無法與同行列的競爭對手保持同步增長，且正逐漸脫離行業第一陣營。，