少年偷大車 練開車、連環撞 | 搶救現場 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，還夾扁一輛機車。 記者林昭彰／翻攝 分享 facebook 十四歲連姓少年、十六歲林姓少女昨天凌晨見路旁廂型車門沒關，
，鑰匙還在車上，
，竟直接開走，
，在路上輪流「練習開車」五個多小時。原以為神不知，
，鬼不覺，不料遇機車急駛而過一時慌張，誤把油門當煞車猛踩，連撞五輛汽、機車。事故發生後，警方到場處理，少年、少女一度佯稱開的是家裡的車，在五股、蘆洲地區「練習開車」。員警調查車主資料發現姓氏不同，兩人才承認偷車。兩人除被依竊盜、毀損、傷害罪嫌送辦，還要付交通違規罰款、肇事賠償金，悔不當初。家長接到通知趕往警局，得知兩人的行徑，簡直氣炸了。新北市五股區成泰路五七七巷口，昨天清晨六時許發生三輛汽車、三輛機車撞成一團的事故。警察獲報到場，赫然發現駕駛廂型車肇事的竟是身高不到一百五十公分的少年、少女。兩人稱彼此是朋友，凌晨一點多時，在五股區凌雲路看見路旁銀色廂型車的車門沒關，好奇進入車內，發現鑰匙插在車上，兩人商量後，決定把車開走，練習道路駕駛，原打算天亮前停回原處。沒想到，最後由連姓少年開車要回原處時，遇上一輛機車，少年一時慌亂，誤把油門當煞車猛踩，廂型車頓時失控衝往逆向車道，先擦撞一輛行進間的機車，再撞上路旁停放的計程車，擠壓推撞一輛貨車、二輛機車後才停下，一名騎士受輕傷送醫。，
高通攻車電 要併恩智浦 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音 熱門：賈靜雯台化爭議統一或獨立？ 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，收購金額可能會超過300億美元。 路透 分享 facebook 華爾街日報報導，
，半導體大廠高通（Qualcomm）與恩智浦半導體公司（NXP）正洽談收購事宜，
，收購金額可能會超過300億美元。知情人士透露，
，雙方可能在未來兩至三個月內達成協議，
，並指出高通也正與其他可能併購標的洽談中。半導體業去年初開始吹起整併潮，
，迄今併購金額逾2，
，000億美元。Dealogic數據顯示，
，今年併購案金額已超過750億美元。有幾個主要原因帶動此波整併潮。由於智慧手機與個人電腦等晶片主要市場的銷售不見起色，許多過去欣欣向榮的半導體廠商，營收成長光環已褪色，因此透過併購削減支出與提高效率。高通目前主要產品為無線晶片，而它獨特的營運模式，使獲利逾半數來自手機晶片專利授權。買下恩智浦，能讓手上現金部位達310億美元的高通，由現有幾十種產品擴大至手機以外數百種產品，包括立即成為車用晶片的最大製造商。在汽車提高運算能力、車商競相開發自駕車款的情況下，車用晶片成為半導體業目前最熱門的市場之一。專家指出，高通營收主要來自行動裝置數據機晶片和智慧手機技術授權，有迫切必要分散過度集中智慧手機用晶片的業務。史福伯登公司分析師預估，這樁收購案能讓高通增加30%獲利。恩智浦股價29日大漲17%，高通股價也漲6.3%。，
宛若電影預告片 走秀還做前導影片 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，現在連時裝周秀前的前導影片都出籠，
，宛若電影預告片，
，讓時裝品牌的面貌更多端有趣，
，MULBERRY推出「一切即將到來All That Is Yet to Come」的2017秋冬倫敦時裝秀前導影片，
，有著大秀即將開場的刺激。在影片中，將工匠對於精品的熱情、專注、美感與技藝詳實傳達，隱諱地透露出即將發表的系列的色彩、材質與設計細節，影片的音樂表現突出，在緊湊的節奏中，傳遞出兵臨城下、大敵當前的緊張感，鋪陳了秀前兵荒馬亂卻又令人期待的亢奮；於此同時，也是創意總監Johnny Coca在MULBERRY屆滿一年的時刻，他剛到任時即是發表2016秋冬系列，因此2017秋冬頗有回顧往昔、展望未來的意味，將品牌既有的英倫血統與風格，以全新觀點呈現。MULBERRY 2017秋冬系列前導影片： MULBERRY釋出的前導影片中有許多設計細節。圖／MULBERRY提供 分享 facebook 時裝秀前導片是一個新鮮的嘗試。圖／MULBERRY提供 分享 facebook MULBERRY推出2017秋冬倫敦時裝秀前導影片。圖／MULBERRY提供 分享 facebook MULBERRY時裝秀前導影片有工藝細節。圖／MULBERRY提供 分享 facebook，
國家通訊傳播委員會（NCC）的「廣播電視壟斷防制與多元維護法」草案出爐，
，NCC未來將設計公式，
，並委託調查閱報率、收聽率、收視率；對於媒體形成言論集中的「整合」定義廣泛。經營有線電視系統、代理頻道業者都因為掌握平台和言論管道，
，不但要加總計算收視率，
，還要加權計算集中度。NCC規定嚴格，
，幾乎現有的媒體集團全部都得分拆。
簡言之，
，現行媒體集團如旺中、富邦、年代可能會因經營系統和代理頻道，
，集中度過高踩到紅線；現正在公平會審理的壹傳媒出售案，更可能因NCC提供專業意見，因旺中本身的媒體集中度，加上蘋果日報的閱報率高，整案因此告吹。
NCC主委石世豪指出，廣電壟斷防制法增訂第六條，賦予主管機關權力，可以委託專業單位或學術團體調查收視率、收聽率和閱讀率，量測廣電事業和日報、周刊的影響力。NCC委員已經擬定相關公式，會收集意見再公布。石世豪說，新法案對廣電事業彼此間「整合」的認定，併購、聯合經營、委託經營都包含在內。
此外，新法案中對於新聞頻道或製播新聞的頻道，以及有線電視系統業者或有線電視多系統經營業者（MSO）在整合其他廣電媒體時，除了計算這些業者持有的頻道帶來的言論影響力，還因為通路上的優勢，都要加權計分。
雖然NCC無權管理平面媒體，但石世豪說，NCC會調查平面媒體的影響力，公平會未來審理平面媒體間的併購案時，NCC會提供專業意見。
業界評估，以現在的規定，旺中集團本身已經有媒體集中度過高的警訊，再去併購蘋果日報必定踩紅線。
法條中對廣電產業「整合」定義非常廣泛，包括限制持股兩成以上的大股東再投資其他媒體，也就是連中信金慈善基金會董事長辜仲諒計畫投資壹電視，也可能因為辜家本身還持有緯來電視網，會影響辜仲諒的大計。
現在的有線電視多系統業者（MSO）如凱擘、中嘉、年代等業者都「剉咧等」，在新收視率調查公布後，都有可能因為代理和自製頻道比重高，加上本身經營系統平台，馬上觸及紅線。石世豪表示，法令三讀後，業者有兩年時間降低集中度。，
美國服務業景氣4月擴張步調為四個月來最快，
，顯示經濟正從年初以來的疲弱成長中站穩腳跟。3月工廠訂單成長幅度則優於市場預期，
，出貨與庫存也扭轉連八個月下滑的頹勢，
，成為製造業不景氣可望告終的跡象。美國供給管理協會（ISM）4日公布，
，4月非製造業指數升至55.7，
，為四個月最高，
，顯示占美國經濟規模近90%的服務業生產商，
，4月成長動能已增強。其中，
，美國服務業上月的新訂單與就業都加速成長，
，支撐美國經濟回升的論點。3月工廠訂單成長1.1%，增幅比市場預估的0.5%大，不計飛機的非國防資本財更獲上修至成長0.1%，暗示3月資本支出優於初估。，
政府不敢租借公有地予住宅合作社蓋房，
，擔心「圖利少數人」。國立台北大學金融與合作經營學系副教授梁玲菁指出，
，這是對住宅合作社的誤解。住宅合作社依據「合作社法」成立，
，組織章程皆有明確規定、不以營利為目的，
，產權非個人私有，
，並受內政部監督，
，跟一般民眾集資買地截然不同。梁玲菁指出，
，歐洲國家多半在「住宅法」中，
，明確定位「住宅合作社」，
，台灣住宅法卻無相關規定，造成政府和民間對「住宅合作社」相當陌生。 OURs都市改革組織八月進行「德國合作住宅交流計畫」，帶領政府官員、住宅合作社成員等人，前往柏林參觀合作住宅相關組織與案例。OURs秘書長彭揚凱指出，德國合作住宅形式多元，即使非住宅合作社也可蓋合作住宅。德國政府不僅願意以較低價格出讓或出租土地給住宅合作社，有時政府還會先購買土地，再低價出租給住宅合作社。 彭揚凱認為，這是德國政府對合作住宅的信任，相信經營者會在公益、民主的前提下，蓋出呼應社會需求的的居住模式，而非將房子和土地當商品創造利潤。但在台灣，政府和民間長期認定房子和土地的主要目的是增值，而非創造好的居住文化，因此不相信住宅合作社可以「非營利」。位於柏林的Spreefeld社區，是德國合作住宅成功的例子。Spreefeld社區由三棟建築、六十戶居民構成。二○○八年起由十二名核心成員組成住宅合作社集資購地，二○一四年落成。住宅的設計、公共空間如何使用，皆由居民以直接民主的方式討論，包括決定提供空間予難民居住。根據居民需求打造的Spreefeld，有各類型分享空間。以「公共廚房」為例，裏頭有各種廚具，也有每個家庭個別的小型儲物空間。公共廚房內的食物大家都可享用，住戶若想一起烹飪，可透過公告欄取得資訊，住戶還可輪班幫小孩辦慶生會。Spreefeld還有社區農園、幼兒園，木工工作坊，在傳統的房地產市場很難找到。 位於柏林的Spreefeld Berlin eG（合作社），是德國近年相當成功的合作住宅。圖/劉玫君提供 分享 facebook，
聯合國人權理事會今天審議中國人權紀錄，
，中國政府回應在新疆設教育機構是為了幫助少數人脫離恐怖思想，
，但美國發言時直指這些機構是拘留營，
，拆穿中國美化假象。聯合國人權理事會今天上午9時在日內瓦舉行普遍定期審議（Universal Periodic Review，
，UPR）會議，
，審查中國人權狀況，
，會員國只有短短約50秒時間發言提問，
，其中包括曾表示要退出人權理事會的美國。 這場為時約3個半小時的審查會議中，
，各國均提出關切問題，
，法國及德國呼籲北京停止大規模及違法監禁，保障西藏和新疆少數民族的宗教自由，英國另表示中國的政治和公民權利已經惡化，敦促中國保障香港的權利和自由。而美國提問時更是用語強烈，直指中國政府對新疆維吾爾族、哈薩克族和其他穆斯林的鎮壓行為，美國對此感到震驚，並呼籲中國廢除新疆拘留營、釋放其他被任意拘留的人士，立刻停止對人權工作者及其家屬的騷擾和境外綁架。美國代表提到新疆問題時使用拘留營一詞，當面拆穿中國為了美化而包裝成政治再教育營的假象。國際社會今天對中國人權發出疑慮，這次出席發言的中國外交部副部長樂玉成，先前接受外媒專訪時表示，新疆出現恐怖組織是因為被「伊斯蘭極端思想」洗腦，「有病就要早治」，今天再度回應。樂玉成在結尾發言表示，防患於未然是防止恐怖主義的有效措施，新疆基於反恐設立教育機構，是要幫助少數人擺脫極端及恐怖思想，防止他們成為恐怖主義的施暴者和受害者 。他說，中國認真聽取所有國家發言，但不會接受個別國家罔顧事實、充滿偏見政治色彩的指責，更不會允許以人權為藉口干預中國內政及損害中國主權及領土完整，並提出「每個國家可以根據國情及人民需要，選擇適合自己發展道路及人權保障模式」。，
北市推動3U共享運具（YouBike、Umotor、Ucar）政策，
，副市長林欽榮昨發表新進度。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 北市推動3U共享運具（YouBike、Umotor、Ucar）政策，
，副市長林欽榮昨表示，
，除YouBike、Umotor服務外，
，3月將試辦共享電動車服務，
，初期由業者提供10輛4人座電動車，
，供民眾在11處路外停車場「A地借B地還」。他還指出，
，公務出勤用汽機車，
，未來也可視業者優惠方案改租較環保的電動車。北市YouBike租借站已有400處，
，提供1.3萬輛自行車，Umotor共享電動機車則由民營業者WeMo在前年10月啟動服務，從3個行政區擴增到11個，僅文山區還沒有，車輛數也從200輛增加到1000輛。北市推動3U共享運具（YouBike、Umotor、Ucar），下個月將由「電馳公司」的Unicar試辦共享電動車服務。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 至於下月試辦的共享電動車服務，業者電馳公司經理朱禮佑表示，最快下月中旬在北市11處公有路外停車場試營運，供民眾租借，費率前30分鐘100元，逾半小時每分鐘加5元。民眾可透過Unicar App租賃平台借還車，初期與國內車商合作，採購10輛4人座納智捷S3 EV電動車，充飽電可行駛200公里，未來視情況還會與其他車商合作。朱禮佑不諱言，初期難免擔心使用人次不多，營運負擔大，但很多國際城市都已發展共享汽車，台灣如台北、高雄等大都會區都有機會建置共享汽車路網，仍有一定吸引力。林欽榮表示，行政院規畫2040年全面使用電動車，北市除提供硬體充電柱，並已和共享汽機車業者討論公務用車優惠費率，若折扣佳，可推動公務所需汽機車改租賃電動車。北市Umotor現有民營業者WeMo提供服務。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 新北市曾擔心充電柱養蚊子、電動車用戶不夠多，林表示，北市電動車輛數已呈倍數成長，現有400多輛，達1000輛前充電柱都可免費使用，加上中央祭出燃料稅優惠，電動車只會愈來愈多。林欽榮說，3U政策將推展到北北基桃竹地區，先前討論時，新北市有意願，未來Ucar、Umotor也會擴大到新北。，
日本快時尚品牌優衣庫（Uniqlo）母公司迅銷（Fast Retailing）11日表示，
，在截至8月為止的上一年度獲利創新高，
，並預估在海外需求帶動下，
，今年度獲利將更上一層樓。迅銷去年度淨利上揚29.8%來到破紀錄的1，
，548.1億日圓（13.8億美元）。營業利益增加33.9%至2，
，362.1億日圓，
，營收上升14.4%至2.13兆日圓，
，同樣雙雙破紀錄。 迅銷給出的財測同樣亮眼，本年度淨利預估將上升6.6%至1，650億日圓，營業利益上揚14.3%至2，700億日圓，營收則增加8%至2.3兆日圓。迅銷能繳出如此亮眼的獲利表現，與其放眼海外市場、尋求成長的策略奏效有關，這也將讓成長動能延續至2019年。迅銷董事長柳井正認識到日本人口老化，能提供快速成長的機會變少，開始在海外大舉拓點，目前在中國，南韓、東南亞市場銷售良好，北美事業也持續復甦。迅銷在海外的營運格外強勁，海外營收上揚26.6%至8，963億美元，超越日本市場。由於日本冬天比往常還冷、夏天又有熱浪襲擊影響，迅銷國內銷售也上揚6.7%至8，467億美元。網路銷售上揚29.4%至630億日圓，占國內銷售額約7%。，
整體景氣不振以及欠缺利多兩大因素干擾，
，國內車市兩大勢力裕隆集團、和泰車對車市看法同樣抱持保守看法，
，想要維持2018年的車市規模，
，恐怕並不容易。裕隆集團去年11月就預期2019年車市將出現衰退局面，
，原本對2019年車市不表示看法的和泰車也轉趨保守，
，主要是著眼於美中貿易戰雖然暫告休息，
，但國際經濟局勢並不樂觀，
，台灣本身難免受到牽連，
，車市本身在欠缺有利條件的影響下，過去三年有效刺激買氣的汰舊換新補貼5萬元的貨物稅優惠刺激效果逐漸疲軟，新的一年恐怕會再遞減。 裕隆集團三家汽車上市公司包括裕隆、裕日車與中華車都持一樣的看法，三家車商認為，貨物稅補貼政策今年已第三年，效應逐漸衰退，2018年台灣車市銷售約43.5萬，年減2%，2019年將衰退3.5%，估41.5萬台。和泰車也預估今年總市場規模42.5萬台，較去年略低1萬台，這將是車市連續兩年衰退。但和泰車在兩大主力車款Altis與RAV4改款上市後，銷售動能將大幅增加，全年銷售將較去年全年增加1萬台，達到13.1萬輛，甚至在這兩款車上市後，因為接單大好，和泰內部又將今年的銷售預期往上再拉了近1萬台。2018年下半年台灣車市氣氛即相當低迷，各家車廠紛紛祭出超優惠條件吸引買氣，使車市規模大致與2017年同期相當。令汽車業者更悲觀的是今年年底同樣又有選舉因素，讓業界對2019年很難樂觀，整體車市不樂觀，和泰車又重兵壓陣，各家車廠勢必面臨更殘酷的考驗。台灣賓士表示，2018年的車市買氣並不理想，經銷商賣車賣的很辛苦，以目前的情況看來，2019年的買氣很難更好。只是以台灣賓士的立場，不管2019年整體車市如何，賓士在台的銷售，仍然要再進一步成長，挑戰在台銷售新高的連霸紀錄。 經濟日報／提供 分享 facebook，
