標籤彙整:Sony計畫換平台推出「名嘴出任務」

臉書CEO日賺440萬美元

臉書執行長查克柏格 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 周末剛慶祝32歲生日的臉書創辦人兼執行長查克柏格(Mark Zuckerberg),基隆中山一路機車違停占道 將嚴取締,如今身價約520億美元,單身、婚育租金補貼 桃竹苗首周收800件,是世界上最富有的人之一;而更令人羨慕的是,Sony計畫換平台推出「名嘴出任務」,換算下來過去這32年來,江蘇兩會 有請老外旁聽獻策,查克柏格每日平均賺進440萬美元,可謂地表上日薪最高的人。CNBC把全球眾富豪的年齡和財富加以計算後,發現查克柏格從出生至今每日收入,傲視富比世全球富豪榜上的其他富豪。不過主要是因為比起其他富豪他還相當年輕。報導也指出,身為全球首富的微軟創辦人蓋茲現年60歲,而他平均每天賺進350萬美元。排名第三的是電商巨擘亞馬遜創辦人兼執行長貝佐斯(Jeff Bezos),現年52歲的貝佐斯平均每天賺進330萬美元。而自去年以來,貝佐斯的身價也大幅飆漲。全球僅查克柏格、蓋茲和貝佐斯三人的每日收入破300萬美元。「股神」巴菲特每日收入為查克柏格的一半,大約是220萬美元。巴老今年可是已高齡85。值得一提的是,截至今年2月,查克柏格的每日收入還僅有380萬美元,但隨著臉書的受歡迎度於今年再創新高,他的每日收入也衝破400萬美元大關。臉書股價過去一年大漲53%,完勝推特(Twitter)、LinkedIn等其他社群媒體。查克柏格近期可說是家庭、事業兩得意,他與妻子普莉西拉去年12月才迎接第一個孩子的到來。查克柏格夫婦當時也宣布,未來將捐出手中持有的99%臉書股權。,

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一帶一路文化項目 落戶深圳

在第十二屆深圳文博會上,反核靜坐半小時 凱道下暴雨,中國文化傳媒集團、中共深圳市委宣傳部、文博會組委會聯合主辦2016「一帶一路」文化發展論壇,Sony計畫換平台推出「名嘴出任務」,眾多項目簽約落戶深圳,馬英九:貫徹黨紀 一寸都沒改變,總投資金額逾人民幣30億元。該論壇吸引埃及文化產業基金會主席尼溫、土耳其商人協會秘書長哈坎等近20位專家學者、企業高管等數百人參會。與會專家認為,電競商機/曜越、藍天 瞄準大陸市場,大陸「十三五」規劃對推動「一帶一路」建設作出明確部署,安理會常任國討論敘利亞決議,提出「秉持親誠惠容,砸店、開槍你來我往 只因攤位糾紛,堅持共商共建共享原則」,開展與有關國家和地區多領域互利共贏的務實合作,打造陸海內外聯動、東西雙向開放的全面開放新格局的總體要求。在此背景下舉辦文化論壇,為搭建「共創開放包容的人文交流」平台、實現中國文化「走出去」拓展新的空間。大陸文化部海外設施建設管理中心主任白國慶提出,「一帶一路」讓人發現一個擁有無限發展潛力的契機,以及與此相關的更廣闊的輻射面。基礎設施建設是「一帶一路」的重要著力點。作為中華文化「走出去」的獨特平台,海外中國文化中心也是在海外投資建設的文化基礎設施,對外傳播「一帶一路」重要窗口。他表示,「一帶一路」沿線風情攝影展、「一帶一路」座談會等各項有關活動的舉辦,提高駐在國對「一帶一路」重大倡議和中華文化的認同感。2015年,隨著布魯塞爾、尼泊爾、新加坡、斐濟、坦桑尼亞、新西蘭中國文化中心正式揭牌,海外中國文化中心總數達到25個。預計2016年底,海外中國文化中心總數將達到30個,「十三五」期末,海外中國文化中心總數將達到50個。論壇期間還舉行中國文化傳媒集團「一帶一路」重要項目簽約儀式,分別是中國國家展合作項目、文化部海外中國文化中心項目、「一帶一路」文化發展年度報告項目、文化金融合作試驗區項目、文化金融數據庫項目落戶深圳、文化資產價值確權培訓研發項目等。,

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海運聯盟洗牌 台廠備戰

大陸中海、中遠兩大航運集團去年底宣布整併,蔡蘇推國是會議 綠委今提案,由於兩家公司分屬「O3」,Sony計畫換平台推出「名嘴出任務」,及國內長榮、陽明所屬的「CKYHE」 等不同海運聯盟,6月業績/宸鴻-1.8% 本季將回升,未來選邊站,將牽動全球貨櫃海運版圖的勢力消長。昨(5)日傳出原中海集團董座許立榮確定接掌新公司董事長,顯示中海集團在此次整併計畫中居於主導上風,未來加入O3、脫離CKYHE可能性大增,對長榮、陽明恐不利。對此,陽明董事長盧峯峰海表示,未來發展仍有待觀察,但目前確定的是,2016年CKYHE同盟關係不會變動,長榮、陽明短期內不致受到影響。大陸政府主導央企整併,大陸國務院去年底批准中國兩大航運集團中遠、中海整併成為「中國遠洋海運集團」(簡稱中遠海運),新公司將擠下德國赫伯羅特和長榮,躍登全球第四大貨櫃航商。值得關注的是,中海、中遠原本分屬「O3」和「CKYHE」 等不同海運聯盟,未來整併完成後將「選邊站」。如果最後中遠海運選擇留在O3、脫離CKYHE,同屬CKYHE聯盟的長榮、陽明聯盟勢力將被削弱。反之如果留在CKYHE,將有利長榮、陽明,聯盟勢力可望更加壯大。以營運規模來看,中遠略勝一籌,原本外界認為中遠可能主導整併,新公司留在CKYHE機率不低。根據專業海運研究機構Alphaliner統計,截至去年12月,中遠船隊運力為84.9萬TEU(20呎貨櫃),市占率4.2%,排名全球第六;中海船隊運力69.7萬TEU、市占3.4%,排第七。惟中遠海運周一正式宣布高層人士,原中海集團董事長許立榮出線,成為新公司掌門人。被外界解讀中海在此次整併計畫中居於主導上風,未來加入O3、脫離CKYHE可能性大增。另外有業界人士分析,相較CKYHE聯盟成員包括長榮、陽明、川崎汽船和韓進海運,清一色是亞洲航商,同質性較高;O3聯盟成員則有全球第三大的法國達飛海運和阿拉伯聯合航運,分別為歐洲及中東籍航商,互補性高,也為中遠海運留在O3增添幾分可能性。 全球四大貨櫃海運 圖/經濟日報 分享 facebook twitter pinterest,

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