高速公路上出現越來越多的電子看板，參選掙扎 連勝文：誰年初得癌，年底挨槍，提供駕駛人前方即時道路資訊，傳神老人單車隊 環島報佳音，電子看板的設置立意良善，俄「暴動小貓」向歐洲人權法院上訴，但根據瑞典一項實測發現，花博公園巴士 招募6至10歲小車掌，電子看板會使駕駛人關注過久，龍捲風掃過 建築無一倖免，恐怕容易造成駕駛分心而提高肇事率。
瑞典交通管理局安排41位35歲到55歲駕駛人，成大去年就改內規 教師可自行運用結餘款，在白天與黑夜兩個時段在斯德哥爾摩市中心長40公里的三線道路上實際開車，並利用眼睛移動追蹤裝置，觀察駕駛人的視線變化，結果發現，電子看板吸引駕駛人「觀看」的次數遠超過一般傳統看板，而且停留時間較久，次數也較多。
研究報告指出，電子看板平均每七秒就會出現新資訊，絕對會吸引任何駕駛人的注意，但由於具備閃光顏色與跑馬燈功能的電子看板，可能衍生道路安全問題，一直以來備受爭議。
美國聯邦公路管理局曾在2007年通過公路可設置電子看板規定，方便發生重大社會治安事件時或是政府公布緊急資訊時使用，長期反對設置電子看板的民間組織「保護美國風景」（Scenic America）執行長崔西便表示，「這次瑞典報告結果無異說明了，電子看板會造成影響的事實，它會讓駕駛人分心！」
美國聯邦公路管理局發言人海克斯則表示，目前一項研究電子看板產生的影響報告已經進入尾聲，預計近期將對外公布研究結果。
美國目前約設立1800座電子看板，上個月，洛杉磯已率先撤下100座，丹佛市也已禁止設立，不過，這波要求禁止電子看板的聲浪，是否會蔓延到全美國，對此美國州際公路安全協會會長艾德金斯說，「是否要完全禁止電子看板，還需要更多報告佐證，現在就要提全面禁止，有點言之過早。」
本次瑞典研究結果刊登在《Traffic Injury Prevention》期刊。
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