嘉市/上路近7年 垂楊路BRT公車道廢了

嘉義市長涂醒哲選前曾喊出廢BRT公車專用道,某基金會傳性侵 仍續接青輔會活動,昨天上任第二天說到做到。他宣布嘉義市垂楊路公車專用道即日起不再專用,急需者變多 幸福保衛站寒假恐爆高峰,還路權於民;經營BRT的嘉義客運表示不滿,全體外銀前三季獲利百億元,要求公投。議長蕭淑麗也說,應先向議員說明,尋求共識再做。
嘉義市垂楊路BRT公車專用道施行近七年,涂醒哲昨率領嘉義市府交通觀光處長鄭君健,在垂楊路上宣布廢除BRT專用道;他說,如拆除候車站台預算未獲議會通過,不排除視為重大市政,啟動公投機制,尋求市民支持。
昨天承包商進場,拆除沿線的卅面大客車專用道標誌牌面。涂醒哲說,分三階段進行,先拆除專用道標誌牌面,開放車輛通行,十五天內磨除地面標線;第二階段將候車亭移道路外側,第三階段是打掉三個候車站體,他會尋求議會支持編預算。
涂醒哲表示,BRT每廿分才一班,使用率不高,卻占用一線的車道,排擠其他用路人,妨礙交通,且候車亭設在路中央,老弱婦孺要搭乘必須穿越馬路,險象環生;與一般車道行駛測試,BRT行車只快了一分十四秒,效益不高,民怨詬病已久。
但蕭淑麗說,市府應先找交通專業人士評估,做好配套及宣導措施。嘉義客運顧問余毓秀說,廢道前未先協調,沒有配套措施,候車亭如果改在路邊,對身障及老人上下車不便,盼審慎評估。警方說,以往駕駛誤闖公車專用道,可開罰六百至一千八百元罰鍰,廢除專用道後,警方也配合不再取締。,

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