普悠瑪號認證繁瑣 台鐵失算

台鐵普悠瑪號上線過程一波三折,

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,台鐵新車首度引進第三方認證,

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,昨天卻因英國勞氏公司認證一再拖延,

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,導致普悠瑪號明天首航充滿變數,

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,台鐵表示,

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,普悠瑪號的第三方認證卡在勞氏公司檢視繁瑣,文件細部文字不斷修改,最後超過日本車輛公司「掛保證」能取得認證的時間。
據了解,為了讓普悠瑪號能投入春節期間的東部疏運,普悠瑪號從交車到上路的時間卡得非常緊;但勞氏公司認證繁複超過他們的預期;才會造成如今這種驚險的場面。
「普悠瑪號認證一定會過關,但還有一點問題。」台鐵機務處處長何獻霖表示,外界關心的搖擺傾斜係數問題,在勞氏公司確認下已排除,若普悠瑪號六日首航要順利出發,最慢台灣時間六日凌晨一時一定要取得勞氏公司認證。
東部幹線長年以來每逢春節、連續假期一票難求,民眾把希望寄託在春節前預計陸續投入東部幹線的普悠瑪號,造成普悠瑪號從購車、抵台、落地到試營運,外界無不用放大鏡檢視。
為了消除民眾對普悠瑪號的安全疑慮,台鐵首度引進第三方認證機制,希望透過公正單位全面檢視以昭公信。
台鐵機務處副處長柳燦煌表示,普悠瑪號自二○一一年設計初期,勞氏公司就已參與驗證過程,台鐵身為買方,耗資一百零六億向日本車輛公司購買一百三十六輛普悠瑪號,勞氏公司的角色形同替台鐵購買的新車把關。日方對自身產品深具信心,原本認為四日勢必可取得勞氏公司的安全認證,「甚至還可能提早取得。」
「這四天已是認證收尾階段,所有技術問題都已排除。」柳燦煌指出,勞氏公司對審核過程非常嚴謹,詳細檢視技術文件資料,昨天僅剩最後五項文件待日方補件及確認,最後到今天凌晨零時,仍有一項與系統控制設計軟體相關的文件,有用字不清、前後文邏輯需再進一步交代等問題需修正。,

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