新北市文化局同意將DT650型煤水蒸氣火車頭移至淡水區新建的中正路入口廣場，政院：公文書一律用「日據」，營造百年前「火車吃水」意象，訴訟大半年 彭愛佳攤私密為夫求情，但區公所最近發現搬運費工且運費貴得嚇人，智利宣布42億美元交通計畫，火車頭又不是行駛北淡線的BK24型，決定不要DT650了。
區長蔡葉偉表示，放棄主因是這輛老火車頭是屬於台灣，淡水區公所得每年付高額管理、維護、保養費給台鐵，還得幫DT650搭棚子防日曬雨淋，非常不划算。
他們也打過台灣民俗村、緣道觀音廟等老火車頭的主意，卻發現都不是BK24型，降低「還原歷史」的說服力，而調查發現全台灣僅存BK24現在台南市的成功大學，對方不肯割愛。
區公所經建課長黃炯裕表示，從板橋搬DT650至淡水運費就要5百萬元，淡水的緣道觀音廟老火車頭運費高達7百萬元，還有搬運時要拆卸、拼裝和沿途交管等，工程相當浩大。
北淡（台北-淡水）線鐵路是台灣第一條鐵路支線（1901 年8月25日開通），至1988年7月15日結束營運，也成為台灣第一條由傳統鐵路轉型為捷運的路線。
公所指出，淡水中正路入口意象廣場就是當年北淡線火車頭添煤加水的地方，這裡又是捷運站和淡水老街銜接處，要營造入口意象，BK24絕不能少。
因此區公所想到請電影道具製造商「複製」一輛BK24型火車頭，經費預算是3百萬元。
蔡葉偉說，期待複製版的BK24能整點用汽笛報時，或在1百公尺軌道上移動，複製的BK24可能要到明年3月才能與遊客見面。，