「日本開車族很禮貌 台灣的會逼車」

阿姆斯特丹:這個城市單車優先,

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,再來是行人、汽車。美國:透過立法及宣導,

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,已有22州實施「3呎安全超車」的規定。
以台灣的路況,

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,尤其台北市車水馬龍,

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,公車、機車等大小車雜會,

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,巷道相當狹窄,

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,要汽車實際禮讓單車1.5公尺有其困難,

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,更不可能指望所有馬路均開設單車道,

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,但「友善種子」團隊表示,希望藉由宣導活動,至少讓所有駕駛人在路上遇到單車時,都保有謹慎超車的觀念。
活動發起人之一Jovi表示,若能替台灣的用路觀念漸漸帶來一點改變,努力就值得了。
藝人賈永婕以也是主要發起人之一,她近來愛上鐵人運動,日前去日本練車時就發現日本開車族對車友非常禮讓,駕駛人開車若遇到前方有單車,他們會先減速跟在單車後面行駛一段距離,不會嚇到騎車的人;之後等視路況許可後,再相隔一定的安全距離從旁慢慢超越。
賈永婕感嘆日本的開車族都很有禮貌,但台灣對單車族經常不太友善,還會逼車。吳信男的不幸過世只能說是冰山一角,類似的意外事件其實在台灣經常上演。
DWD鐵人三項社團總幹事黃柏青表示,荷蘭的阿姆斯特丹在城市簡介上提到,「這個城市單車優先,再來是行人、汽車。馬路的建造分四等分,單車、行人、車,剩下的分給船(運河)。」希望台北市也成為「單車友善的城市」。
美國則是透過政府立法及宣導,盡可能地減少自行車事故。1973年威斯康辛州成為首個立法規定須保持3英呎超越自行車的州,目前全美已有22個州都實施「3呎安全超車」規定,賓州規定更嚴,須保持至少4英呎。
Jovi說,其實這個觀念的出發點是同理心。另一方面,也會努力宣導車友要懂得保護自己,騎車時一定要戴安全帽,盡可能靠邊騎乘,學習騎車手勢,並穿醒目上衣。,

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