台中市將在台灣大道推動BRT，
粉絲團經營
，雙節公車實體今在科博館亮相，
戚風蛋糕
，但市府坦承，
關鍵字優化
，民眾要試乘，
租車公司
，最快得等到明年6月。BRT遲未上路，
網站優化
，連公司都暫停營運，
主機代管
，市府昨卻送出預算，編列65名員工、1300萬元的人事費，遭議員痛批是雇工「養蚊子」。
這是台中第一條藍線BRT（快捷巴士），交通局長林良泰說，今年底可在東海至靜宜大學試運轉，明年3月延長至火車站，最快明年6月試營運時，民眾即可試搭，預估有3個月的免費試乘，明年9月正式營運並開始收費。
市府為讓民眾更了解大台中未來的大眾運輸新運具，今起在科博館推出體驗的發表會，現場有BRT雙節車輛實體、車站造型與設備。
市議員李天生、黃國書、王岳彬質疑說：「完全不一樣的車型、內裝，市民要感受什麼？」他們指市府為交差草率上路，隨便自國外調來雙節巴士充數，毫無意義。
黃秀珠痛罵：「台中市的BRT公司目前都暫停營業，竟可聘員工，根本是大笑話！」
陳淑華、楊正中、劉士洲、蕭隆澤、何敏誠、洪嘉鴻都說，目前沒車輛、也未營運，卻馬上編人事預算，7月要進用11人，10月進用54人（包括35位駕駛員）共65人，等於職員沒事做「喝茶看報紙」照樣領薪水，是浪費公帑。
張廖萬堅、林汝洲、黃國書、陳淑華對市府提出的營運財務百般質疑，指交通局估計BRT總收入可達1.96億元、總支出1.28億元，盈餘6千8百萬元，數字根本有問題。
連一向力挺市府政策的藍營議員陳有江、陳成添都直指BRT失敗的機會很大，「顧問公司已評估營運30年都無法回收，還會造成台灣大道橫向的交通大亂！」
交通局長林良泰解釋說，目前台灣大道公車載客量每日2萬至2萬5000人次，BRT目標是3萬人次，票價20元計算再加上廣告、看板等收入，會有盈餘。副市長黃國榮也解釋BRT雖明年下半年才試營運，但政府必須先有用人計畫，提需求經議會通過，要及早作業。，