澎湖空難飛安會公布黑盒子通話摘要，
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，關鍵點在五邊進場，
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，到達儀飛最低下降高度未能目視跑道，
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，在執行重飛中失事，
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，顯然人、環境、設施等多方面問題，
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，皆有待深入剖析探討。
年節將到飛機出入頻繁，
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，前幾天德安民航飛機忘記放下起落架，
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，以機腹著陸台東豐年機場，
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，不該發生的飛安事件近日卻頻頻發生。
年度軍民飛機重大事故總計六架，大多集中在下半年度有五架，且十、十二月事故就有四架，飛行危安有向上攀升趨勢，對飛安管理是一個嚴重的警訊。
復興航空澎湖空難機毀、人員死傷最慘重，其次為中興航空玉山氣象站運補時，直升機墜毀，及雷虎小組訓練ＡＴ—３教練機擦撞失事，國內飛安管理顯然亮起紅燈，到了不能再疏忽的階段。
導致飛機意外事故原因，追溯到底莫不是與人有關：操作不當、處置錯誤，實際上就是潛存的飛安管理，出現問題。
年度即將終了，掌管國家飛行安全最高機關，應該針對飛地安大小事故，進行全面性分析、檢討，找出因應之道，並回顧歷年國內外軍民事故案例，彙整成冊公諸於世，以供航空各單位借鏡與運用參考，避免歷史事故反覆發生。，