舟友爭取 開放漁港讓帆船下水

台灣四面環海，呂秀蓮慰問洪石成家屬，美麗的海岸線是極富潛力的觀光資源。不過，中職／陽建福今先發 不想再抽筋，熱愛獨木舟、帆船的舟友們近日向立委蕭美琴、陳學聖陳情指出，志工小姊弟 爸媽都是救生教練，政府缺乏管理機制，老派250勝 兒子同當洋基人，舟友常須驚險從岩石礁岸往返，巴格達汽車炸彈至少7人死，每划一趟，理想農產被驗出銅葉綠素 業者喊冤，就像經歷一場海上障礙賽，盼政府檢討管理機制，「給一條安全往返的路」。
五米樂ＤＩＹ造船協會前理事長黃凌霄建議，政府相關單位應開放漁港的斜坡道，讓獨木舟、帆船等非漁業用船能「安全下水」，或至少採「線上登記制」，讓非漁業用船有合法申請下水遊憩的管道。
黃凌霄說，每個漁港幾乎都設有安全的斜坡道，但因繁文褥節的規定，舟友常常只好改從危險的海灘下水；無人管理的沙灘或岸邊布滿一堆危險礁石，舟友須越過重重障礙，甚至是防波堤、消波塊等，不但下水容易跌倒，船身也容易壞，「只有美國海豹部隊才有辦法應付」。
黃凌霄說，舟友曾嘗試從閒置漁港下水，但即便拿了海巡署的許可公文，到了小漁港，卻「只能下港、不能出海」；當地海巡單位稱「沒有地方漁業局處的許可不能出海」，現場也沒有任何人可諮詢或填資料，「連申請窗口都沒有，簡直是擾民」。
帆船愛好者「東風舟」也在網路論壇po文指「官員後浪推前浪，小船死在沙灘上」。他表示，若能把漁港串連起來，划船環島就跟騎車環島一樣方便，甚至仿效公有停車場「使用者付費」設置停泊區，即便收費舟友也可接受。
他說，北海岸八十五公里海岸線，漁港高達卅多座，不到三小時的路程，平均開車五分鐘就有一座漁港；但真正繁忙、有規模的漁港只有五座，為何「蚊子漁港」不能開放給其他小船使用？，