史上最嚴「限排令」 長三角上路

中新網報導,

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,船靠港,

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,轉好油,

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,減少船舶停泊時期對空氣造成的汙染,

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,看似「細枝末節」的嚴苛要求,

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,變成了現實。4月1日起,

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,長三角率先實施中國船舶最嚴「限排令」,

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,邁出「減排」第一步。報導指出,2月1日中國宣布首次設立船舶大氣汙染物排放控制區。珠三角、長三角、環渤海水域,為3個船舶排放控制區,而長三角是最先實施減排的區域。江蘇海事局危防處副處長豐岩表示,「限排」最核心的要求,就是船舶靠岸時用油「門檻」提高。1日起,所有長三角船舶在排放控制區內的核心港口區域靠岸停泊期間,應使用硫含量不超過0.5%的燃油。這對船企提出更高要求,靠泊成本也水漲船高;不達標的船舶,海事部門有權滯留、罰款1萬至10萬元人民幣等。因此新規被稱為「史上最嚴限排標準」。長三角港口密集,船舶眾多,排放汙染對大氣環境品質造成嚴重影響。以江蘇為例,據江蘇海事局統計,2015年,長江江蘇段船舶燃油供應量達238.9萬噸,燃油供應船舶量超10萬艘次。經初步測算,新規定實施後,對PM2.5的一次減排率為10%左右,對硫氧化物的減排率為20%左右。據大陸交通部提出的目標,到2020年,珠三角、長三角、環渤海水域船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物與2015年相比,要分別下降65%、20%、30%。豐岩表示,暫時無法做到靠岸轉燒好油的船舶,還有替代舉措減排。在江蘇,已建成岸電系統538套,船靠港後可接入岸電系統「插座」充電;船舶還可使用清潔能源,如在江蘇建成的中國首個水上LNG(液化天然氣)加注站使用清潔燃料;或者進行徹底改造,安裝尾氣處理裝置。,

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