內閣改組，
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，多名內定的重要閣員都出身交通部，
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，今年的春節疏運，
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，被視為新內閣第一張成績單！但五楊高架計畫年前通車才跳票，
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，台鐵新採購的普悠瑪號明天就要上路，
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，卻遲至今天上午營運前最後一天，才獲得勞氏公司安全認證，令人捏把冷汗。延聘多名交通老手的準新閣即將上路，能否為馬團隊加分，還有許多難關要過。
花東運能不足一直是後山民眾心中的痛，這條回家的路總是比西部民眾來得遙遠，尤其是每到連假、春節，經常要上演搶票大作戰劇碼，甚至有不少花東遊子，曾經花大半天一路從台北站回花蓮或台東，於是有人自備童軍椅自力救濟。
部分交通部高層官員認為花東運能不足是媒體炒作，花東春節班次並非班班客滿，離峰都還有座位。但想趕在過年前回家，開工開學前回到工作上學地，本來就是人之常情。在蘇花公路經常坍方、路況危險的情況下，如何在兼顧大眾運輸效能下、盡量滿足民眾需求，本來就是交通主管單位應該善盡的責任。
新採購的普悠瑪號春節疏運期間開行56班，載運旅客人數多達2萬多人次，但未通過安全驗證先售票，差一點讓已買票民眾改搭自強號，雖然今天順利取得驗證圓滿落幕，卻也不禁讓人感嘆，關係春節疏運重責和民眾回家安全的車輛驗證大事，事前的準備難道不能更周延有效率一點?
「行」是人民重要的生活需求之一，對交通替代性少的花東民眾，更是重要大事。尤其馬政府拚觀光，自然景色優美的花東後山，是台灣觀光重點之一，即將上任的新內閣團隊，應該更站在人民的生活需求思考。，