船運費創去年9月來最大漲幅,
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,反映鐵礦砂庫存降至五年低點之際,
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,中國鋼鐵製造商需求反彈回升。
彭博資訊報導,
自然排序
,據ICAP公司和Pareto證券公司,
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,運送鐵礦砂的最大型貨輪海岬型散裝貨船(Capesize),
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,運費在10天內倍增,
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,因被預訂的貨物增加。4月港口鐵礦砂庫存降至2007年最低水準,只夠供應約21天的需求。
中國5月鋼鐵的增產速度,幾乎是全球的近三倍,不過鐵礦砂貨物數量增加,可能僅是補足存貨,而非中國成長加速的跡象。目前中國資金緊縮、製造業萎縮。
擁有船隻的業者則可望迎接一波榮景,由於船隊運量擴增速度降至2002年來最慢,帶動運費連續四個月上漲。
Paret船運分析師哈瓦德森說:「中國庫存水準非常低,海岬型散裝貨船運費攀升,反映鐵礦砂需求正在回升,我們很快就會看到澳洲和巴西以及礦商對中國的出口攀升。」,