宜蘭連結台北的命脈「雪山隧道」開通10年，
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，但每逢假日塞車問題層出不窮，
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，且隧道內牆面出現多處裂縫，
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，用路人憂心安全，
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，高公局昨天針對隧道總體檢及主線儀控提出報告，
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，立委陳歐珀建議提高監控品質，
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，並對龜速車開罰，
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，高公局表示將再研議。雪隧開通10年，隧道內布滿大小裂縫，高公局月前派員進行補強，強調結構安全無虞，昨天進行總體檢報告，高公局長吳木富表示，7月剛完成上半年定期巡查，裂縫大多非屬結構裂縫，為施工期間產生。規定上，裂縫逾3毫米須立即修補，0.5至3毫米會詳細觀察是否需要修補，0.5毫米以下則不修補。目前27公里處有1條裂縫在3毫米以上，已裝裂縫計觀察及追蹤，其他都在3毫米以下，不影響安全。吳木富說，目前針對25至28.1公里處，已於本月7日進行灌注作業，預計3個月內可完成。現已成立「隧道總體檢工作招標」，將於106年完成隧道襯砌影像掃描，建立完整精密的隧道異狀資料，並長期監控隧道情形。另針對雪隧塞車部分，高公局於去年底試辦宜蘭至頭城段路肩開放大客車行駛，以及主線儀控管制車流，今年元旦起連假及周末正式上路，高公局表示，實施迄今9個月顯示，小型車行車時間無明顯改變，大客車則較小型車減少30至40分鐘，搭配大眾運輸較具成效。「龜速車問題未解決！」立委陳歐珀表示，雪隧會塞車主要在於普遍行駛速度慢，加上車距過大，才會出現部分路段塞車，建議坪林行控中心加強監控，並提高廣播頻率，督促龜速車提高速度，或對龜速車開罰；高公局表示，將納入考慮帶回研議，盡快找出提升雪隧行車速度的方案。，