為扼止國土遭濫採開發，
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，經濟部地質調查所今天表示，
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，不讓貓空纜車工程災害重演，
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，新增「貓纜條款」，
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，要求未來土地開發過程的地質鑽探資料須如實申報且對外公開，
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，以「全民督工」為目標。
相關官員不諱言，
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，修正地質法子法「地質資料蒐集管理辦法」只是第一步，
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，因地質法遲至二Ｏ一Ｏ年上路，
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，以往土地開發案的地質調查過程草率，
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，尤其鑽探資料「張冠李戴」或未如實申報問題嚴重，技士「可能拿了就簽」，未確認工址正確與否，才增修貓纜條款。
官員指出，鑽探是工程源頭，扮演關鍵角色，否則，不管地表建築結構多完美，地質承載力若不堪負荷，將發生沉陷等後遺症，後果不堪設想；因此，要求地質調查鑽探報告都須由認證合格技師簽證及登錄資料庫，對外公開。
台北市貓纜二ＯＯ八年受強颱侵襲，其中Ｔ十六塔柱地基淘空流失，下方邊坡滑動，因此停駛一年半，補強塔柱邊坡及遷移問題塔柱。相關官員不諱言，除貓纜以外，高鐵「振動」問題，其實就和鑽探工作未完善有關。，