京站掛牌上市 重談權利金?「免談」

北市府以BOT形式開發興建的京站(台北轉運站),中職/象「技不如人」 恐牽動人事神經,因經營績效佳,亞投行融資 開三條件,近日打算成立京站投控,中職/輪值缺一人 林英傑重回先發,並申請掛牌上市上櫃。但因與簽約時財務計畫不同,軍史學會徵文 談遷臺後建軍,議員要求北市府表態是否支持,並重談權利金確保市府權益。
北市公運處科長黃惠如表示,向工程會與證券櫃檯買賣中心確認,京站投控申請掛牌並無不可,未來會以實質審查方式,要求審理變動後的財務計畫,爭取更多權利金。
日勝生發言人周惠玉表示,相關規畫均合乎法律與契約規範,希望市府能尊重契約,無法接受重談權利金要求。
北市府交通局昨天前往議會交委會,專案報告「台北市轉運站」。但因以BOT形式取得台北轉運站經營權的日勝生公司,去年底宣布最快今年下半年將IPO掛牌成立京站投控,專營台北轉運站BOT事業體,昨引發議員討論。
議員李慶鋒表示,可預期掛牌後,京站經營獲利更上一層樓,既然日勝生以不屬於申請時的財務手法獲得超額利潤,權利金應重新審議。
議員洪健益也以另一BOT案市府轉運站為例,違規樹立LED廣告燈箱多時,市府也不聞不問,縱容經營業者超出契約規範外賺錢。
但周惠玉表示,簽約後就應按合約走,日勝生都如期繳付權利金與稅金,市府不該以公共行政程序干預商業行為,就像房東出租房子,不能因使用狀況好就抬高租金。
至於市府轉運站LED廣告燈箱,黃惠如說初步了解,未依規定申請,近日將與相關單位前往勘查,只要確認違規就開罰10萬元,直到改善為止。,

本篇發表於 未分類 並標籤為 , , , 。將永久鍊結加入書籤。

回應已關閉。